Общая тема по КАвЗ-685 / 3270

[Retrowave_Driver]

А стеклоочистители сверху или снизу?

Снизу. Вот этот автобус, служебка горэлектротранспорта. Кузов варенный - переваренный, но перегородка у него как у 685. Пол в салоне ровный.

[SlavOK-77]

Вот на счет перегородки не уверен, т.к. видел автобус 3270 1988 года (с поздним передним маршрутником), но с перегородкой от 685. Правда автобус уже старый, возможно перегородку переставили при ремонте, а может делали и 3270 на заводе с такой перегородкой. В остальном согласен: боковые окна, скос заднего свеса, подиумы в салоне - слишком заметные косяки унификации. Покупать модель за 11000 руб. (а в Украине еще дороже получается) с такими косяками для меня за гранью здравого смысла. Тем более что и вариантов с украинскими номерами не было. Единственное, как можно воспринимать эту модель - автобус после капитального ремонта кузова, в ходе которого ему переварили всю обшивку, часть профилей каркаса и заменили фанеру на полу, сделав подиумы.

Цену комментировать не стану - это не моё дело.
По поводу появления на реальной машине 3270-ого перегородки от 685-ого, подиума, в следствии капитального ремонта.
Нет никакого желания фантазировать и представлять, что моя модель прошла гаражный ремонт. Хочу видеть на полке, аутентичный экземпляр, с кузовом правильной геометрии, салоном, перегородкой, поручнями, находящимися на штатном месте и имеющими конструкцию соответствующую времени и году выпуска прототипа.

[Игорь64]

Хочу видеть на полке, аутентичный экземпляр, с кузовом правильной геометрии, салоном, перегородкой, поручнями, находящимися на штатном месте и имеющими конструкцию соответствующую времени и году выпуска прототипа

И ещё желательно качественно собранный и окрашенный.

[solmi74]

Ну, страсти немного улеглись... выскажусь и я:
Да, 3270 самое моё большое недоумение. И я так и не определился что делать со своим Ижорским вариантом - толи поставить на полку, толи продать.
С одной стороны - аккуратная сборка и куча мелких деталюшек; отличная окраска и подбор коллера, благодаря чему 100%ая узнаваемость, именно такими и запомнились КАвЗы.
С другой стороны - ошибочная геометрия с мне непонятной аргументацией про вынужденную унификацию. То, за что мы ругаем костромские и наповские модельки повторили парни из ДиПа. Я из тех, кто лучше б взял подороже но правильнее (хотя по справедливости - дороже то уже и некуда, но был бы выбор - выбрал бы дороже, но правильнее).
Случай прям как с 21ми от NEO - криво, но так красиво что покупаешь и покупаешь. Как-то давно на "синем" форуме при обсуждении 21ой от NEO какой-то мудрый коллега сказал, мол красивая моделька, только жаль что я видел оригинал.
Думаю, что ещё раз такой фокус (что их раскупили) с кривыми модельками не пройдёт.

[NickNickls]

Думаю, что ещё раз такой фокус (что их раскупили) с кривыми модельками не пройдёт.

...к сожалению или к счастью, но большинству фиолетово вот это вот все про модификации и несоответствия... Очень неоднозначные по качеству исполнения модели 685-ых и сильно далекие от полного геометрического соответствия прототипам, модели 3270-ых распроданы практически в ноль (в магазинах, про аукционы я не говорю, там многое зависнет очень надолго).

[Игорь64]

Думаю, что ещё раз такой фокус (что их раскупили) с кривыми модельками не пройдёт.

Думаю что все пройдет, и не один раз. Посмотрите какая парадоксальная ситуация сложилась на данный момент.
Не производитель рекламирует достоинства своих моделей, чтобы больше покупали. Но мы, покупатели, просим что то выпустить и нам продать.

[ЯкенХгар]

Игорь64, новый виток интеграции
А так - чего парадоксального? Предложение если не опирается на спрос, то учитывает его...

[SlavOK-77]

Ну, страсти немного улеглись... выскажусь и я:
Да, 3270 самое моё большое недоумение. И я так и не определился что делать со своим Ижорским вариантом - толи поставить на полку, толи продать.
С одной стороны - аккуратная сборка и куча мелких деталюшек; отличная окраска и подбор коллера, благодаря чему 100%ая узнаваемость, именно такими и запомнились КАвЗы.
С другой стороны - ошибочная геометрия с мне непонятной аргументацией про вынужденную унификацию. То, за что мы ругаем костромские и наповские модельки повторили парни из ДиПа. Я из тех, кто лучше б взял подороже но правильнее (хотя по справедливости - дороже то уже и некуда, но был бы выбор - выбрал бы дороже, но правильнее).
Случай прям как с 21ми от NEO - криво, но так красиво что покупаешь и покупаешь. Как-то давно на синем форуме при обсуждении 21ой от NEO какой-то мудрый коллега сказал, мол красивая моделька, только жаль что я видел оригинал.
Думаю, что ещё раз такой фокус (что их раскупили) с кривыми модельками не пройдёт.

Поддерживаю вас в надежде, что кривых моделей от уважаемого производителя мы больше не увидим, а унификация будет сведена к минимуму.
P.S Возможно, оптимистично с моей стороны.

[solmi74]

Думаю что все пройдет, и не один раз.

Не думаю - в этот раз сработали несколько факторов: дефицит в качественных моделях от ДиП; авторитет производителя (мы почти все записались не глядя и не зная даже конечную цену, что само по себе абсурдно), и "мышечная память" об ажиотаже по предыдущим моделям, которые были очень классными, а производитель не угадал по тиражам создав дефицит и сам не заработав.

Я больше в тёмную постараюсь не записываться.

П.С. большинство тут находящихся, и я в том числе, с упоением смакуют ошибки и унификации костромских моделей. А тут ладно "надфарники" у ментовской модельки, которые производитель пообещал нам всем выслать на замену, а целая неправильность в кузове.

П.П.С. Ещё непонятна мне теперь ситуация с этими "надфарниками" - многие коллекционируют модели в таком виде, как сделал производитель. А тут появилась необходимость самому поменять эти "фанарики". И это что будет в итоге, заводское или самодеятельность?

[icewolf7]

...к сожалению или к счастью, но большинству фиолетово вот это вот все про модификации и несоответствия... Очень неоднозначные по качеству исполнения модели 685-ых и сильно далекие от полного геометрического соответствия прототипам, модели 3270-ых распроданы практически в ноль (в магазинах, про аукционы я не говорю, там многое зависнет очень надолго).

Ну, нравятся людям "яйца Фаберже", когда ажурно, много милых мелочей, и дорого.
Только, если совсем не соблюдать соответствия прототипам, так как "большинству фиолетово", то можно ведь предложить аудитории что-то другое, что тоже будет ажурно, детально, дорого, но в то же время не будет иметь отношения к моделькам. Тогда и критики будет - ноль.
Я не являюсь знатоком автомобилей по технической части, мне просто интересны модели машин, которые я видел, помню.
Но, как ни странно, я готов покупать модели, которые в основном соответствуют своим прототипам, у них могут быть мелкие огрехи, но не бросающиеся в глаза.
А вот слишком фэнтезийные модели, даже передающие образ, мне не интересны, так как я не жил в той альтернативной реальности, которую представляют фэнтезийные машины, и не мог их видеть ни при каких обстоятельствах.