Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 3.

[Patrik]

Мой маршрут, вот не могли добавить его в модели.

И мой! От Куусинена до Карамышевской набережной ездил и от Куусинена до Лебедя.

[non62]

Из всего этого добра только Сула интересная...

Ну... Ну... Ну не знаю...

сула-шмула-ковбаса.jpg

[Дмитрий Кондаков]

Да маршруты наши, кстати и мой тоже! Вполне 35,43 или 20 можно было бы сделать...
А насчёт Сулы- я же сказал-приложить ручки В ките, не так все страшно, правда, там от кита только корпус и останется и то, с переделками.

[Ben_45]

И мой! От Куусинена до Карамышевской набережной ездил и от Куусинена до Лебедя.

Я на нем в МАИ ездил от Прибрежного проезда или от канала имени Москвы и обратно.

Отправлено спустя 51 секунду:

Да маршруты наши, кстати и мой тоже! Вполне 35,43 или 20 можно было бы сделать...

35 уже был Зиу-9, а вот 43 был бы огонь для нас.

[lellik79]

Один фонарик огней автопоезда где-то потерялся.

Водителський тюних,так прикольней.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Ну... Ну... Ну не знаю...

Вся передняя часть до центра передней двери это РАФ 2203? Если да,то лобовое с его наклоном это ужаззз

[amigo_s]

Водителський тюних,так прикольней.

"Беззубый" тюнинг

[Retrowave_Driver]

Кострома
ЗИУ-10
Производитель: Советский Автобус (СОВА)

У Костромы, особенно по троллейбусам, что модели по мотивам фото, что выбор фото прототипа для модели - почти всегда смесь бульдога с носорогом. У ЗИУ еще и ужасная геометрия. У Шкод геометрия вроде хорошая, но схемами окрасок все испортили.

Да они вообще не такие, как на прототипе.

Прототип - сильно заколхоженный и ушатанный троллейбус после капитального ремонта на МТРЗ. Судя по самодельным оквадраченным основаниям фар возможно еще и после ДТП с переваренным передком. Габаритные фонари заменены на оные старого образца из складских запасов (их часто называют "лодочками"). Такие устанавливались на 682 до 1982 года - и верхние, и нижние, в 1983-84 - верхние квадратные, нижние старые, с 1985 года - все квадратные. На 683 такие были только на двух опытных образцах (1978 и 1982 годов выпуска), на серийных (выпускались с 1986 года) с завода НЕ БЫВАЛО! Окна по правому борту установлены с точностью до наоборот по сравнению с заводским вариантом (по заводу именно на 683/6205 - 3 форточки над колесами, 3 других окна сплошные, смотрите фото). Зачем выбирать такое корыто 1606, как на фото, в качестве прототипа для модели - мой ум понять отказывается...

[IS-TR]

Да ладно вам. Как игрушка, даже ничего. Я все думал АВД брать, для перепила под нашу 6205, прикинув его сумму и количество трудозатрат, решил все же взять вот такого кракозябра
Так как на моей памяти желанный перевыпуск в бело-синем окрасе стоил напорядок дороже

[Dilovar]

Вы правы. Прикол будет, если косяк всей партии.
Интересно, отличе от ССМ только в дворниках, отсутствии маршрута и статичных токоприёмниках?

еще задняя стремянка фототравление у ССМ, а тут уже бревнопластик.

[Саша Беховой]

Не держите модели на солнце
Фото 2018 года, в тот момент модель на авито продавалась за 400 рублей