вопросы/предложения по ЗиЛ-130. Часть 2.

Light · #451

СМЕРШ писал(а): ↑
24 фев 2021, 15:17
Эх! Надо, как-то, убеждать А.А. делать этот кран.
Посмотрел, сейчас на костромской - стрела, там, совсем не в дугу.

Так ведь дорого будет, во всех инстанциях... Да и не факт, что ДИП сделает "в дугу". Я бы вот, лучше, попытался бы убедить сделать тот же 130Г(при условии, что 130В и 555, всё же, будут)

alekskuzmen · #452

Валентин 1963 писал(а): ↑
24 фев 2021, 19:47
БОльшая часть ЗиЛ-130Г шла на экспорт.

В большинстве случаев данная модификация разрабатывалась и выпускалась для легкой промышленности, а именно для легковесных объемных грузов-хлопок, лен, ткани, сельхоз-продукция. По своей памяти и рассказам знаю, что они были весьма востребованы в автопарках льно-заводов и ткацких комбинатов. В нашем ПАЛЕХЕ, на льнозаводе было три таких машины, в сцепке с зиловскими бортовыми прицепами их просто до дури грузили снопами льна. Жаль фотоаппаратов тогда таких не было))))

ARA · #453

—————.

#454

ЗИЛ-ММЗ-45023, 1987 г.

ARA · #455

ЗСК-10,0

Alex-84 · #456

Коллеги, подскажите, вопрос ассенизаторной на базе ЗИЛ-130 обсуждался? Очень хотелось бы такую машинку от Дипа!

#457

Alex-84 писал(а): ↑
12 мар 2021, 22:47
Коллеги, подскажите, вопрос ассенизаторной на базе ЗИЛ-130 обсуждался? Очень хотелось бы такую машинку от Дипа!

Она разве культовая? Надо что-то более распространенное коммунальное на базе 130-го смотреть.

Alex-84 · #458

UMI писал(а): ↑
12 мар 2021, 22:49
Она разве культовая? Надо что-то более распространенное коммунальное на базе 130-го смотреть.

а я бы хотел на базе Газ и Зил такую машину (в идеале зил 131 и камаз ещё, ссм не прадлагать))).

ARA · #459

Вроде не было...

Light · #460

Мне вот интересно, это только в Москве продуктовых фургонов с гидробортом было чуть ли не больше, чем бортовых(ездили всё цепочками звенели)? Или не интересен такой ни кому?

Вход • Регистрация