Обсуждение моделей остальных производителей (и околомодельное)

[andigontsa]

PS
Подумалось - наверное, тогда верх "безопасного совершенства" - монолитная болванка из чугуна... не чумеет, не коробится, не трескается...
Модели Brooklin подтверждают Ваше предположение.

[Ikarusnik]

PS
Подумалось - наверное, тогда верх "безопасного совершенства" - монолитная болванка из чугуна... не чумеет, не коробится, не трескается...
Модели Brooklin подтверждают Ваше предположение.

не поленился и нашел цитату:
В 1979 году Джон Холл вернётся в Англию из Канады и начнёт производить масштабные модели автомобилей в 1:43 из "белого металла" - сплава, применяемого для отливки типографских шрифтов, матриц и стереотипов.
Обычно он включает в себя 82% свинца, 3% олова и 15% сурьмы, или при сплавлении припоя ПОС-60 со сплавом Вуда в определенной пропорции (но состав - это секрет фирмы...). Называлась эта фирма Brooklin Models. У моделей этой фирмы есть масса адептов... почти религия, секта.
насчет чугуна ни слова , зато есть фраза про секту

[andigontsa]

Я предположил, что основное было "монолитная болванка".Кстати, когда в руки берешь модель бруклина ощущение,что они сделаны из чугуна на 100%.Согласен-секта,такая же как секта любителей ДИПа. ДИП просто еще молод,чтобы стать религией,но у него,как говорят в Одессе:"все спереди".

[Light]

Кстати крутая фирма. Душевные у них модельки, сделаны просто и качественно.

[СуперБот]

Кстати, скоро переиздание 260-го, снова будет лесоповал в салоне?

Вы-ведь не побывали с инспекцией на заводе и не навели там порядок... поэтому, все без изменений

!	Сообщение от модератора: Кашпировский
	Даю установку на добро!

[NickNickls]

Китайцы, как и другие азиаты, "вещь" в себе конечно. Но они не более мутные, чем все остальные. Весь вопрос, как впрочем всегда, упирается только в деньги. Если бы ДиП заказывал большие тиражи каждой модели, или увеличил закупочную цену для них, то вопросов с качеством не возникло бы совсем. Но много ли коллекционеров, готовых платить за такие модели. Ну и ценник на работу в Китае уже давно не такой, каким был 10 лет назад. А так, например, среди производителей моделей для сборки авиации и техники в 1:48, 1:35 китайские фирмы, на сегодняшний день, делают наверное самый лучший продукт (Great Wall Hobby, AMK, Kitty Hawk ну и другие "трумпетеры"). Японцы делают отличные модели. Но там везде и цена на сами модели высока и огромные тиражи. А тут общий тираж тех же поливалок или бортовых ЗиЛов наверное где-то по 1000 штук и то не распродан. Вон, одна из идей по клубной модели и та была о том, чтоб она была дешевле для "концессионеров" процентов на 20-25%. Люди хотят иметь качественный и желательно эксклюзивный продукт, но платить за него кто-то не хочет, а у кого-то просто нет такой возможности.

[Ikarusnik]

Кстати, я видел жд модели подвижного состава для внутреннего рынка КНР - там есть примеры, где даже австрийцы нервно курят

С одной стороны, сам по себе термин "китайцы" сейчас имеет, скорее, нарицательное значение и является синонимом ширпотреба низкого качества. К "китайцам" в этом смысле можно смело отнести стиль производства в практически любой другой стране-"оутсорсере" (я, например, сам не знаю почему, но с настороженностью отнесся к факту, что мой телевизор Sony собран в России..
С другой стороны (генетически (?) китайцы обладают более развитой моторикой, (традиционно/ментально) усидчивостью, методичностью, отсутствием рефлексии по поводу своего позиционирования как члена общества с неким социальным статусом - все это в купе с внутрегосударственными устоями и установками (по крайней мере, до последнего времени) является основой для успешного выполнения "конвейерных" работ.

Что до общих тезисов, то сейчас во главу угла ставится грамотно поставленная система менеджмента качества - именно он определяет конечное качество продукции, сводя к минимуму влияние на нее человеческого фактора. Среди китайских (и, кстати, российских) предприятий есть примеры успешного внедрения этой системы. Эти предприятия "не имеют национальности" в хорошем смысле слова

[fb43]

...Что до общих тезисов, то сейчас во главу угла ставится грамотно поставленная система менеджмента качества - именно он определяет конечное качество продукции, сводя к минимуму влияние на нее человеческого фактора. Среди китайских (и, кстати, российских) предприятий есть примеры успешного внедрения этой системы. Эти предприятия "не имеют национальности" в хорошем смысле слова

Когда в 2000-м я писал диплом по значимости различных знаков/признаков качества товара, я ставил под сомнение тогдашнюю повальную моду на сертификацию типа ISO 9000. В целом диплом я не считаю удачным, но размышления на эту тему не покидают меня и сегодня. Наверняка все эти фабрики сертифицированы, но брака с тех пор (по крайней мере в моделях) меньше не стало, пожалуй, его стало даже больше.

[Light]

Да, если бы у них всей этой истории с новым годом не было бы - ужЕ было бы проще.

[дан]

Ну, тут палка с двумя концами бы была. Я помню, был один такой отечественный производитель, который оказался обычной «ручкой», причём качество было ужасным, а вот самомнение раздутым.
.

Ты о ком?

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:

Кстати, я видел жд модели подвижного состава для внутреннего рынка КНР - там есть примеры, где даже австрийцы нервно курят

С одной стороны, сам по себе термин "китайцы" сейчас имеет, скорее, нарицательное значение и является синонимом ширпотреба низкого качества. К "китайцам" в этом смысле можно смело отнести стиль производства в практически любой другой стране-"оутсорсере" (я, например, сам не знаю почему, но с настороженностью отнесся к факту, что мой телевизор Sony собран в России..
С другой стороны (генетически (?) китайцы обладают более развитой моторикой, (традиционно/ментально) усидчивостью, методичностью, отсутствием рефлексии по поводу своего позиционирования как члена общества с неким социальным статусом - все это в купе с внутрегосударственными устоями и установками (по крайней мере, до последнего времени) является основой для успешного выполнения "конвейерных" работ.

Что до общих тезисов, то сейчас во главу угла ставится грамотно поставленная система менеджмента качества - именно он определяет конечное качество продукции, сводя к минимуму влияние на нее человеческого фактора. Среди китайских (и, кстати, российских) предприятий есть примеры успешного внедрения этой системы. Эти предприятия "не имеют национальности" в хорошем смысле слова

С первым абзацем соглашусь, но что вы имеете в виду во втором? Это на каком-таком производстве теперь так? Можно примеры компаний и продукции?