Общая тема по "журналкам": наши. Часть 2

[non62]

Как мне кажется это разные автобусы. Модельпра изобразила тот экспериментальный, что нарисовали минчане в 89 году. А в журналке серийный. Мелкая ебээнская серия. С благополучным издыханием. Там и обводы были немного другие и расположение мелких деталей иное.

[September17]

Может Вы и правы, но эти нюансы относятся к незначительным, которые не мешают восприятию образа модели. Надо будет смотреть на модели, по фото я критических проблем не вижу.
Плюс надо учитывать, что это журнальная серия и есть ограничения по технологиям исполнения.

Согласен с Вашей точкой зрения, что всё это не столь и важно при общем восприятии модели, тем более масштаб здесь не 1/43, чтобы это сильно было заметно. Кому очень надо будет, тот сам подточит, подпилит и сделает, как ему надо. Поймите меня правильно - я совершенно не злорадствую и не пытаюсь навязывать своё мнение, конечно всё разберут. Как говорится, если людям нравится, то наздоровье. Просто делюсь своими наблюдениями и не более того. Многим вообще плевать на эти детали, они и читать ничего о неточностях даже не станут.

По ТЭ114 долго вглядывался в модель, но так и не понял, есть на ней указанные Вами косяки или нет. Опять таки образ передается отлично, явных искажений в геометрии нет.
Могу предположить, что некие "диспропорции" это результат толстых уплотнителей окон (резинок), за счет чего окна кажутся уже.
Чертежей у меня нет к сожалению, поэтому более предметно ничего сказать не могу. Если они у Вас есть, то было бы здорово, если бы Вы сделали точный обмер спорных мест на модели и сравнили их с чертежами.

Если только из любопытства, как говорил А.И. Корейко в одном известном романе - попробовал сопоставить с чертежом вид спереди живого тепловоза и игрушки от Модимио. Ракурс игрушки похожий, но не самый соответствующий (у меня её нет, чтобы сфотографировать в точности ровно спереди, поэтому кому очень надо, тот сам всё проверит). Красные горизонтальные линии все лежат на своих уровнях без искажения. Если эту модельку расположить без наклона вперёд, а ровно в виде проекции, то разница нижних уровней окон будет заметна ещё больше. Да к тому же и опоясывающая нижняя полоса кабины на модельке получилась слишком переразмеренной в высоту. Также есть вопрос по соотношению пропорций высоты и ширины коробов буферных фонарей на модели. Красный прямоугольник (на картинке он одинаковый по размерам во всех трёх случаях) не вписывается у модели между коробами фонарей, а должен был бы. Расстояние между лобовыми окнами почти идеально (совсем чуть-чуть великовато, что в общем-то можно считать в рамках погрешности).

В целом хочу повторить, то что я уже писал здесь в теме, что у Модимио Наши поезда беспрецедентное исполнение моделей в плане геометрии, даже в сравнении с именитыми производителями и дорогими смоляными китами. Именно поэтому многие ждут от них тот же М62, не смотря на то, что эту модель в том или ином виде делали многие производители. Да, безусловно есть некоторые спорные моменты, но они в основным не критичны и они есть у всех производителей, даже премиум класса.
И отдельно хочется отметить, что качество от выпуска к выпуску заметно растет, поэтому я даже рад, что некоторые интересующие модели еще впереди.

Бесспорно, проектировщик у Модимио действительно старается соблюсти пропорции при проектировании моделей, обходясь минимумом затрат и не тратясь финансово на поиск документации. Надеюсь, что хотя бы размеры они не ленятся снимать с натуры, но утверждать этого я также не могу. Конечно не точностей у них много, если серьёзно вдаваться в детальное сравнение, но в противном случае Модимио придётся раздувать штат специалистов, занимающихся более скрупулёзным проектированием, а это время и деньги, которые могут и не окупиться, если потребитель (в данном случае это именно больше обыватель, чем требовательный и щепетильный коллекционер) не знает об этом и не способен вообще оценить по достоинству высокую точность копирующего соответствия предлагаемой продукции.

