вопросы/предложения по ГАЗ-51/63

#111

В цвете...
Cедельный тягач ГАЗ-51П с полуприцепом ПАЗ-744 для перевозки продовольственных товаров (1956 год).
Фото из архива ГАЗ.

Владимир · #112

Классное фото,да ещё в таком качестве!Спасибо!Это одна из самых желанных сцепок для меня.

#113

Ikarusnik писал(а): ↑
01 ноя 2018, 19:32
Мне кажется, отличным дополнением к теме "будок" будет, пусть не фургон, но "знаковая" "спецмашина" - грузовое такси

Или грузопассажирское такси ГАЗ-51Р, оснащённое таксометром и платформой с высокими решётчатыми боковыми бортами с откидными скамейками, дугами с тентом и задней дверью с лестницей. Пассажировместимость – 12 человек, грузоподъёмность – 2500 кг.

Игорь · #114

Вот такой экземпляр встретил в Баку.

Владимир · #115

Лично я готов принять любую надстройку на шасси полстапервого,любую сцепку!Этот автомобиль абсолютно знаковый,легендарный в истории нашей страны!

Дмитрий_89 · #116

А мне очень понравилось как Сарлаб выполнил последние будки на базе 51-го и 63-го ГАЗона, приятно смотрятся, в том числе и само шасси как будто бы подтянули. Надеюсь и ДИП возьмётся за них, "аварийку" на 63-м можно и без стрелы, тогда ничего сложного не будет.

#117

Дмитрий_89 писал(а): ↑
24 ноя 2018, 18:35
на 63-м можно и без стрелы

Или со стрелой, в дорожном состоянии. И прицепом-сварочным агрегатом, да.
Но...

Владимир · #118

Да,Сарлаб молодцы.Но у меня дикое предубеждение против смолы.Ну,надстройки куда не шло,но шасси и кабина-только металл

!

#119

Дмитрий_89 писал(а): ↑
24 ноя 2018, 18:35
А мне очень понравилось как Сарлаб выполнил последние будки на базе 51-го и 63-го ГАЗона, приятно смотрятся, в том числе и само шасси как будто бы подтянули.

Но до ДИПа не дотянули... Конечно хотелось бы продолжения линейки 51/63. Слишком мало вариантов вышло.

#120

Было?

Вход • Регистрация