Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[lellik79]

Вот новые расцветки КТ 4 от Премиу Классикс
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
С синей полосой-Лепцик,оранжевый-Берлин.

Цена около 155 евро.

[solmi74]

Вот новые расцветки КТ 4 от Премиу Классикс
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
С синей полосой-Лепцик,оранжевый-Берлин.

Цена около 155 евро.

Я не знаю, насколько они копийны, но всякие там цифирочки по бортам, да маршрутоукозатели делают модельки очень привлекательными.

[lellik79]

Я не знаю, насколько они копийны

На копийность трамваев от Костромы пока насколько мне известно ни кто не жаловался.

Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:

но всякие там цифирочки по бортам, да маршрутоукозатели делают модельки очень привлекательными.

А мне лично бы чистый лучше,но в советской раскраске.

[Maximus]

Именно на этой штуке должен был ездить Джипперс Крипперс

На моей бывшей работе в 2014 году в депо в Перми мужик в такую штуку свалился (её приделали сверху бункера для дробления песка, используемого для экипировки локомотивов). Результат после выковыривания из песка поместился в четыре ашановских пакета. В общем, я с тех пор шнекороторы как-то не очень
Хотя модель интересная, волею судеб живу напротив завода, где её делали (точнее, того, что от него осталось).

[Дмитрий_89]

её приделали сверху бункера для дробления песка, используемого для экипировки локомотивов)

Жуткое дело, кто-то наверняка ответил головой за это. Одно дело - машина для чистки дорог с оператором, а другое - стационарная установка шнеков в горизонтальном положении... Насколько это легально было сделано ?

[Maximus]

Насколько это легально было сделано ?

Абсолютно нелегально - в РЖД очень любят подобные "рацпредложения", даже премии за них дают. Например, четыре года назад при передислокации электрички в холодном состоянии угорели два машиниста, выполнявшие функции сторожей - грелись установленным в салоне (!!!) бензогенератором. Ночью, когда оба спали, от вибрации ослаб хомут крепления шланга, выполняющего роль выхлопной трубы, дым пошел в салон, итог - один насмерть, одного еле откачали, стал инвалидом. Судья свежим взглядом сразу поняла всю абсурдность ситуации - обесточенную электричку зимой тянут локомотивом через полстраны, а в салоне - люди. Задаёт представителю РЖД вопрос, зачем, тот выдаёт "гениальный" ответ : "А вдруг в пути что-то случится!" Ну вот, случилось... Причем, по инструкции, люди внутри быть должны, а чем и как греться - пусть думают сами. В "ЭР-ках", например, буржуйки ставили, а в современных электричках буржуйку нельзя, гарь и копоть потом не отмоешь. Вот мелкие начальники и придумали "рацпредложение".

[дан]

Интересная штука. Будем посмотреть.

Молодцы, что такие штуковины делают. Респект.

[AJIEKCEu]

грелись установленным в салоне (!!!) бензогенератором.

Не ясно, что мешало установить его в тамбуре, а подключенные от него обогреватели разместить в свалоне?

[ЯкенХгар]

Не ясно, что мешало установить его в тамбуре, а подключенные от него обогреватели разместить в свалоне?

Ну... Наверное они не представляли себе принципы работы газенвагена, а потому устроили его себе...
Песню "Наутилуса Помпилиуса" слышали?
"Он закрыл гараж,
Падал теплый снег.
Она сняла пальто,
Он завел мотор
Им было жарко вдвоем,
Струился сладкий газ.

Дети любви,
Мы уснем в твоих мягких лапах.
Дети любви,
Нас погубит твой мятный запах."

[Light]

Не ясно, что мешало установить его в тамбуре, а подключенные от него обогреватели разместить в свалоне?

Я так понял бензогенератор и был источником тепла.