155502 - Автомобиль самосвал ММЗ-555, Тында «Мостострой – 10» - 1971 г.

[PavelAxel]

Я вообще только когда увидел фото будущих новинок, узнал о раннем ММЗ-555 без козырька над кабиной. Однозначно буду такой брать и скорее в бежевом окрасе - в интернете есть фото прототипа. А потом возьму минимум 2 модели "с козырьком" - голубой или цвета морской волны и какой-нибудь из серии "автоэкспорт". ММЗ-555 - культовая машина времен СССР. Одной модели явно будет мало в коллекции. Тем более есть повод - "с козырьком" и без.. Так что как по мне объявленные новинки раннего ММЗ-555 вполне привлекательны и не должны отсутствовать в коллекции. А самое вкусное DIP оставил "на потом"))

[icewolf7]

По поводу машин этого периода с козырьком, судя по фото, фильмам -так же был очень частый вариант, вот только в СССР их мало кто видел, это было для заграничного пользователя.

Справедливости для - это кадр из фильма "Приключения жёлтого чемоданчика", СССР, 1970 год. Не заводской козырёк?

[Валентин 1963]

Справедливости для - это кадр из фильма "Приключения жёлтого чемоданчика", СССР, 1970 год. Не заводской козырёк?

Разглядеть конечно сложно, скорее всего не заводской, ое даже не на всю ширину кузова.

[Дмитрий_89]

Просто красивое фото. Москва, 1985 г. АРЗ-шные самосвальчики, таких машин было много, т.к. убивались 555-е в рекордные сроки. Кузова с 585-го вроде бы, если будут киты, придётся просить мастерские напечатать таковой кузовок.
Один люк, новая облицовка и всего два цвета, даже думать не нужно, поэтому и хотелось бы две поздних модели увидеть от Дипа вместо одной, но...

[Валентин 1963]

Просто красивое фото. Москва, 1985 г. АРЗ-шные самосвальчики, таких машин было много, т.к. убивались 555-е в рекордные сроки. Кузова с 585-го вроде бы, если будут киты, придётся просить мастерские напечатать таковой кузовок.
Один люк, новая облицовка и всего два цвета, даже думать не нужно, поэтому и хотелось бы две поздних модели увидеть от Дипа вместо одной, но...

Просто размышления.
Если это 1985-й год -машинам не более двух лет. За такой период времени кузова от 555-х не"убивались", они были крепкие, наоборот во многих организациях старались поставить старые кузова от 555-х на 4502. Чтобы через два года разбирали такие дефицитные машины (для того времени), как 555-е? Сами шасси в хорошем состоянии.
Предположение, что это так же бывшие машины ЗиЛ-ММЗ-45021 (характерные заводские заглушки вместо огней автопоезда). Видимо специфика работы располагала лучше к таким кузовам, а 4502 были не везде удобны. А такие кузова (на фото) делали несколько АРЗ, они не были проблемой, от 585-го всё же отличались.

[Дмитрий_89]

Да, всё зависит только от мест и характера их эксплуатирования. Убивали и за год нередко, тут уж как повезёт, куда однажды командируют и в чьё подчинение, колхозы или стройки. Приказы у нас традиционно раздаются без учёта нагрузки на рабочего и уж тем более на технику. Данные шасси действительно новые почти, принадлежат наверняка одному из АДМБ, если судить по погрузчику, но эмблем к сожалению не разглядеть. У 554-го очертания эмблемы какого-то автокомбината МГТ.
Мне кажется, у правого самосвала несколько иной кузов, чем у левых... но может только кажется. МАРЗ-5 разве не самый массовый производитель ? Их ремонтная облицовка с вертикальными прорезями, иначе говоря с вставкой от 131-ой, тоже была не редкостью, но это уже точно для восстановленных убитых машин.

[Валентин 1963]

На обсуждаемом фото 554-го нет.

[Дмитрий_89]

Да, плохо смотрел. 4502 конечно.

[alekskuzmen]

Палех. Первые самосвалы ЗИЛ-ММЗ-555, поступившие в палехскую сельхозтехнику. (фото из архива редакции районной газеты призыв, сделанное корреспондентом в центре палеха)(точная дата не известна)

[АндрейW]

А в следующий раз DIP не планирует самосвалы с арзовскими кузовами? Как на фото выше?
Или, например, Т-270, У-170 с боковым свалом, а с ними прицепы ?