Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 2.

[non62]

за колесом некий амбьент

Думаю - это кардан...Да-с! Всенепременно! Либо кардан, либо одно из двух.

[Брат2]

Так какой год выпуска сей модели?

По факту показанного анонса, указанным параметром можно пренебречь

[REBoIm]

Часть тиража журналки сделали под другим брендом. Впрочем не единичный случай. Журнальные танки, бтр-ы вовсю продаются в Европе от Премиум Классикс.
По самой модели, небольшое сравнение. Даже с учётом искажений фото видно множество ошибок.
1) Переразмеренный бампер, неправильной формы - фаски идут по всему бамперу, на прототипе к краям сходят на нет.
2) Плоские, не объёмные передние диски.
3) Переразмеренные арки колёс.
4) Неправильные границы покраски.
5) Хорошо заметен облой от стыка плит пресс-формы.

[Брат2]

Даже с учётом искажений фото видно множество ошибок.

в дополнение: дверные окошки "чрезмерно маловаты". (это если смотреть как на PCx, а если не забывать, что "журналка", что "вполне" )
Коллаж, конечно грубый, но акцент понятен.

s1200 (14) копия.jpg

ИМХО, общая форма, имеет место быть

[Ikarusnik]

молдинг на двери зачем-то... он был только на ранних машинах (хотя опять я о годах выпуска.... )

[Ben_45]

Не понравился 620-й совсем. Придется пропустить, хотя модель новая в линейке. Может когда и выйдет альтернатива, но надежды мало.

[amigo_s]

Кран КС-3571 (500А) от ССМ (SSM1415):

imagemagic.jpg

imagemagic (1).jpg

imagemagic (2).jpg

imagemagic (3).jpg

РРЦ - 4,950 руб.



и мини-тепловоз ТГК-2 от МоделПро (0113MP):

imagemagic (5).jpg

imagemagic (4).jpg

imagemagic (6).jpg

РРЦ - 6,950 руб.

[Андрей М.]

Кран КС-3571 (500А) от ССМ ...........

Даааа... вот это модель...!
(хорошо, что мне не надо, но рад за тех, кто ждал подобное)..!

[Брат2]

Даааа... вот это модель...!

Андрей, ирония или восхищение?

Модель заявлена как КС-3571 на 500-м шасси.
Но по факту тут установили крановую установку типа КС-3577, которая появилась позже и начало ее применения связано исключительно с МАЗ-5334.
Кстати, характерная надпись "Ивановец" появилась в средине 80-х.
(Для тех кто хотел бы понимать, о чем речь, то первое видимое отличие в элементах конструкции: у КС-3571 опорные "лапы" направлено по ходу движения, а у -3577 - к заднему колесу, как бы "обнимая" . Дальше, изменения поворотной платформы. КС-3571 имеет низкий "зад"(ближе к раме шасси), а 3577 - "высокий" (поднятый в верх).
Поэтому, с точки зрения завода - "колхоз", а с точки зрения эксплуатирующей организации - вполне может быть.
Примеры, когда на заводах устанавливали надстройки на "давальческие" шасси - весьма не одиноки.
Кроме того, если посмотреть на шасси, то кабина имеет "низкие" повторители поворота (соответствует поздним 5335/5334), задние фонари - "новые". Что, совокупно, подчеркивает "колхоз""эксплуатационного состояние".
Подводя экспресс-итог: есть шасси МАЗ-5334 у которого "эксплуатационного состояние" характеризуется заменой "морды" и переднего бампера (явно лбом "припечатали" и установкой "интерсного" гидробака, и топливного бака от еще более позднего шасси -5337).

Цену, как видим, не стали особо "задирать" на такую "МАСТХЭВНУЮ" вещь. Хотя, страждущий народ наверняка, несмотря на некое несоответствие, "проглотил бы" и дороже...

[Юрий Ю.]

Я наверно всем надоел, но буду в очередной раз не оригинален, я пас