Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[amigo_s]

А мне жёлтая Tatra-T163 Ямал "зашла". Остальное как-то мимо...

[amigo_s]

Теперь несколько слов по Икарусу-216.

Судя по ливрее и боковым узким молдингам нам хотели представить раннюю модификацию 216.00 (1984).

A1.jpg

Ik-216.00__Ikarus_a.jpg

Или всё-таки нет?
Во-первых на крыше этой модификации должны быть вентиляционные грибки, однако на модели их нет

01jellegrajz.jpg

ikarus-216-112903-2.jpg

Во-вторых по левому борту в базе у модификации 216.00 два больших сервисных люка, а на модели только один.

B.jpg

ikarus-216-112903.jpg

Зато один большой сервисный люк есть на более поздней модификации 216.01 (1989), но она уже с чёрными молдингами, не имеет молдинга между поворотниками и в немного другой ливрее.
Кстати на крыше можно увидеть те самые вентиляционные грибки.

1989 Ikarus 216 001.jpg

D.jpg

216-21.jpg

Ну и как вывод - очередная модель-фантазия. Самое смешное, что для того чтобы понять эти нюансы, достаточно 10-15 минут погуглить в интернете.

[MSV]

Теперь несколько слов по Икарусу-216.

Судя по ливрее и боковым узким молдингам нам хотели представить раннюю модификацию 216.00.

A1.jpg
Ik-216.00__Ikarus_a.jpg

Или всё-таки нет?
Во-первых на крыше этой модификации должны быть вентиляционные грибки, однако на модели их нет

01jellegrajz.jpg
ikarus-216-112903-2.jpg

Во-вторых по левому борту в базе у модификации 216.00 два больших сервисных люка, а на модели только один.

B.jpg
ikarus-216-112903.jpg

Зато один большой сервисный люк есть на более поздней модификации 260.01, но она уже с чёрными молдингами, не имеет молдинга между поворотниками и в немного другой ливрее.
Кстати на крыше можно увидеть те самые вентиляционные грибки.

1989 Ikarus 216 001.jpg
D.jpg
216-21.jpg

Ну и как вывод - очередная модель-фантазия. Самое смешное, что для того чтобы понять эти нюансы, достаточно 10-15 минут погуглить в интернете.

Всё верно.
К вашему списку также можно добавить толстенные перемычки между окнами, неправильные по геометрии окна в дверях, слишком большую размерность резины и неокрашенный салон. И за всё это такой ценник....
Лично для меня автобусы от МоделПро сопоставимы по качеству с современными моделями от Модимио, а вот цена совсем не сопоставима.
Конечно очень хочется такую модель, но точно не за такие деньги.
Лично для себя определил так, наверняка он выйдет в АВД, так же как и Икарус 211 и Икарус 553, вот его и возьму.
Существует ещё маловероятный вариант, с уценкой по браку, когда то так же взял за вполне разумные деньги ЛаЗ А073.

[SergNep]

Теперь несколько слов по Икарусу-216.

Судя по ливрее и боковым узким молдингам нам хотели представить раннюю модификацию 216.00 (

Или всё-таки нет?
Во-первых на крыше этой модификации должны быть вентиляционные грибки, однако на модели их нет



Во-вторых по левому борту в базе у модификации 216.00 два больших сервисных люка, а на модели только один.



Зато один большой сервисный люк есть на более поздней модификации 216.01 (1989), но она уже с чёрными молдингами, не имеет молдинга между поворотниками и в немного другой ливрее.
Кстати на крыше можно увидеть те самые вентиляционные грибки.

Кроме этого, есть ещё отличие между ранним опытным образцом, и серийными 216.01.
На раннем, крышка задка (капот моторного отсека) глухая, а на серийном над фонарями есть прорези вентиляции.
На модели они тоже есть.
К сожалению получилась смесь модификаций.

