Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[ivancher]

Эх, что радует, так это в принципе шанс увидеть 200-е и 500-е в линейке у предпочтительного производителя. Надеюсь хотя бы на пятилетку

На счёт костромского МАЗа, я конечно не эксперт, но это не 500-й. История прямо как с ГАЗами 52-53. Что не так не возьмусь судить, но что-то не так. Автокран, вероятно, улучшил бы восприятие. Интересно живьём поглядеть ещё.

[DiP Models]

при проектировании 200-го семейства МАЗов будете рассматривать возможность выпуска ЯАЗов?

Конечно! Там большое семейство машин возможно.
Сейчас получается тот самый вариант, когда все уже выпустили и можно спокойно, не торопясь делать разработку модели на другом уровне, учитывая предыдущие ошибки.

[DenNK]

Конечно! Там большое семейство машин возможно.
Сейчас получается тот самый вариант, когда все уже выпустили и можно спокойно, не торопясь делать разработку модели на другом уровне, учитывая предыдущие ошибки.

Так а когда вы торопились? Все Ваши модели уровня высшего чем у конкурентов. Да можно поспорить по 150\164 семейству. Но все отстальное без вопросов.

[Deniska9384]

Так а когда вы торопились? Все Ваши модели уровня высшего чем у конкурентов. Да можно поспорить по 150\164 семейству. Но все отстальное без вопросов.

Да есть вопросы. У того же 130-го например так и не довели решетку позднего типа до ума.

[ЯкенХгар]

Тут надо подумать хорошо: а не накосячили ли инженеры МАЗа со своей кабиной,раз она отличается от SSM?

Ну не надо святотатствовать! Чак Норрис пока никак не относится к SSM!

Отправлено спустя 52 секунды:

4450

М-да... НАП, говорите?..

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Не будем говорить, что завтра модель сделаем. Нет, конечно.
Но со счетов не сбрасываем.

А это приятно. 500-й МАЗ от DiP - это было бы что-то! А пока, все-таки, видимо НАП.

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:

А.А., при всем уважении, если будете линейку МАЗ делать, то начните именно с 500-х. А там видно будет.

Согласен. Может, я не из того поколения, но мне 500-е как-то ближе и, скажем так, символичнее что ли... Зря я их столько от НАПа нахапал что ли?

[DenNK]

Да есть вопросы. У того же 130-го например так и не довели решетку позднего типа до ума.

я не хочу идеализировать модели от ДиП, вернее их шасси - но эта решетка меня устраивала как и на первой версии так и на последующих. Сравнивать, честно не с кем.

[Deniska9384]

я не хочу идеализировать модели от ДиП, вернее их шасси - но эта решетка меня устраивала как и на первой версии так и на последующих. Сравнивать, честно не с кем.

А вот мне есть с чем сравнить, не считая прототипа.
И если у первых версий решетка поддавалась исправлению, то на новых просто тупо перестали проливать верхнюю отбортовку у горизонтальных прорезей. Вид так себе.

[DenNK]

А вот мне есть с чем сравнить, не считая прототипа. И если у первых версий решетка поддавалась исправлению, то на новых просто тупо перестали проливать верхнюю отбортовку у горизонтальных прорезей. Вид так себе.

ССМ, Ультра, Каменец-подольский? Были все, причем ультровский я считаю передает образ намного лучше чем костромской. Ручку\мелкосерийку я в счет брать не буду.
Но ДиПовское шасси лучше остальных передает образ настоящего 130, что с ранней, что с поздней мордой.

[Виктор]

мы материалы все собрали по машине, просто ждали от ССМ. Не будем говорить, что завтра модель сделаем. Нет, конечно.
Но со счетов не сбрасываем

Вот это серьезная заявка!
Спасибо за информацию.
Ваше сообщение нужно поместить на самое видное место. Думаю, после этого многие подумают о покупке МАЗ 500 от Костромы

[Юрий Ю.]

Ваше сообщение нужно поместить на самое видное место. Думаю, после этого многие подумают о покупке МАЗ 500 от Костромы

Так нормально?

МАЗ 500.JPG