Общая тема по "журналкам": наши. Часть 2

[amigo_s]

Вот 30-й в СССР, Эстония.

Техпомощь. Интересно, возил ли он пассажиров...

[Ikarusnik]

на "насекомых" начали постить фото 697Н

153880_b6f032d8262ad9300b89a5b0ecd87828.jpg

3693_6a03bb7d37abc2c7292da3ab85405229.jpg

и традиционно круг проблем владельцев ограничивается: "полоска недотянута, принт смазан"... блин, такое ощущение, что у людей геометрия моделей по умолчанию "норм", поэтому "поговорим о полосках"...
на фото обратил внимание на козырек.. ну ок, норм так норм...
кстати, в качестве "конструктивного", так сказать: если машина 1975-середины 1976 года выпуска (ибо логотип на морде уже не Л, а маленькая эмблема), но окна еще все с форточками (глухие пошли только с второй половины 1976 года), тогда стойки между боковых окон не должны быть видны - уплотнители на них ставили тогда более широкие (потом пошли более узкие, и такие ставили вплоть до конца выпуска всех поздних моделей 69Х (699Р, 695Р). про сидения с 697Р я писал уже раньше

9_31879279.jpg

[vady]

и традиционно круг проблем владельцев ограничивается: "полоска недотянута, принт смазан"... блин, такое ощущение, что у людей геометрия моделей по умолчанию "норм", поэтому "поговорим о полосках"...

Дмитрий, а что Вы хотите от дискуссий вокруг ЖУРНАЛЬНОЙ серии?

[MSV]

на "насекомых" начали постить фото 697Н
153880_b6f032d8262ad9300b89a5b0ecd87828.jpg3693_6a03bb7d37abc2c7292da3ab85405229.jpg
и традиционно круг проблем владельцев ограничивается: "полоска недотянута, принт смазан"... блин, такое ощущение, что у людей геометрия моделей по умолчанию "норм", поэтому "поговорим о полосках"...
на фото обратил внимание на козырек.. ну ок, норм так норм...
кстати, в качестве "конструктивного", так сказать: если машина 1975-середины 1976 года выпуска (ибо логотип на морде уже не Л, а маленькая эмблема), но окна еще все остеклены (глухие пошли только с второй половины 1976 года), тогда стойки между боковых окон не должны быть видны - уплотнители на них ставили тогда более широкие (потом пошли более узкие, и такие ставили вплоть до конца выпуска всех поздних моделей 69Х (699Р, 695Р). про сидения с 697Р я писал уже раньше
9_31879279.jpg

Там много с чем проблемы. Как вы уже перечислили, это стойки между боковых окон, стойка между лобовыми, козырёк над лобовыми, задние окна великоваты, крыша слишком плоская, сиденья салона не соответствуют году машины и.т.д....
Хотя в целом образ модель передаёт и как некоторые журнальные выпуски, сильного отторжения не вызывает.
Я свой уже немного доработал, выглядеть стал немного получше, но глобально конечно переделывать смысла не вижу. Пусть стоит, модель то долгожданная для многих. Да и много чего с нё можно запилить.

[amigo_s]

Я свой уже немного доработал

А фартук на модели такой же прямой, как и на всех костромских 695Н/Р/699Р?

[MSV]

А фартук на модели такой же прямой, как и на всех костромских 695Н/Р/699Р?

Практически да.

[Ikarusnik]

Дмитрий, а что Вы хотите от дискуссий вокруг ЖУРНАЛЬНОЙ серии?

Ну как сказать... наверное, ожидаю от покупателей, общающихся на форумах, формирование в дискуссионной форме запроса не только на "то, что еще никто не выпускал", но и на какую-то эстетику, что-ли... Мы уже видели, что в журнальных сериях могут выпускаться модели довольно приличные как по исполнению, так и по геометрии - и даже деталировка может быть вполне себе неплохая, но к сожалению, на настоящий момент это не тенденция, а исключения. Иными словами, хочется видеть в результатах работы производителей творческий подход и почувствовать не только "экономику" и "политику", а любовь к своей работе как это не пафосно прозвучит

[Ikarusnik]

Дмитрий, а есть такая же информация по икарус 60? Сколько их к нам приехало?

Screenshot_1.png

[MSV]

Screenshot_1.png

Спасибо за информацию.
Честно говоря удивлён количеством, даже и не предполагал.

[Deniska9384]

Ну как сказать... наверное, ожидаю от покупателей, общающихся на форумах, формирование в дискуссионной форме запроса не только на "то, что еще никто не выпускал", но и на какую-то эстетику, что-ли... Мы уже видели, что в журнальных сериях могут выпускаться модели довольно приличные как по исполнению, так и по геометрии - и даже деталировка может быть вполне себе неплохая, но к сожалению, на настоящий момент это не тенденция, а исключения. Иными словами, хочется видеть в результатах работы производителей творческий подход и почувствовать не только "экономику" и "политику", а любовь к своей работе как это не пафосно прозвучит

На синем уже и сравнение выложили. И если говорить о геометрии, то безусловно после КБ рядом, видны все недостатки (если принять геометрию КБ как по умолчанию верную), а вот у тех людей (взять ту же аудиторию Насекомых) скорей всего КБ-го нет и явным недостатком конечно будет покраска. Ибо модель в отдельности в принципе похожа на прототип, как тот же 500й МАЗ у НАП, если не вдаваться в детали. Шпалу убрали, т.е работа какая-никакая провелась над моделью. Лично я буду ждать аналог от КБ (Демпрайса) конечно.
А вот Таджикистан порадовал журнальный в плане геометрии и очень хорошо сочетается с моделью КБ в плане лобовухи ЛАЗа.