Я бы не сказал, что им все-равно. Знаю, что у инженера-консруктора и идейного вдохновителя серии очень скрупулезное и ответственное отношение к делу, с душой. Именно благодаря ему мы имеем не технопарк, а действительно модели. И бизнес процветает именно благодаря такому отношению.
Кстати они сейчас перевыпускаю все хиты , которые вышли в тираж, в том числе и для того, что бы не дать разгуляться спекулянтам.

Могли бы и больше уделять внимания. Значит менеджеры этого проекта в Модимио оценивают свою потребительскую нишевую аудиторию, как вполне удовлетворённую и таким качеством продукции и услуг, следовательно нет смысла их улучшать. Конечно Модимио здесь первопроходцы, и конкурентов пока у них нет. Конечно, если люди покупали ж/д в НО, тратя на один вагон или локомотив (сделаного из смолы и к тому же ещё и не самого высокого уровня копийности) по 40-60 тыс. рубле, то теперь они просто счастливцы, имеющие возможность покупать модели с более менее приличной геометрией за сущие копейки (по сравнению с тем, что они имели раньше), да и ещё в таком разнообразии. Но спекулянты этот модельный голод тоже стараются использовать, перехватывая товар, и перенаправляя конечного покупателя к себе, перепродавая так ценные конечному потребителю вещи с большой наценкой.

Безусловно дойдут, тема уже поднималась у них в группе. Куда без них) В серии будут все основные локомотивы советской и постсоветской эпохи, уверен в этом, просто надо набраться терпения.

Тоже уверен, что дойдут, но покупать я, всё равно, не буду (НО - не мой масштаб). Просто интересно увидеть результат.

П.С. а кто такой Лёвин?) Инженер-конструктор серии Наши поезда Алексей Хомутов

А то Вы как будто не знаете? Вы же вроде и на RC-forum также обитаете. Лёвин бог, хозяин и кумир на том форуме. Он владелец ООО Скейл, Modimio, и др. SSM, Автоистория, ModelPro, всякие там "Ласточки" и прочая требуха, это всё его владения. На сколько я понимаю, когда-то давно до появления конторы SSM RC-forum был независимым от Лёвина, а потом он его выкупил, и теперь там сплошь и рядом одни его функционеры и приспешники своего хозяина. Сейчас там риторика такова, что я решил уйти оттуда. Раньше люди там были адекватнее, а теперь почти один сброд, к тому же очень политизированный, хотя в правилах у них, якобы, о политике рассуждать воспрещается, но в реальности очевидны "двойные стандарты" и лицемерие. О Лёвине (которого здесь и на RC многие предпочитают называть абстрактно "Костромой") больше сведений здесь, если Вам интересно: Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Ладно, чёрт с ними. Лучше обратить внимание на открытый предзаказ на ЧС2: Авторизируйтесь для просмотра ссылок
В общем тоже неплохо получился электровоз.

[SapsanRU]

Бесспорно, проектировщик у Модимио действительно старается соблюсти пропорции при проектировании моделей, обходясь минимумом затрат и не тратясь финансово на поиск документации. Надеюсь, что хотя бы размеры они не ленятся снимать с натуры, но утверждать этого я также не могу.

Я не знаю финансовую составляющую и мне как покупателю это не интересно, но знаю точно, что они не только делают детальные обмеры с оригиналов, но и используют заводские чертежи.
Те модели которые я промерил, на основании доступных данных, все соответствуют оригинальным размерам в масштабе. Каких то значительных нарушений в пропорции тоже не увидел.
Есть упрощения связанные с технологическим характером (как то толщина поручней, резинок, расшивки, светотехника и т.п.) и то, по моему мнению они вытянули больше максимума для журнальной серии.

Могли бы и больше уделять внимания. Значит менеджеры этого проекта в Модимио оценивают свою потребительскую нишевую аудиторию, как вполне удовлетворённую и таким качеством продукции и услуг, следовательно нет смысла их улучшать.

Наоборот. Как раз большинство собирателей это не моделисты и не коллекционеры. Они не лезут в дебри и их удовлетворили бы модели "по мотивам". Но Наши поезда не пошли по этому более простому пути и достаточно серьезно вникли в тему и учли пожелания коллекционеров и моделистов, хотя их количество в соотношении очень мало.

Но спекулянты этот модельный голод тоже стараются использовать, перехватывая товар, и перенаправляя конечного покупателя к себе, перепродавая так ценные конечному потребителю вещи с большой наценкой.

