Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[Андрей М.]

То есть недостатки, к которым привык потребитель, уже перестают быть недостатками?

И не переходят в ряд «достоинств»!

[Вениамин]

По такой логике брезент можно сымитировать краской, а дворник просто снять. Это все проще, чем добавить внутреннюю расшивку.

Можно и так, а расшивка травлением делается, тоже ничего сложного. Допилить можно практически всё, цена вопроса будет другая. Получается как СарЛаб.

[Maximus]

Допилить можно практически всё, цена вопроса будет другая. Получается как СарЛаб

Вспоминается высказывание Семена Михалыча Будённого: "Самолёт - это как конь. Только самолёт"

[дан]

То есть недостатки, к которым привык потребитель, уже перестают быть недостатками?

Это не недостатки, упрощения, отражающиеся на цене. Надписи не делают по известным причинам. Расшивка бортов внутри меня лично не беспокоит. У Сарлаба на новинке полуторке борта гладкие. При цене втрое больше. Не только у этого производителя есть упрощения. У всеми почитаемого ICV стёкла плёнка изнутри. Не пластик и не вакуумная формовка! При цене 600 долларов за модель легковой машины. Вы хотите ДИП по цене ССМ получить? Такого не будет. Меня лично устраивает уровень их моделей.

[Sergey_Zinoviev]

Можно и так, а расшивка травлением делается, тоже ничего сложного. Допилить можно практически всё, цена вопроса будет другая. Получается как СарЛаб.

Изначально речь шла о готовой модели.
Есть фототравление с расшивкой именно для этой модели? Красить его отдельно или это перекрас всей модели?
Я это к тому, что модель ГАЗ-51 SSM - заготовка, журналка по исполнению. Рассказывать о том, что это отличная модель - лукавство. Нужна куча доработок с перекрасом, по хорошему. И, поверьте, я немного понимаю в доработках моделей и SSM в частности.

Отправлено спустя 20 минут 19 секунд:

Это не недостатки, упрощения, отражающиеся на цене. Надписи не делают по известным причинам. Расшивка бортов внутри меня лично не беспокоит. У Сарлаба на новинке полуторке борта гладкие. При цене втрое больше. Не только у этого производителя есть упрощения. У всеми почитаемого ICV стёкла плёнка изнутри. Не пластик и не вакуумная формовка! При цене 600 долларов за модель легковой машины. Вы хотите ДИП по цене ССМ получить? Такого не будет. Меня лично устраивает уровень их моделей.

У полуторки Сарлаб борта с расшивкой

[Вениамин]

Изначально речь шла о готовой модели.
Есть фототравление с расшивкой именно для этой модели? Красить его отдельно или это перекрас всей модели?
Я это к тому, что модель ГАЗ-51 SSM - заготовка, журналка по исполнению. Рассказывать о том, что это отличная модель - лукавство.

[/quote]Эта модель своего уровня и цены, со всеми вытекающими отсюда упрощения и. Я не говорю что она отличная, но и не журналка. Хочется более копийную, там и цена будет как минимум в 2 раза выше. Это компромисная модель которую можно оставить как есть, а можно поменять колеса (это не сложно и не затратно) и уже вид другой. Совершенных моделей не бывает.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Вспоминается высказывание Семена Михалыча Будённого: "Самолёт - это как конь. Только самолёт"

[lellik79]

Совершенных моделей не бывает.

А как же самый правильный ЗиЛ 131 за 3500 евро рублей?

[solmi74]

А как же самый правильный ЗиЛ 131 за 3500 евро рублей?

А он таки существует? Или это так, несбывшаяся мечта?

[дан]

У полуторки Сарлаб борта с расшивкой

Где-то читал на форуме, что без. Значит, нет. Но сегодня вот прочитал, что передний мост статичный. Это для кого-то повод отказаться от приобретения. Но уже есть модели, у которых колёса не вращаются, у меня в коллекции тоже.

[lellik79]

А он таки существует? Или это так, несбывшаяся мечта?

Ну минимум один был таки показан,а как дальше я не знаю.