Общая тема по "журналкам": наши.

[ЯкенХгар]

За ту цену что берет Кострома за свои модели - это будет нормально. Я уверен.

А вот я, накушавшись, в том числе с МАЗ-203, их качества сборки, уверен в обратном. Вот если б наш диалог лет 5 назад происходил, может я бы и согласился с вами – тогда и SSM был лучше и я хуже разбирался.

[Егерь]

А вот я, накушавшись, в том числе с МАЗ-203, их качества сборки, уверен в обратном. Вот если б наш диалог лет 5 назад происходил, может я бы и согласился с вами – тогда и SSM был лучше и я хуже разбирался.

Что такого критичного в МАЗ-203? Это отличная модель автобуса, вышла в разных ценовых категориях, проработана хорошо, не вижу в нем никаких недостатков кроме пожалуй незатонированных стекол.
5 лет назад я ещё Вектор покупал и считал его верхом совершенства, сейчас видеть его не могу, тошнит от этих поделок, распродал весь порядка 50 автобусов.

[ЯкенХгар]

Что такого критичного в МАЗ-203? Это отличная модель автобуса, вышла в разных ценовых категориях, проработана хорошо, не вижу в нем никаких недостатков кроме пожалуй незатонированных стекол.
5 лет назад я ещё Вектор покупал и считал его верхом совершенства, сейчас видеть его не могу, тошнит от этих поделок, распродал весь порядка 50 автобусов.

У вас он есть? У меня да.
1) Про невинный косяк геометрии, о котором много говорил уважаемый коллега Ikarusnik, я уж молчу, поскольку сам его увидел после десятой подсказки.
2) А вот про качество сборки и материалов я уже дважды рассказыаал: раз в своей коллекции и два, уж не вам ли, когда его кто-то опрометчиво полез защищать. Одни висячие поручни чего стоят! Не говоря об окраске пластика в массе.
3) Качество "Вектора" никак не оправдывает косяков любого другого производителя

[Gruzovikovod]

то что делает

Делает шляпу, из всего более менее адекватное - это 131-ый ЗИЛ, и то если самому собирать бортовую версию с допами. Дип ругают за кривую сборку и клей, то в ССМ кривые модели в плане геометрии, даже то что более менее оно, портят не менее кривые модификации с примесью жизненного колхоза и небылиц, это бросается в глаза если знаешь грузовик в деталях. Альтернативы в общем то и нет, отжали целый кластер камазов, получили лицензию и клепают ширпортреб не попадая в цвета, или почти попадая, но для журналки
Хотя по началу я был другого мнения, пока нормальные модели не попробовал

Обычный 4310 так свет и не увидел

[Егерь]

У вас он есть? У меня да.

Конечно, целых два - белый и зеленый.

1) Про невинный косяк геометрии, о котором много говорил уважаемый коллега Ikarusnik, я уж молчу, поскольку сам его увидел после десятой подсказки.

Невинный косяк в этой модели о котором так много говорят - это колесные арки. Но опять же, сравнивая с моделью КАвЗ от ДИП которые в три раза дороже, там никто не увидел косяки с арками, а ведь это первое что бросается в глаза когда видишь его в профиль. Или все увидели, но не хотят лишний раз бучу поднимать?

2) А вот про качество сборки и материалов я уже дважды рассказыал: раз в своей коллекции и два, уж не вам ли, когда его кто-то опрометчиво полез защищать. Одни висячие поручни чего стоят! Не говоря об окраске пластика в массе.

Ну поручни легко, очень легко приводятся в порядок, отвинтите четыре винтика и поправьте их. Практически невозможно исправить поручни в Икарусе-260 от КБ, вот там действительно засада, без определенных потерь модель не разобрать.

[Ikarusnik]

Невинный косяк в этой модели о котором так много говорят - это колесные арки.

и неверное расположение высоты осей... а это уже не совсем "невинный косяк", потому, что его сложно исправить

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Но опять же, сравнивая с моделью КАвЗ от ДИП которые в три раза дороже, там никто не увидел косяки с арками, а ведь это первое что бросается в глаза когда видишь его в профиль

а можно подробнее? я что-то с арками не вижу проблем на КАВЗе ДИПа

[Егерь]

и неверное расположение высоты осей... а это уже не совсем "невинный косяк", потому, что его сложно исправить

Ну в данном случае давайте будем снисходительны, т.к. это модель низкопольного автобуса и возможно в масштабе не приподняв пол, невозможно сделать клиренс более правильным.

а можно подробнее? я что-то с арками не вижу проблем на КАВЗе ДИПа

Я не великий художник и не могу нарисовать как правильно, но все таки видно по фото что арки моделей Кавзиков к низу сужаются образуя в нижней части вертикаль и не увидеть этот косячище просто не возможно. На модели от ССМ этот узел сделан более правильно. Прошу прощения, фото одного из коллег нашего форума...

[ЯкенХгар]

Конечно, целых два - белый и зеленый.
Невинный косяк в этой модели о котором так много говорят - это колесные арки. Но опять же, сравнивая с моделью КАвЗ от ДИП которые в три раза дороже, там никто не увидел косяки с арками, а ведь это первое что бросается в глаза когда видишь его в профиль. Или все увидели, но не хотят лишний раз бучу поднимать?
Ну поручни легко, очень легко приводятся в порядок, отвинтите четыре винтика и поправьте их. Практически невозможно исправить поручни в Икарусе-260 от КБ, вот там действительно засада, без определенных потерь модель не разобрать.

1) У меня белый. И он вызывает противоречивые чувства.
2) То что прощается SSM - почему не простить DiP? И наоборот. Но в случае с КАвЗами мне больше нравится DiPовское видение. Противоречивых чувств не вызывает. И, да, я не вижу.
3) Не хочу. Тем более, они от этого не прекратят быть окрашенными в массе, как и сиденья.

[СМЕРШ]

видно по фото что арки моделей Кавзиков к низу сужаются

Вы, сами то, разве не видите, что линии проведены некорректно, и на модели и на прототипе? Да, в самом низу линия крыла у модели спрямлена в вертикальной плоскости, но, лично для меня не критично, а, уж, читать термин "косячище" от человека, который спокойно закрыл глаза на отсутствие расшивки на бампере МАЗ-203, вообще, весьма странно.

[amigo_s]

На модели от ССМ этот узел сделан более правильно. Прошу прощения, фото одного из коллег нашего форума...

Вы правы, у ДИПа арки вышли не идеальными. Но и у прототипа нет такого разлёта в разные стороны, как это выполнила Кострома.
И толщина окантовки арок должна быть равномерной, а не "здесь Уже, а здесь толще".
В конце концов этот "косячище" не идёт ни в какое сравнение с отсутствием наклона лобового и высокой крышей костромской модели,
из-за чего глядя на неё возникают ассоциации простите, с башмаком.