Так не надо просто кормить спекулянтов. Все модели в наличии по рекомендованным ценам, кроме хитов Да и тут Модимио подсуетились и все исчезнувшие из продажи модели будут перевыпущены осенью.
Я без проблем приобрел все что мне нужно в необходимом количестве. Те кто проспал смогу это сделать осенью.

Лёвин бог, хозяин и кумир на том форуме. Он владелец ООО Скейл, Modimio, и др. SSM, Автоистория, ModelPro, всякие там "Ласточки" и прочая требуха, это всё его владения.

Это я в курсе)) Просто не он проектирует и планирует серию, в этом был мой посыл)
Что касается фотосравнения ТЭ114, то все таки оно не корректно сделано, фокусы, ракурсы разные, привязки нет, масштабирование выполнено не точно. Сравнивать надо с чертежами или обмерами реального локомотива.

В целом считаю, что обмен мнениями был позитивным и полезным

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Как отметил коллега выше начался предзаказ на №17 Наши поезда модель электровоза ЧС2
А в Ярославле проходит выставка «Чугунка в моделях» , где сегодня состоится встреча с инженером-конструктором серии Алексеем Хомутовым и главным редактором Андреем Седьмовым. Все желающие смогут задать интересующие вопросы.

А в рамках мероприятия состоялся показ и самой модели ЧС2

[SapsanRU]

Наши поезда Модимио показали тестовую модель электровоза ВЛ80С

[ARA]

«Наши поезда» №17.
Электровоз ЧС2-060.
Год выпуска 1962. С завода-Харьков. 1968-69гг. депо Москва-Киевская. Затем снова на Украине. Списан 2012г.

[SapsanRU]

ЧС2 у Модимио замечательный получился, лучший из всех моделей ЧС2, что были до этого, даже по сравнению с RТМ, хотя по факту Модимио сделали другой вариант, более ранний 34Е1 с воздушными резервуарами под метельником, а не на крыше.
Есть конечно косячки по сборке и покраске, но сама модель удалась, образ передан отлично
Если говорить про недостатки, то это наверное окрас. Модимио взялись за сложную задачу, хотели реализовать заводской окрас, но качественных фото того времени нет, в сети гуляют раскрашенные черно-белые фото, отретушированные и много раз обработанные цветные. Сюда наложилась китайская интерпретация цветов. На выходе получился вот такой вариант, который вряд ли соответствует реальности. Особенно спорный момент это коричневая юбка и цвет крыши.
Но модель сделана настолько хорошо, что на восприятие образа это не влияет.
Хочется отметить хорошую деталировку, отсутствие замыленности и правильную геометрию.
Отдельно внимание заслуживает экипажная часть, она выполнена очень ажурно и смотрится реалистично
И как это часто бывает в жизни модель выглядит гораздо интереснее чем на фотографиях

Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
И вдогонку к новостям, вчера Модимио Наши поезда показали уже серийный вариант полувагона, в котором исправлены недостатки выявленные на тестовой модели.
В продажу этот спецвыпуск №3 должен поступить в ноябре.

[MSV]

Новые фото ЛаЗ 699А

62-3.jpg

62-2.jpg

62-5.jpg

62-4.jpg

62-6.jpg

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Мне одному кажется, что колпаки задних колёс странной формы???

[non62]

колпаки задних колёс странной формы

Очень странной формы. На оригинале есть этот круговой гребень. Он как бы обозначен - всё в меру.
В данном же случае он какой то гипертрофированный. Типа - "враг не пройдёт". Ещё одна точка приложения сил.

[MSV]

Очень странной формы. На оригинале есть этот круговой гребень. Он как бы обозначен - всё в меру.
В данном же случае он какой то гипертрофированный. Типа - "враг не пройдёт". Ещё одна точка приложения сил.

Нашёл инфу, на первых опытных устанавливали такие задние колпаки.

[Ikarus250.93]

Новые фото ЛаЗ 699А

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Мне одному кажется, что колпаки задних колёс странной формы???

да, задние колпаки очень даже не родные у сего Лаза.
Может и были у Лаза такие...но более запомнил те, что на передних колёсах.