Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[AJIEKCEu]

Есть проблема. Нас мало. Милицейский вариант набрал чуть более 120 экземпляров. Да, есть коллеги не посещающие форум, но даже с ними, на рентабельное количество выйти будет проблематично.

[Брат2]

Риторический вопрос 1: если ранний, то более поздние сидения в салоне, с угловой ручкой в спинке, вместо цельной "трубы" сверху, это "особенности эксплуатации"?

Риторический вопрос 2: если изображает Нальчикский вариант, то почему есть угловые окна сзади?

[Игорь64]

Есть проблема. Нас мало. Милицейский вариант набрал чуть более 120 экземпляров. Да, есть коллеги не посещающие форум, но даже с ними, на рентабельное количество выйти будет проблематично.

На этот вопрос ответ может дать только ДИП. Мы же не знаем сколько себестоимость одной модели ЗИС-127, ПКС, Аурус и тд. Да и не узнаем никогда. Правду точно никто не скажет. Да и не надо нам это по большому счету.

[Ikarusnik]

Долго смотрел на два профиля автобуса, и вот что подумал.
А ведь этот почти вертикальный наклон могли сделать умышленно, дело в том что, была задача вписаться в общие контуры и габариты автобуса, но технологически сделать правильные окна впритык не получается.
За счёт этого оконная линия увеличивается, и что бы попасть в пропорции было решено убрать наклон лобового стекла.
Как бы за счёт перемычек салон удлиняется, а за счёт выпрямления лобовухи, салон укорачивается обратно до нужных размеров.
Можно было сделать правильный наклон переднего стекла, но тогда что бы вписаться в правильные контуры из за толстых перемычек, пришлось бы укорачивать по длине боковые окна, и это было бы заметно.

вот взять и сделать как на нашем 677, хотя-бы... Нет, сложности нет - просто как сделали изначально неправильно на 3976, да и погнали все под одну форму... Странно, что консультанты не просекли.. и вообще, кто это проектировал - хваленые МОДИМО?
Вообще, конечно... Что сказать - смотрю на фото модели - ну не похож кузов (дело даже не в наклоне лобового стекла) - точно как барбухайка выглядит. В свое время отказались от модели именно потому, что информации не хватало - наверное, такая-же получилась-бы, если начали делать...

[ЯкенХгар]

Вот сомневаюсь, что из-за Костромского мусоровоза ДИП свой отложил. Вы посмотрите на этот КАвЗ, разве он конкурент будет ДИПовскому?

Но немного простовата, чем то неуловимо похожая на журналку...На хорошую, но журналку.

По тем фото, что удалось увидеть - ощущение от SSM-овского КАвЗа, как от шедевра, отснятого не самой лучшей оптикой. Как будто разрешающей способности не хватает. Четкости граней. При том, что назвать огрехи "поименно" действительно трудно.
Кто как, а, раз уж даже предсерийный образец показали - буду ждать DiP. Надеюсь, все срастется.

[Саша Беховой]

Заверните его в блитсер с красочным журналом

[skodnik]

Ну, в плане оперативности - молодцы они, подсуетились. ДиП уже из-за костромского мусоровоза свой, запланированный на этот год, отложил в "долгий ящик". Надеюсь, хоть КАВЗики будут по плану...

МУСОРОВОЗ НУЖЕН-Я НЕ БРАЛ ССМ.

[ЯкенХгар]

МУСОРОВОЗ НУЖЕН-Я НЕ БРАЛ ССМ.

А я брал. Но все равно нужен.

[Брат2]

Кстати, за "знаковым" КАвЗ-685, упустили анонс от "дочки": Прогресс-35 (со следами эксплуатации)

Прогресс-35 (со следами эксплуатации) 4.jpg

Прогресс-35 (со следами эксплуатации) 5.jpg

Прогресс-35 (со следами эксплуатации) 6.jpg

В желании расширить рынок сбыта их маркетологи, пожалуй... перестарались.


Такой "вазеринг" на такой модели!

Другими словами: мне довелось в свое время видеть эти машины в среде их привычного обитания.
Никогда не видел их в столь неухоженном состоянии! И это не тот случай, когда: если не видел, не факт, что не было!
Да и вообще, армейская техника должна быть чистой, подкрашенной
А если она изображает машину, пригнанную в 90-х на территорию бывшего СССР, то слишком хорошая окраска для такой ржавчины.

[Ikarusnik]

кстати, а что у КАБЗа сидения с ручками сбоку - это не от поздних машин-ли?
Унификация зашкаливает?