Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[Андрей М.]

Я также получил свою сцепку.
Для себя сделал вывод: однозначно в перекрас, а п/прицеп такое впечатление, что его просто задули
серым грунтом, а раму ещё и лаком покрыли... что же, буду над этим вом работать.

Ждем фотки. В идеале надо раму и торец красить в светло-зелёный, а борта/двери под алюминий. Тогда будет один из вар-ов заводского окраса наряду с темно-синим+надпись латиницей. Тогда два прицепа будут иметь максимальные отличия.
Кстати, с выходом новинок я оказался прав, тема СТА у Костромы встала на паузу.
[/quote]

Денис, фото делать не вижу смысла (до перекраса и сборки).
Всё это делается ой-как не быстро.

[SergNep]

впервые вижу такой 677)))И так, чтобы с обеих сторон автобуса были двери...Или же с завода по заказу делали такой....либо уже колхоз)))

ЛиАЗ-677П, модификация заводская, но не серийная, было построено только несколько опытных образцов.
По информации из альбома "Автобусы IX пятилетки", два опытных образца были построены в 1973 году, а в январе-феврале 1974 года был построен ещё один образец в улучшенном исполнении, для выставки авиационной техники.
В 1974 году успешно прошли приёмочные испытания и был утверждён план выпуска 50 штук на 1974 год и 150 на 1975 год, но Министерство гражданской авиации отказалось от заказа.

[Виктор]

Министерство гражданской авиации отказалось от заказа.

Интересно, почему?
Нашли более лучший вариант?

[MSV]

677п взять очень хочется, но....
Но 8к за модель из смолы, такое себе.

[Elvis D.Kang]

Интересно, почему?
Нашли более лучший вариант?

И еще какой! В пользу претендента на звание истинного скотовоза всея Руси - прицепа АППА-4

[MSV]

И еще какой! В пользу претендента на звание истинного скотовоза всея Руси - прицепа АППА-4

Несмотря на всю простоту конструкции, он реально был удобнее.

[SergNep]

Интересно, почему?
Нашли более лучший вариант?

Одной из причин, считается малая вместимость.
Номинальная вместимость 677П - 75 пассажиров, предельная - 110.
Во всех описаниях указано, что мест для сидения - 10, и на схеме изображено два трёхместных дивана над передними колёсами и 4 одноместных сиденья над задними, но на всех фото видно, что их больше и одинарные сиденья стоят вдоль бортов.
По фото модели плохо видно, но похоже что здесь сиденья сделали не одинарные.

[Elvis D.Kang]

он реально был удобнее.

И, что немаловажно, сильно дешевле. Это скорее всего и сыграло решающую роль в выборе министерства

[Орловский]

Автокран КС-4561(257)
Артикул: SSM1550
Start Scale Models (SSM)

Предыдущую модель взять не успел.
Ну, теперь-то возьму, подумал я..
Ага, обрадовался-:(
Взглянув на перевыпуск по лучше, увидел переразмеренные рамки лобовых стёкол, перекочевавшие сюда, с голубого краза, из журнальной серии. Сначало подумал, что показалось, из-за того что на этой модели кабина светлая, на предыдущей хаки, но сравнил раннюю модель ССМ, а так же прототип, решил пусть Кострома сама играет в свои игрушки подобного качества. Ещё и подошвы лап аутригеров не поставили. Раньше удешевления, и упрощения касались АИСТА, да журнальных серий, а теперь то Колхида с прицепом от SSM вышла без задних фонарей , но там можно было обойтись малой кровью , теперь вот это убожество ((
- " Доплюнем, и переплюнем Компаньон и Аутотайм по кривизне моделей, а на своих почитателей забьём болт, и так всё купят ибо монополисты"- новый лозунг Костромы

1726234268712.jpg

1726234295901.jpg

1726234384244.jpg

[RVasilii]

Может быть это на образце на фотосессию подпятники аутригеров не поставили? Места то под них ведь предусмотрены?