[Ikarusnik]

Зря они берут за основу многострадальную КБшную "гармошку" - ведь у Модельпро вышла более точная модель (конечно, геометрия у нее тоже не фонтан, но значительно лучше, чем у этой) Ikarus 211
Но даже и у клонов КБ окна действительно по форме были правильными, а тут совсем-уж квадратными углы сделали. И в очередной раз вижу результат "популизма": помню, как много лет назад был развернут хайп на сине-зеленом форуме насчет исполнения деталей боковых стекол: "застрельщики" педалировали идею, что имитация резинок окон на детали кузова - это фу (звучали эпитеты типа "бойницы", "уродливые щели" и прочие "ужасы" выбранной конструкции)
И теперь я вижу, что кострома делает на ВСЕХ моделях исполнение "резинки на детали стекол" - делает их даже там, где конструктивно это неприемлемо и выглядит неуместно (например, все модели ЛАЗов, ЛИАЗов, 200х икарусов).. зато люди очень довольны (читал восторженные комментарии типа: "вот это другое дело! наконец окна стали выглядеть АККУРАТНО!" (а ничего, что окна выглядят непохоже, резинка куда-то проваливается вглубь стойки, сами стойки широченные и прочие прелести сего "исполнения просьб трудящихся"?)

С одной стороны - идея прислушиваться к мнению покупателей очень правильная стратегия, но проблема в том, что неспециалисты не всегда могут подсказать правильный вариант, а если не понимать даже базовые принципы конструирования и технологии, то можно очень далеко зайти в фантазиях и эти фантазии продвигать на поднятых знаменах... Вот тогда производителю и нужно выходить на связь и разъяснять, иначе получим то, что получаем (и не только у костромы) (тем не менее, такая "просветительская работа" стоит немалых нервов, особенно когда люди "лучше всех все знают" и не всегда есть время и силы это делать - поэтому представители должны свою "идеологию", включающую принципы разработки, "эстетики" и прочие нюансы работы как-то доносить до покупателей в форме... не знаю, в какой (может в виде дайджестов, обзоров технологий... хз) на форумах или других ресурсах, чтобы мы понимали, где и какие существуют ограничения "в стремлении к совершенству" и сколько это стремлениее стоит производителю и покупателю в первую очередь

[non62]

Теперь несколько слов по Икарусу-216.

К вашему списку также можно добавить

Кроме этого, есть ещё отличие

И в очередной раз вижу результат "популизма"

Вот зачем вы все портите праздник тем, кто собирает модели Икарусов для Кувейта? У них и так жизнь не сахар.

[ЯкенХгар]

Вот зачем вы все портите праздник тем, кто собирает модели Икарусов для Кувейта? У них и так жизнь не сахар.

А тут праздник не испортишь. Если кто-то его "помнит", то, с определенной долей вероятности, возьмёт, невзирая на косяки. А кто "не помнит" и собирает "период" или "ОТ" или "Икарусы" или там еще что-то, куда попадает данный автобус, тот вполне спокойно откажется от непонятной зверушки.

[MSV]

Вот зачем вы все портите праздник тем, кто собирает модели Икарусов для Кувейта? У них и так жизнь не сахар.

Можно подшучивать в этом вопросе сколько угодно, но любители автобусов для Кувейта существуют. Хотя конечно такие люди это редкость.
А тот, кто хочет праздник и модель автобуса для Кувейта, заказывает индивидуальный проект.
Пару лет назад, был заказ на Кувейтский 280, но любитель Кувейтских автобусов быстро сдулся и несколько раз вносил изменения в проект, в итоге получилась модель несуществующего автобуса и осталась у меня.
Сейчас в работе ещё один проект по Кувейтскому автобусу, но в этот раз это 250.60, и клиент вроде как в процесс не вмешивается.
Лично для меня не существует Икаруса для какой то страны, есть просто Икарус и мне они все нравятся, и появление 216, в какой то мере праздник.

[Ikarusnik]

кстати, 216 делал ДОКА

[Ikarusnik]

От оно чё... БОРТОВОЙ!

59653_9c108bcf91b092a7a12aa814465f061a.jpg

59653_ab7735db2f1f0fe9d4e2ca41c257b4c7.jpg

59653_ec40df7c4f98418901b045720b2a2dcf.jpg

59653_6581dde624b8af7d6303c56b1d6daf82.jpg