вопросы/предложения по ГАЗ-52/53

[VladislavC988]

Кстати машина моего деда была получена им новой в 1981 году (так что перекрас исключается абсолютно) и обладала интересной особенностью - имела дополнительный бензобак. Хотя во всех справочниках утверждается что второй бак якобы был только у армейских газ 53.

1981 году не могли в такой цвет красить с завода. Газоны шли с песочным, хаки или синим кузовом. На ГАЗ-52-04 с завода никогда не ставили доп. бак.

[Alexmel]

Да, очень хотелось бы увидеть ГАЗ 53А с кабиной и кузовом цвета морская волна, без повторителей на крыльях, и добавить вариант ГАЗ 53-12 со светло голубой кабиной и синим кузовом.

[kestrel]

Никогда не говори никогда. (с)

Такая машина существовала. Не была массовой (бак) но видимо какое-то исполнение по особой спецификации.
Не знаю но такая машина существовала. Новая. Даже если вы отрицаете это.

[Валентин 1963]

Да, приведённое Вами фото - это совершенно не аргумент. Я как раз "вдавался в нюансы" практически всю жизнь по внешнему виду автомобилей. Такое сочетание часто встречалось, не спорю, но не в заводском варианте. Я за свою жизнь таких не встречал, да и фотоподтверждений нет. Не знаю, сколько лет Вам было в 81-м, возможно что то со временем забылось. Владислав верно отметил про сочетания заводских вариантов окрасок. Но и то это больше относится к 53А и 53-12. На бортовых 52-04 как правило кузов с завода окрашивался в цвет кабины, но были конечно и исключения.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Согласен с коллегами - ранний 53-й в цвете морской волны и 53-12 св. голубой, думаю пользовались бы успехом.

[lobstar]

Согласен с коллегами - ранний 53-й в цвете морской волны и 53-12 св. голубой, думаю пользовались бы успехом

Однозначно! Присоединяюсь.

[Валентин 1963]

Сейчас пришла мысль, а может коллега kestrel имел ввиду не бортовой ГАЗ-52-04, а САЗ-3503. Такие машины действительно были с кузовами зелёно-чёрного цвета в заводском исполнении, наряду с коричневыми и изредка бирюзовыми. САЗ-3503 с кабиной песочного цвета и зелёно-чёрным кузовом однозначно мог быть получен в 1981-м году. Ну это просто моё предположение.

[kestrel]

Нет был бортовой 52 04.

А вообще с той машиной было много странностей.

1 была новая - колхоз получил целую колонну новых машин.
2 имела второй бак
3 имела черные номера хотя был 1981 год. Видимо перевесили номера со списанной машины переоформив регистрацию
4 кабина была ребристой что соответствует году но не вяжется с черными номерами.
5 на облицовке радиатора не было дырочек под знак качества.
6 кузов был деревянный сине-зеленый

Со всеми остальными нюансами никаких заморочек нет - обычный 6-ти циллиндровый ГАЗ-52-04

[Light]

Нет был бортовой 52 04.

А вообще с той машиной было много странностей.

1 была новая - колхоз получил целую колонну новых машин.
2 имела второй бак
3 имела черные номера хотя был 1981 год. Видимо перевесили номера со списанной машины переоформив регистрацию
4 кабина была ребристой что соответствует году но не вяжется с черными номерами.
5 на облицовке радиатора не было дырочек под знак качества.
6 кузов был деревянный сине-зеленый

Со всеми остальными нюансами никаких заморочек нет - обычный 6-ти циллиндровый ГАЗ-52-04

Потрясающая память!

[kestrel]

Да. Я был ребенком но помню мельчайшие детали о той машине поскольку дед часто меня брал с собой то в рейс то на поле на уборку зерна, то еще куда. Дед на ней ездил вплоть до ухода на пенсию в 1989 году. В семейном архиве есть фото (черно-белые) но ракурс такой что особо ничего не разглядишь. Поэтому все по памяти.
Моменты в которых сомневаюсь - не называю. Говорю только о тех деталях которые помню четко и которые подтвердил мой отец (деда увы уже с нами нет...).

[VladislavC988]

Нет был бортовой 52 04.

1. Такое бывало, что даже "новая машина" между заводом и колхозом могла проходить эксплуатацию у солдат, на уборке, или ином экспериментальном автохозяйстве.
2. Как и писал выше - это явный признак околхоженности. С завода второй топливный бак ставили на ГАЗ-53Н (53-12-16) или 52-06. Все остальное - уже местная доработка.
3. Некоторые автохозяйства могли получать черные номера вплоть до 1984-85 гг.
4. Ребристая кабина пошла с конца 1978 года.
5. Отверстия под знак качества пропали вместе с прекращением установки оного приблизительно в 1982 году.
6. Кузов могли попросту перекрасить там же где и поставили второй бак.