Общая тема по "журналкам": наши.

[amigo_s]

это будет интересно посмотреть

Так Вектор Моделс много фоток в интернете.

[Дмитрий_89]

Журналочка, работа Антона Цветкова. Наглядно демонстрирует, что геометрия Костромской кабины 52-53 - лучшая в 43-м масштабе, у Дипа много ошибок и технологических решений, не идущих на пользу образу.

[Андрей М.]

Вы бы ещё с ''эталонным'' Херсоном сравнивали, когда ДИПа ещё не было!

[Дмитрий_89]

Вы бы ещё с ''эталонным'' Херсоном сравнивали, когда ДИПа ещё не было!

Не понял к чему это... зачем мне сравнивать ручной херсон с китайским подходом к проектированию и изготовлению. Ну и кроме того херсон не претендует на истину вообще, смешно предъявлять за геометрию кустарщине.

[ЯкенХгар]

Журналочка, работа Антона Цветкова. Наглядно демонстрирует, что геометрия Костромской кабины 52-53 - лучшая в 43-м масштабе, у Дипа много ошибок и технологических решений, не идущих на пользу образу.

Хотелось бы понимать о чем вы говорите. Лично мне больше всех нравились именно DiP-овские 52-53. Я понимаю, что многия знания - многия скорби... Не могли бы вы показать проблемные места?

[Дмитрий_89]

Хотелось бы понимать о чем вы говорите. Лично мне больше всех нравились именно DiP-овские 52-53. Я понимаю, что многия знания - многия скорби... Не могли бы вы показать проблемные места?

Придётся Вам всё-таки самостоятельно собрать фото прототипов и заняться сравнением, обращайте внимание на проем лобового, верхнюю часть дверей, капот, многие отмечают недостаток в рельефе облицовки, на мой взгляд это не сильно существенно. Во многом эти несоответствия связаны с технологическими разделами деталей кабины, напомню, что крыша - отдельный элемент и вероятно отсюда проблемы с точной передачей форм лобового и дверей.

[Subamaniac]

заняться сравнением, обращайте внимание на проем лобового, верхнюю часть дверей, капот

Соглашусь с Дмитрием, кабина 53-го у SSM-вышла отлично и особенно хорошо это заметно на подных конверсях с нормальными зеркалами, оптикой и более менее хорошей покраской. На проем лобового не обращал внимание, а вот проем окна двери и присловутый капот оставляет у Dip'овской машины резерв для корректировки.

[ЯкенХгар]

Придётся Вам всё-таки самостоятельно собрать фото прототипов и заняться сравнением, обращайте внимание на проем лобового, верхнюю часть дверей, капот, многие отмечают недостаток в рельефе облицовки, на мой взгляд это не сильно существенно. Во многом эти несоответствия связаны с технологическими разделами деталей кабины, напомню, что крыша - отдельный элемент и вероятно отсюда проблемы с точной передачей форм лобового и дверей.

Спасибо, всё увидел сравнив две модели и прототип. В том числе - насколько вид модели зависит от качества покраски.

[DenNK]

Журналочка, работа Антона Цветкова. Наглядно демонстрирует, что геометрия Костромской кабины 52-53 - лучшая в 43-м масштабе, у Дипа много ошибок и технологических решений, не идущих на пользу образу.

Одна беда, Кострома никак не хочет их выпускать в коробках. Там хоть будет металлическая рама, и дверные ручки отдельными деталями. Кстати, ДиПовскую решетку кто-то пробовал прилепить? Кроме не совпадения мест крепления нужен дополнительный перепил?

[Игорь64]

нужен дополнительный перепил?

Нужен. И достаточно серьёзный.