Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[Deniska9384]

2235 нужно было делать, но потом, тем более есть отличный прототип с блатными номерами ССМ-для Костромы прям в тему было бы. Они даже ЦГС не смогли покрасить нормально. Красные полосы должны иметь черную кайму, это схема с завода шла. Бампер и спойлер (которого нет) в серебристый. Прицеп тоже не серый, а бледно зеленый, цвет красивый для фрюфа, так же заводской массовой, этот цвет он же на фото выше. Вообще Фрюф для Мерса один из частных прицепов, тк филиалы где работали эти мерсы, массово были и Фрюфы. Мск, Брянск например. Я надеялся, что выйдет холодильник с Мерсом и я смогу обменять их с Вольво Ф12.

[Elvis D.Kang]

ХЗ, очень хочется собрать серию совтрансавто, и мерседес тоже ждал, но точно не такой. Может пропустить на свой страх и риск и дождаться желтый?

[lellik79]

ХЗ, очень хочется собрать серию совтрансавто, и мерседес тоже ждал, но точно не такой. Может пропустить на свой страх и риск и дождаться желтый?

Что то мне подсказывает,что желтого не будет.Не продать его в Европе,а делать отдельный тираж для России ну не знаю?А этот белый без буквы СЭ внизу хоть сейчас пускай в продажу в Европе.

[Deniska9384]

ХЗ, очень хочется собрать серию совтрансавто, и мерседес тоже ждал, но точно не такой. Может пропустить на свой страх и риск и дождаться желтый?

Я думаю этот вопрос задают сейчас все коллекционеры, кто поклонник данной серии СТА). Только вопрос, будет ли? Первый вар, да будет, следующим и например с холодильником.
Вар второй (наиболее вероятный как мне кажется), что след в анонсе будет зеленая голова и на на этом тема СТА на ближ время будет закрыта, а далее пойдут какие-нибудь Шкоды 110, которые уже засветились в Чехии.
Для тех, кто любит пилить и руки растут из нужного места. Вар взять обе головы и из них запилить что-нить адекватное, чтоб на выходе получить обе нормальные версии 2232 и 2235. Хотя может тогда проще киты дождаться, но и там могут быть неприятные сюрпризы.

[дан]

Oни специально выпустили этот вперёд, чтобы продать больше вариантов. Это очевидно. Я на это не куплюсь

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:

а там ещё интересная новинка у МодельПро

Перевыпуск. Уже был такой несколько лет назад

[lellik79]

получить обе нормальные версии 2232 и 2235.

Коллега,а чем 32 отличается от 35. тот и другой были с задней подъёмной осью ( в СТА 2235 точно был с задней подъёмной осью),двигателем?
Фото из фейсбука,

[Deniska9384]

Коллега,а чем 32 отличается от 35. тот и другой были с задней подъёмной осью ( в СТА 2235 точно был с задней подъёмной осью),двигателем?
Фото из фейсбука,

Ну вот прежде всего задняя подъемная ось, так же был шноркель и воздушный фильтр. Т.е это разные машины. А 6х4 2й генерации были 2236. Кроме этого со стороны водителя был так называемый "кармашек"

[lellik79]

Т.е это разные машины.

То есть косметически,в целом ни чем(ваз 2101-ваз 21011).

А 6х4 2й генерации были 2236.

Так были и 2238.

[Deniska9384]

То есть косметически,в целом ни чем(ваз 2101-ваз 21011).Так были и 2238.

Ну в смысле косметически? 2232 в СТА были только 6x4, а 2235 были только 6x2. 2238 насколько помню СТА не закупали. Т.е системы забора воздуха и тип шасси это не косметически это разные базы.

[Андрей М.]

Коллега,а чем 32 отличается от 35. тот и другой были с задней подъёмной осью ( в СТА 2235 точно был с задней подъёмной осью),двигателем?
Фото из фейсбука,

Вариант NG-2232 имеет колёсную формулу 6х4, а вот поздний NG-2235/2236/2238 имеет уже по типу Volvo колёсную формулу 6х2, да и по мелочи они различаться могут в зависимости от двигателя (где-то в теме Совтрансавто и другие было про это написано достаточно подробно).