Тщательнее некогда. Как говорил Испанец - "конкуренты норовят опередить".
Смех смехом, но возможности у завода ССМ явно неплохие... Другое дело, в каком виде заказчику нужна продукция...
Это нужно небольшой части коллекционеров.
пора сокращать тиражи?
Кому? У Dip и Classicbus они и так небольшие.
К сожалению все именно так и есть. Люди раскупают весь НАП, АИСТ и Наши Грузовики. Даже ССМ уже намного меньше берут. Люди подсели, как на иглу, и каждую неделю хотят покупать новую машинку. Ни качество, ни соответствие прототипу никого не интересует, главное можно много купить. Самое смешное, что если подсчитать все деньги, которые они на это тратят, то их будет достаточно что бы купить почти весь ДиП, выходящий за год. Ну и отдельная категория товарищей с руками перешла на АВД.Ikarusnik писал(а): ↑07 мар 2018, 17:48Смех смехом, но возможности у завода ССМ явно неплохие... Другое дело, в каком виде заказчику нужна продукция...
И, кстати, если уж совсем от смешного к печальному переходить, то кострома производит ровно то, что требует рынок - не далее, как вчера прочитал комментарий на форуме в одном известном интернет-магазине о "превосходной модели ЛАЗ-695Н от Советского автобуса"... люди НЕ ВИДЯТ ни несоответствия геометрии, ни ошибок в аутентичности, ни грубости исполнения... НЕ ВИДЯТ НИЧЕГО, кроме воспоминаний детства... Единственное, на что рефлексруют, так это на "отличную (ужасную) покраску", на "криво приклеенные сидения" да на "конский ценник" (далее длинные объяснения, почему модель НЕ ДОЛЖНА СТОЛЬКО СТОИТЬ, за сколько ее продает "желающие срубить бабла рвачи-производители" (микс из двух цитат дословно)
А это уже заставляет задуматься - а насколько нужен, например, тот уровень деталировки, то бесконечное копание в чертежах, фотоархивах, выискивание нюансов модификаций, если "широкий круг потребителей" НЕ ВИДИТ РАЗНИЦЫ.....
Ну, ССМ Кострома собственноручно загубила АИСТом (а потом ещё и НГ с журналкой), глупо тратить в разы больше на то, что отличается лишь дворниками и упаковкой. Да, есть определённое эстетическое удовольствие от модели в боксе, а не в блистере, но большинству эти боксы в тягость, только лишение деньги на них тратить приходится. А были времена, когда Костроме АИСТ был в тягость.NickNickls писал(а): ↑07 мар 2018, 18:00К сожалению все именно так и есть. Люди раскупают весь НАП, АИСТ и Наши Грузовики. Даже ССМ уже намного меньше берут...
Лучше тиражи, чем деталировку
Если ещё и модельки деградировать начнут, то совсем привет 
Ну да, согласен. Но не только этим губят ССМ, но еще и постоянно ухудшающимся качеством сборки. Все криво, косо, заляпано клеем и маслом, мутные стекла ну и т.д. И все это при не маленькой цене.fb43 писал(а): ↑07 мар 2018, 18:10
Ну, ССМ Кострома собственноручно загубила АИСТом (а потом ещё и НГ с журналкой), глупо тратить в разы больше на то, что отличается лишь дворниками и упаковкой. Да, есть определённое эстетическое удовольствие от модели в боксе, а не в блистере, но большинству эти боксы в тягость, только лишение деньги на них тратить приходится. А были времена, когда Костроме АИСТ был в тягость.
