Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 3.

[ЯкенХгар]

Странное ощущение. По-моему журналка даже получше смотрится.

Сиденья у него здорово сделаны. А остальное, да, по журнальному.

[amigo_s]

Но раз внутри есть тех. крепления для поручней, значит ждем в каком качестве и исполнении потом выкатят в SSM.

После того, как Икарус-620 сделали в PC без поручней и стекляшек есть сомнения насчёт "особого" исполнения в регулярной серии.
Если оно вообще в ней выйдет.

Сиденья у него здорово сделаны. А остальное, да, по журнальному.

Сиденья такие же, как и в журнальном варианте.

[ЯкенХгар]

amigo_s, про сиденья был сарказм. Они там пляшут, что явно не так, как в прототипе.

[sberi4]

После того, как Икарус-620 сделали в PC без поручней и стекляшек есть сомнения насчёт "особого" исполнения в регулярной серии.
Если оно вообще в ней выйдет.

Думаю, что выйдет, иначе зачем форму с поручнями разрабатывали. А вот по поводу стекляшек тоже сомненья

[IS-TR]

256-ой, в отличии от их 250 появился вырез под глушитель

[Ikarusnik]

откуда постоянные серебристые диски? имитация колпаков?

[IS-TR]

откуда постоянные серебристые диски? имитация колпаков?

Ну так колпаки дорого, экономят, но видимость сделать обязаны)

[Ikarusnik]

Ну так колпаки дорого, экономят, но видимость сделать обязаны)

зато на "грибок" раскошелились!
ОТДЕЛЬНОЙ ДЕТАЛЬЮ!!!!

[amigo_s]

256-ой, в отличии от их 250 появился вырез под глушитель

Такие же плоские борта, как и на 250. Закрашенный молдинг видимо намекает на возможный более ранний вариант.
Но пожалуй один плюс всё же отмечу, это чёткая расшивка багажных и технических люков.
У КБ к сожалению в этих местах всё залито краской.

[Павел Лифинцев]

Но пожалуй один плюс всё же отмечу, это чёткая расшивка багажных и технических люков.

Только эта расшивка как-то странно сделана, в виде выпуклостей.