вопросы/предложения по ГАЗ-51/63

[bubun1973]

...

[UMI]

...

Красивый Т-322!

[VladislavC988]

Кстати, а не выпустить ли ранний 93Б

По первому фото скорее вопрос

Вот первое фото в лучшем качестве.

gaz-93b_1.jpg

[kestrel]

Да, действительно странно что ДИП не использовал все варианты шасси ГАЗ-93. Можно было же еще и мусоровоз сделать и еще некоторые машины.
А вот Кострома выжимает из каждого шасси все варианты. И это правильно. Максимальная отдача от разработки шасси.

[Игорь64]

Вот первое фото в лучшем качестве.

Судя по всему на боковинах капота нет надписей. Или мне просто показалось?

[VladislavC988]

Судя по всему на боковинах капота нет надписей. Или мне просто показалось?

Возможно ремзаводовские потому и нет. Или колхозинг - заварили.
Машина уже достаточно уставшая, родом из начала 60-х, а сам снимок сделан в середине 70-х.

[Брат2]

Возможно ремзаводовские потому и нет. Или колхозинг - заварили.

Более вероятно - ремзавод/сельхозтехника. Они надписей не имели.
Насчет заваривания - менее вероятно, хотя бы потому, что нужно было "постараться", что бы эти панели "сгнили". Большая вероятность была их сняв, забыть поставить на место, уехав-оставив.
Как правило, в гараже в запчастях таких вещей хватало, но если кто утерял, то встречались и гладкие самодельные прямоугольные боковины под болтовое крепление.

[Брат2]

51L.jpg

Конечно, на фото современный "колхозинг", но как общество воспримет длиннобазовый вариант ГАЗ-51, выпускавшийся мелкосерийно?
Насколько интересно воплощение в модели? Напишите о своих мыслях по этому поводу.

[DmitryZ89]

а сам снимок сделан в середине 70-х

Сомнительно - думаю, снимок не позднее середины-конца 1960-х.
На машине номера стандарта 1946 года, которые как раз к началу 1970-х практически извели, т.е. перерегистрировали транспорт на ГРЗ образца 1959 года.
Некоторые частные автовладельцы смогли этого избежать, а вот гостранспорту номера меняли повально (кроме случаев, когда это было нецелесообразно ввиду износа того или иного автомобиля, например).

[Павел Лифинцев]

Конечно, на фото современный "колхозинг", но как общество воспримет длиннобазовый вариант ГАЗ-51, ывпускавшийся мелкосерийно?
Насколько интересно воплощение в модели? Напишите о своих мыслях по этому поводу.

А такие поставлялись в народное хозяйство?
Насколько я помню, длиннобазные "газики" пользовались определённым спросом в Финляндии. Правда, там и кузова местного производства были. Вот такой был бы интересен: в яркой окраске, с рекламными надписями импортёра Konela OY.