Обсуждение моделей остальных производителей (и околомодельное) Часть 2

[дан]

Олег, вы считаете, что АТУЛ стоит своих денег по уровню исполнения и качеству или "от безрыбья..." ?
У меня есть модели МАЛ, они простенькие и не очень высокого качества, но стоили своих денег раньше. НАТИ 2 родстер заказал на пробу, потому что не видел его новинок, сделанных на принтере, модель на четверку с минусом. Когда же Андраник озвучил цену АТУЛа, я, честно говоря, опешил, и спросил, можно ли купить кит (я бы качественнее его собрал и дешевле бы встало), он не ответил.

[non62]

АТУЛ стоит своих денег по уровню исполнения и качеству или "от безрыбья..." ?

Ответ комплексный. И то, и другое, и многое что ещё. Это как с 34-й. Там неважно, здесь плохенько, вот тут вообще на двоечку, а вот тут так и неплохо... А по совокупности качеств - лучший танк прошлой мировой бойни.
АТУЛ этого типа единственный. Не с чем сравнивать. А значит, пока что, вне конкуренции. Вот сделает такое ДиП - тогда и сравним. Запрос по поводу КИТа видел, и разделяю его. Я бы тоже взял КИТ. Но, я так понял, Андраник на это не идёт. Но что делать - либо так, либо никак. Я уже благодарен ему и его команде за то, что берётся за крайне непопулярные темы. В этих моделях пахнет Историей... Что может быть более отвратительным для современного общества?
Пипол такое не хавает. А значит - не рентабельно.
А то, что дорого... Ну да, конечно дороговато. Но охота пуще неволи.

[fb43]

...
Несколько хвалебных картинок. Надеюсь, почтенная публика разберётся - где там Фомаг, а где АТУЛ.

Я разобрался, где Аутосан

[non62]

Я разобрался, где Аутосан

Глаз-алмаз!
И действительно. Аутосан от Даффи присутствует. Спонтанная покупка!
С момента появления первой информации о том, что панове решились на выпуск модели этого автобуса, мысль - "я бы купил это за доллар" не покидала меня. Моя тема. Вот Союз, вот автобус. Оба жили - не тужили вместе, на одной, не чужой мне, территории, и оба погибли от приступа злокачественного горбачёва. Печаль... Страшная болезнь.
В процессе мониторинга ситуации вокруг этой модели возникло ощущение, что происходит что то странное. Цены скачут, модели то появляются, то исчезают, а в наших краях так вообще дефицит дефицитный. Единичные появления на Авито оптимизма на вызывали - дороговато как то. Подожду ка я, пока данный бус не появится на Али. Вот тогда и возьмём.
Но случился случай. Во время первомайской поездки в Минск по своим делам, за глотком свободного интернета от Батьки-диктатора , довелось встретиться с одним человеком и забрать от него передачу в Москву. В передаче - машинки. Слово за слово, я спросил насчёт Аутосана, он ответил - "их есть у меня", и неожиданно достал из багажника бело-синий вариант. Цену назначил в 200 бел.рублей. А это, между прочим, 5300 на российские. Т.е. практически авитовская цена. Но сработал эффект синицы в клетке (вот нужная модель - бери!), отсутствия почтовых расходов, присутствие белорусских денег в кармане, которые всё равно надо куда то девать, и пр. и пр. ... В общем схватил я это изделие и... Хрен его знает - прогадал, не прогадал?
В общем и целом как бы ничего. Но есть особенности. Очень лёгкая тушка и очень хлипкая - сплошной тонкий пластик везде - берёшь за борта - они прогибаются и скрипят. Есть некоторые странности в конструктиве - странные рамки на стёклах, очень странные дворники. Зеркала - бревноподобные. Ещё что то... Днище проработано слабо. В общем это некая заготовка для конверсии. Как наша журналка. Вот только наша журналка и дешевле и как то посолиднее выполнена.
При взгляде с метра, модель выглядит неплохо. А ближе - лучше не присматриваться. Хотя покрашена хорошо, декальки нанесены так же хорошо.
Фирменная коробка - с наружи терпимая полиграфия, внутри убогость. Вот честно - блистеры журналки и то выглядят хоть и утилитарно, но как то солиднее. Сама модель прикреплена к картонному подиуму проволоками за оси - жаль, что не догадался сфоткать - для промышленной модели зрелище было удивительное. Хотя - вполне рабочий вариант.
Короче - как то так. Наверно буду отдавать Мастерам на "детейлинг" (о, какое слово я знаю) и перекрас в наши советские варианты.Или наоборот - сначала перекрас, потом детейлинг

20260505_223335.jpg

20260505_223341.jpg

20260505_223352.jpg

20260505_223405.jpg

20260505_223417.jpg

20260505_223445.jpg

20260506_152002.jpg

20260506_152044.jpg

[дан]

Хотел сказать, что Ультру или костромскую автобусную журналку напомнило, но когда фото открыл, то, да, пожалуй, попроще сделано.
Detailing - это тщательная ручная мойка автомобиля

[non62]

Detailing - это тщательная ручная мойка автомобиля

Не только мойка. Туда же входит и подкраска и полировка мелких царапин, ссадин, сколов. В общем - приведение ЛКП к недосягаемому идеалу.

[дан]

Не только мойка. Туда же входит и подкраска и полировка мелких царапин, ссадин, сколов. В общем - приведение ЛКП к недосягаемому идеалу.

У нас это называется "touch ups"

[non62]

Хрен его знает - прогадал, не прогадал?

Таки прогадал!
Новости. Аутосаны пошли в продажу на Уно. Всего за 3750. Чистая цена без учёта индивидуальны скидок и почтовых расходов. И 50 дней ожидания.
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
А я, выходит, поторопился и немножко переплатил. Хотя, по нынешним временам, как знать - что там за 50 дней произойдёт...