вопросы/предложения по ГАЗ-52/53

[kestrel]

VladislavC988, спасибо за разъяснение.

У меня цель собрать все машины на которых ездил дед. Тем более что ДИП их все выпускает. Ну кроме Студебеккера. Но все остальные выпускает (выпускал). Пусть некоторые и в других цветах.
Возможно решусь перекрасить их в необходимые мне.

[Валентин 1963]

Владислав дал расширенный ответ на вопросы.
Если автомобиль был получен осенью (тем более колонна), большая вероятность, что это были автомобили "с уборки урожая". А после нескольких месяцев эксплуатации там, машины порой приходили "не совсем" похожие на новые.
Чёрные номера - это как раз не удивительно (не знаю какая это была область), везде было по-разному. И зависело это не от автохозяйства, а от конкретной областной принадлежности. Например в нашей Калининской на белые номера перешли весной 1982-го, а где то чёрные тянулись и до 1985-го.
Вот по "дырочкам" от знака качества совсем не понятно. 52-04 выпускались с1975-го года изначально с ними вплоть до 1982-го года.
Вообщем в этой истории много загадок, которые по-видимому так и останутся загадками.

[kestrel]

Если автомобиль был получен осенью

Вот это честно не знаю. Родители в один голос говорят что в 1981. Я был совсем мал (3 года). Возможно 1982 год.
Вообще мои четкие воспоминания отчетливо записавшиеся в памяти относятся уже к 1985 году и свежее. То что ранее - по воспоминаниям моего отца.

Вот по "дырочкам" от знака качества совсем не понятно.

То что их небыло - 100% так как в моих воспоминаниях я еще тогда обратил внимание на это - на некоторых других машинах в колхозе был знак качества а на некоторых дырочки (я по детской наивности думал что с этих машин знаки украли), а на машине деда даже намека на его наличие в виде дырочек не было. Это меня тогда удивляло.

не знаю какая это была область

Молдавская ССР Каушанский район. Номера 28-76 МВА (черные) и буквы КАУ в верхнем правом углу заднего борта кузова. (так по правилам в Молдове в те годы указывался район приписки на всем государственном автотранспорте, кроме легковых - для Кишинева - буквы КШН, для Бельц - БЛЦ и так далее).

Вообщем в этой истории много загадок, которые по-видимому так и останутся загадками.

Увы да, так как деда уже давно нет и его уже не спросишь...
Все базируется на моих воспоминаниях (только тех из них что очень четкие) и моего отца. И только тех, которые у нас двоих совпадали без малейшего сомнения.

[Валентин 1963]

Да, с номером тоже непонятно. Серия мва среди чёрных была далеко не последней. Были ещё после 13 серий.

[VladislavC988]

Автомобильный транспорт на Октябрьском колхозном рынке. Ташкент, Узбекская ССР, 1981 г.
Интересно отметить ГТК-40 ГАЗ-52-08 и ГАЗ-52-04.

[Ikarusnik]

однако!!

gaz-53a-intourist.jpg

(фото с сайта LAZ Legend)

[VladislavC988]

однако!!

У меня есть несколько фотографий данной машины. Это где-то конец 60-х гг.

001.jpg

002.jpg

003.jpg

Ранний ГАЗ-52-01, либо 52А. Сама машина не позднее 1966 года выпуска, судя по табличке. На фото №3 выше так же видно подобное шасси.

004.jpg

005.jpg

[Ikarusnik]

Это из той-же серии, где ТО ЛАЗы "Интуристовские" проходят?
Интересно, какую функцию выполняли ГАЗы в Интуристе? Багаж интуристов, не "влезший" в ЛАЗы, возили?

[kestrel]

Любые внутренние хозяйственные нужды.

[lobstar]

В Инстаграме нашёл, в “auto_cccp”. Раньше не встречал это фото.