Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 3.

[ЯкенХгар]

А я вижу в этом мастерство...Определить наименее затратный вариант сборки как по качеству так и по количеству что бы и не заморачиваться и покупатели тираж раскупали.
Пока кантора вываливает по новинке в неделю, значит дела идут... Тут есть над чем и другим производителям призадуматься. Есть ли смысл изгаляться если это нужно единицам?

Мастерство бракодельства?
На сайте МК вижу сейчас 58 артикулов нераспроданных моделей Моделпро и 284 SSM.
Нет, дела-то у них, конечно, идут, иначе "Кострома" была бы уже воспоминанием, только вот насколько хорошо не могу сказать.
Может и да, а может каждая новая серия делается чтобы покрыть операционные расходы и убытки от предыдущей?
К этой же мысли меня подталкивает ухудшение лояльности магазина - чем дальше, тем больше, как будто они хотят сорвать куш и свалить.

[UMI]

Мастерство бракодельства?
На сайте МК вижу сейчас 58 артикулов нераспроданных моделей Моделпро и 284 SSM.
Нет, дела-то у них, конечно, идут, иначе "Кострома" была бы уже воспоминанием, только вот насколько хорошо не могу сказать.
Может и да, а может каждая новая серия делается чтобы покрыть операционные расходы и убытки от предыдущей?
К этой же мысли меня подталкивает ухудшение лояльности магазина - чем дальше, тем больше, как будто они хотят сорвать куш и свалить.

Ну я не думаю что они специально брак гонят... просто так получается).
Я вижу что нащупана определенная ниша по уровню деталировки и способу исполнению которая позволяет при минимальных затратах получать какой то результат.
Просто есть и другие варианты для примера, когда наоборот супердеталированные модели как например небезызвестный ЗиЛ-131 не смог набрать необходимого числа участников, хотя выполнен на "космическом" уровне.

Относительно дел... если кому интересно то ООО Скейл и прочих можно посмотреть через спец программы проверки контрагентов и да, там действительно каждый год идет падение оборота...
Но падение оборота не может говорить об убыточности. В общем будем наблюдать за рынком...

[ЯкенХгар]

Ну я не думаю что они специально брак гонят... просто так получается).
Я вижу что нащупана определенная ниша по уровню деталировки и способу исполнению которая позволяет при минимальных затратах получать какой то результат.
Просто есть и другие варианты для примера, когда наоборот супердеталированные модели как например небезызвестный ЗиЛ-131 не смог набрать необходимого числа участников, хотя выполнен на "космическом" уровне.

Относительно дел... если кому интересно то ООО Скейл и прочих можно посмотреть через спец программы проверки контрагентов и да, там действительно каждый год идет падение оборота...
Но падение оборота не может говорить об убыточности. В общем будем наблюдать за рынком...

Вот про нишу - согласен, нащупали.

Про ЗиЛ-131 - он не только выполнен на космическом уровне, у него и цена на космическом уровне тоже...
А это, на минутку, порядка двух-трех десятков моделей уровня DiP, UMI, ICV, СарЛаб: для кого-то это больше годового бюджета на покупку моделей, ну или сравнимо с ним...
Не говорю, что цена несправедлива - просто денег у людей таких нет. Даже миллион в месяц получай на руки - и то жаба будет поддушивать.

Семён Семеныч! А я-то, лох, забыл про эти инструменты и название организации! Надо поинтересоваться.
Соглашусь, что падение оборота еще само по себе не говорит об убыточности, но, как минимум, оно говорит об ухудшении состояния фирмы - падение EBITDA и все такое...
Более подробно - надо анализировать финансовую отчетность, например, на предмет баланса между собственными и заемными средствами. Там, кстати, и про прибыль есть.
Забыл только где и в каких случаях она публикуется - надо лекции поднять

[slovenc]

... падение оборота...говорит об ухудшении состояния фирмы...

Вы также не забывайте, что там наверняка не одно юрлицо. Модимио не хотите посмотреть?

[ЯкенХгар]

Вы также не забывайте, что там наверняка не одно юрлицо. Модимио не хотите посмотреть?

"Ну дяденька, я же не настоящий сварщик!" (С)
Может и не одно. Может даже там не только "Модимио", но еще и куча разного схематоза. Но это уже надо серьезней копаться.

[slovenc]

...не настоящий сварщик...

Ну как им не стать, коль к Вам в руки автоген попал!

[ЯкенХгар]

Ну как им не стать, коль к Вам в руки автоген попал!

Это анекдот есть неприличный

[NickNickls]

Про ЗиЛ-131 - он не только выполнен на космическом уровне, у него и цена на космическом уровне тоже...

...это уже не совсем модель, в моем понимнии. Это уже что-то другое. Очень круто, да. Но такие вещи надо ходить в музеи смотреть, чтоб рядом, на стене, история создания в картинках, а дома ей не место.
Да и в руки все это чудо было бы просто страшно взять. Ну и цена естественно.

[non62]

В Оружейную палату его.

[sberi4]

не представляю, как его можно выпустить в журналке, не сделав модель заново

Очень надеюсь на это! Заодно может и геометрию подправят, хотя надежды мало. Я очень ждал и жду промышленную модель данного автобуса, у нас в военном городке помимо ПАЗ-672М несколько штук таких бегало, и я любил за ними наблюдать и мне он очень нравился. И хоть насколько мне этот автобус желанен, но я пас из-за такого исполнения и из-за такой ценника. Слишком много неточностей за такою цену, буду дальше ждать, либо журналку либо ДИП (может в 30-х годах увидим ) А так к указанным недостаткам прозрачных стоек добавлю более плоский зад, неверный скос задней юбки, ощущение что ошиблись с размерами пассажирских дверей, с окошками в них точно, слишком высокая крыша (недостатки исполнения в смоле), нет сужения на корпусе перед задними окнами, нет лючка на корпусе со стороны водителя, и глухие окна должны быть чуть меньше по размерам, чем окна с форточками.
Ну и несколько фоток где это все видно.

902880461.jpg

737461551.jpg

226752317.jpg

DSC01645.JPG

ldb9_7qooYY.jpg

w_McvUIIndE.jpg