Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 2.

[vady]

Там похоже и дяденьки какие то другие были

Вы думаете, что ССМ и PC (назовем этот брэнд так, чтобы в дальнейшем не заморачиваться :-)) собираются на разных фабриках? Но то же сложно... Зачем?

[NickNickls]

Мне кажется, такая же история с "китаем" для америк и европ и с "китаем" для нас. С одной стороны высокая планка заказчика и боязнь производителя его потерять, с другой стороны - и так сойдёт. Причём это касается не только "машинок". но и всего, что делает всемирная фабрика.
У меня вот как то давно сложилось мнение, что есть два "китая"...Хотя...На самом деле гораздо больше, чем два... =)

... да все там гораздо проще: китайцы сделают вам за любую цену, но естественно и качество будет соответствовать цене, на одной и той же фабрике могут быть и шедевры и полный шлак.
А зачем ССМу делать модели дорого и долго, но качественно; если люди готовы покупать модели уровня сборки-покраски ниже плинтуса... Главное что каждую неделю появляется новый "шедевр".

[non62]

собираются на разных фабриках? Но то же сложно... Зачем?

Нет, нет...Не так...
Я предполагаю, что то, что было и в Европе и у нас (таже ТатраТ3 и, возможно, Шкоды ТР), а значит модели пойдут таки в Европу - это делается на одной фабрике, где качество повыше, потому как у дядек есть стимулирующие плётки семихвостки.
А то что пойдёт только для внутреннего пользования - КТМ и РВЗ - делалось либо на другой фабрике, либо в другом цехе, где труба пониже и дым пожиже.отсюда и резкий провал в качестве.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Главное что каждую неделю появляется новый "шедевр".

Да всё верно...Просто как то раньше не было такого уж совсем беспардонного брака. Кстати уже за немалые деньги.

[NickNickls]

Да всё верно...Просто как то раньше не было такого уж совсем беспардонного брака. Кстати уже за немалые деньги.

ну так в том то и прикол, что все равно продолжают покупать и еще благодарить, а тех кто выражает недовольство или непонимание - сразу предают анафеме
Зачем держать уровень качества (это ведь дороже и сложнее, да еще и дольше), если и так покупают. С точки зрения их бизнеса все верно.
Если покупатель голосует рублем за такой уровень, то именно его он и будет получать.

[vady]

А то что пойдёт только для внутреннего пользования - КТМ и РВЗ - делалось либо на другой фабрике, либо в другом цехе, где труба пониже и дым пожиже.отсюда и резкий провал в качестве.

Так вроде бы говорили, что у Т3 разное качество относительно брэндов.

[Ikarusnik]

на фабриках КНР все не так "линейно"...
у них особые взаимоотношения между начальством и подчиненными
они слушаются только своего босса, ну, может, мастера еще... все... и то - как слушаются - как ученики в классе, чтобы понятней было
как только учитель из класса - сразу поехало-понеслось...
надо добавить к этому особый коллектив - часть работников на заводе только сезон трудится - потом линяет (видимо, бракоделам так проще - "черных меток" там не выдают), а могут даже посреди сезона сорваться по каким-то причинам - и ничего им не будет - видимо, трудовой договор довольно "птичий" без обязательств с обеих сторон...
контроль обеспечить очень сложно, потому, что главное условие хорошего и стабильного качества - мотивация и организованность процессов - на ОЕМ предприятиях пока еще не укоренились (и не известно, укоренятся-ли когда - никому это не выгодно - проще смотреть на продукцию как на "объем товара", на абстрактную "партию", а не на изделие определенного качества, изготовленное в некотором количестве)
в принципе, босс завода клянется и божится, что если ему заплатят "другие деньги", он соберет лучших сотрудников, возьмет в аренду дорогое оборудование и сделает "по высшему классу" (чему я на самом деле не очень верю, потому, что они китайцы)

[Брат2]

что есть два "китая"...Хотя...На самом деле гораздо больше, чем два... =)

ОФФ
Если некоторые модели признанных автомобильных флагманов выпускаются в Поднебесной, не только для внутреннего потребления, но идут и в развитые страны - пожалуй, это о чем-то говорит...

[Patrik]

Заметил, как только они выпускают очередной "шедевр", то _Н_Р_ тут как тут со своими доказательствами лапшой.

Долго однако же _Н_Р_ не было на форуме. Я уже думал, что он окончательно ушел с него.

[Юрий Ю.]

Но кабина SSM - лучшая на сегодня среди кабин промышленных моделей семейства МАЗ 500 (даже без IMHO).

Я так понял, что НАПоский МАЗ-500 оказался лучше ССМовского, отсюда и промывка мозгов. Пытаются доказать, что хуже, а чем хуже объяснить не могут. Вцепились в лишний миллиметр, "игрушечно смотрится" и ..., и на этом все. Это может показаться странным, что недорогой НАП может быть лучше, но так бывает, и это как раз тот самый случай.

[Deniska9384]

Я так понял, что НАПоский МАЗ-500 оказался лучше ССМовского, отсюда и промывка мозгов. Пытаются доказать, что хуже, а чем хуже объяснить не могут. Вцепились в лишний миллиметр, "игрушечно смотрится" и ..., и на этом все. Это может показаться странным, что недорогой НАП может быть лучше, но так бывает, и это как раз тот самый случай.

Вопросов много к костромской кабине, но она явно лучше НАП. Есть же сравнения в теме