Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 2.

[Elvis D.Kang]

Мне цветовые схемы от Premium Classixxs больше понравились. Что за попугайские цвета у ССМ? Да и первые все с номерами и маршрутами.
Почему-то именно иностранные номера и другие маршрутные таблички меня и оттолкнули от приобретения. Как-то выделялись бы из общей тематики на полке.
Посмотрим, может что-то с маршрутами выйдет позже, тогда не удержусь, ну или после покупки будут какие-то фотографии с более адекватными цветопарадачами (если она искажена на ритмонексе)

[Юрий Ю.]

Что за попугайские цвета у ССМ?

-

Не по теме

- Что у вас за ягода?
- Черная смородина.
- А почему красная?
- Потому что зеленая.

[NickNickls]

без компромиссов не обошлось

да, естественно есть определенные отличия, во многом это связано еще и с определенными конструктивными отличиями прототипов: бампера, доп. фары, колпаки колес на некоторых и прочее.
Но тем не менее возникает стойкое ощущение, что подбором ЦГС, надписей и номеров для ПК занимался человек из самой ПК, а ССМ просто написали китайцам, что вы мол найдите что-то там в интернете сами.
Иначе мне сложно объяснить то, как красят многие модели для ССМ: серые тележки у РВЗ, мусорки и г-возки на ГАЗонах в попугайских цветах, троллейбусы вот эти, как после 48го капремонта...

[Брат2]

а вот 14го своей цгс в сети не нашел... похожие есть, но точного аналога нет...

e0b1e44d35e344419fb523d70dd4eb48.jpg

Когда в свое время я столкнулся с подобной проблемой поиска, мне удалось найти несколько ч/б изображений, которые более-менее подходили по ЦГС, одно из лучших показано тут.

10562296b.jpg

Стекло цельное. Бапер должен иметь прорези под противотуманки

Но другой момент меня озадачил куда больше: на всех ГДРовских 14tr, не только из Веймара, указатели поворотов размещены по другому: с выносом "на угол" кузова...
На коллаже некоторые варианты.

14Tr_verso.jpg

Но когда правит бал Ее Величество Унификация, то остается или принимать ("кушать подано") или нет...
Ждем "нашу" премьеру. Но есть опасение, что стекла, как передние так и задние, могут быть раздельными...
Хотя... Ведь рискнули и сделали модель под названием КАвЗ-685Б. Решетку изменили. Может и здесь больше "Нашего" будет... Посмотрим.

[non62]

Может и здесь больше "Нашего" будет... Посмотрим.

Честно говоря - слабо верится...

Стекло цельное.

Да. На крымских было цельное. И три дворника...И своя ливрея...

Prototyp 14Tr for USSR 1980.jpg

1982.jpg

354579.jpg

370452_2.jpg

Весна 1981 г. Первые «аквариумы» в Крыму №№ 001 и 002.jpg

[Ikarusnik]

И три дворника...И своя ливрея...

..и квадратные окна...

[non62]

..и квадратные окна...

Как? Ещё и окна?
Это да...Ещё и с форточками чехарда, и с ПТФ, и с прочими фонариками. И ещё неизвестно что на корме творится. И перегородки в салоне нет...Ещё и в дверях засада.
Но всё это надо учитывать только в том случае, если стоит цель изобразить именно те, первые, машины, что поступили из Киева в Крым. Мне бы было интересно такое.
Но если посмотреть на более поздние поставки в СССР, то ССМ-вариант будет в самый раз. Если на уголки окон закрыть глаза.

wbnx8g0dk2byak7kwc.jpg

9eb5pyoa7r6j1zyjsw.jpg

0_105d0b_71ac63fc_orig.jpg

[Retrowave_Driver]

Стекло цельное. Бапер должен иметь прорези под противотуманки

Но другой момент меня озадачил куда больше: на всех ГДРовских 14tr, не только из Веймара, указатели поворотов размещены по другому: с выносом "на угол" кузова...
На коллаже некоторые варианты.

Шкоды-14Тр тоже имели внешние кузовные отличия по годам выпуска.
Бывали и с цельным (1983-1984 г.в.), и с раздельным (2-я половина 80-х) лобовым (а уже в 90-е делали и так и сяк, по желанию заказчика),
в 1982-83 годах слева перед 6-м салонным окном была широкая стойка (напоминающая таковую на "укороченных" гармошках Икарус и троллейбусах ЮМЗ),
двери бывали с большими цельными окнами (более ранние), бывали с меньшими окнами, а передняя - с 2 окнами в каждой створке (более поздние),
бывали также и с перегородкой кабины, и без.
Некоторые элементы отличались от страны, в которую поставлялся троллейбус, а некоторые были одинаковыми для всех стран.
При создании хорошей модели надо точно знать, какую модификацию делать и какие "изменчивые" элементы должны быть в компании друг с другом
(а также какие дополнительные сегменты есть смысл заказывать, чтобы сделать несколько модификаций),
иначе будет тот самый "собирательный образ", типа ЛАЗа-695 с 4 люками на крыше и мордой конца 80-х.
Но я не большой знаток визуальных особенностей 14Тр по годам выпуска, на эту тему в консультанты надо звать киевских и крымских транспортных фанатов.

[Ikarusnik]

[Elvis D.Kang]

Так это ж работа нашего коллеги с форума. Тоже посмотрел сегодня уже это видео. Обзор полезный, понравился. Все опасения по поводу МАЗов развеялись. Теперь смело жду кран и тягач с прицепом