Общая тема по КАвЗ-685 / 3270

[Юрий Ю.]

Вячеслав, унификация, черт её побери.

[baw]

но зная заранее, до выпуска модели, все технические особенности, указанные мной выше, не купил бы и "чистый" КАвЗ-685.

Вячеслав, так продайте по РРЦ. Избавите себя от ненужной модели и поможете тому, кто не смог ее приобрести.

По поводу 3270, причина унификация объяснялась производителем на этапе создания модели.

[ARA]

В свете возникшего обсуждения,выскажу и своё личное мнение. Прошу прощения,никого не хочу обидеть.
Для себя приобрёл один вариант "чистого" КАвЗ-685. Планировал к покупке и просил в сообщениях здесь на форуме, выпустить КАвЗ-3270, как с заводского конвейера.
Сейчас хочу сказать большое спасибо за то, что модель 3270, как с завода, не была сделана. Я её не купил бы и дело здесь не в цене.
Фирма DiP привлекла меня качеством продукции и своим вниманием к техническим отличиям и особенностям, имеющим место на реальных машинах разных годов выпуска, воплощением этого в своих моделях. Пример: ЗиЛ-130, ЗиЛ-431410. Панели приборов, тормозные системы, зеркала и кронштейны, светотехника.
Прочитав отзывы коллег здесь, изучив информацию о КАвЗ, на различных сайтах понял, мне не нужна такая модель.
Не готов мириться с наличием у КАвЗ-3270 перегородки за спиной водителя от 685ого. Если я не ошибаюсь, место водителя от салона отделяет совсем другая конструкция.
Поручни у пассажирской двери, под стеклом перегородки, у позднего прототипа имеют другую конструкцию. На модели же, присутствуют эти элементы от раннего КАвЗ-685.
Установка сидений в салоне полностью повторяет расположение КАвЗ-685, где третий и четвертый ряды выше. На 3270 пол ровный,без подиума. Спинки сидений расположены на одном уровне.
Скажу более, меня огорчил и 685ый. Нижние молдинги, в сочетании со знаком качества, светотехникой и 1977 годом выпуска, должны быть короче и должны быть расположены чуть выше окраса юбки, чем установлены на модели. Есть сомнения и в наличии у прототипа этого года вещевой полки.
Прошу извинить меня за прямоту, но зная заранее, до выпуска модели, все технические особенности, указанные мной выше, не купил бы и "чистый" КАвЗ-685.

Так же не понравился 3270. Не смог его принять из за не правильного задка. Но очень ждал, синий с наклонными полосами, как у «Краснодарского», ну ладно сделали стрелки.
Что салон от раннего 685 ещё можно простить( унификация).
Но сзади... нет. Надо иметь или только 685, или 3270 от Дип. Рядом их не поставить. А так модели отличные, но врозь.
Думаю 685М будет, продажи 685 и 3270 хорошие. Но его надо на формах 685-ого.
Отработал на 685М и 3270 семь лет...

[Ikarusnik]

Но его надо на формах 685-ого.

а разве у них не одни формы?

[SlavOK-77]

Вячеслав, так продайте по РРЦ. Избавите себя от ненужной модели и поможете тому, кто не смог ее приобрести.

Как поступить со своей моделью, решу сам. Сейчас поставил в шкаф и забыл.

[СМЕРШ]

а разве у них не одни формы?

Получается, что нет.
И разговоры про унификацию становятся не очень уместными. Раз форма другая, то и оконную линию можно было опустить, как полагается. Лично для меня этот момент более напряжный. чем угол среза заднего свеса.
Сдаётся, что этот фейл из разряда "разбежавшихся" габаритов у "Наташи" - элементарно просмотрели на этапе утверждения форм.
Представляю удивление А.А. когда увидел готовые отливки. У меня, первым желанием, было бы, шарахнуть её об пол.
Про этот угол шёл разговор ещё во время демонстрации первых изображений 3D, и на 685-м его исправили.
Остаётся ждать эталонного 685М, а 3270 оставить в коллекции как память о "кривом" 2020 годе, как "срамные" 150/164-е.

[ЯкенХгар]

Иной раз посмотришь на эти все страсти и подумаешь: како блаженно неведение (как хорошо быть дилетантом)

[Ikarusnik]

Получается, что нет.

вероятен еще вариант сборной пресс-формы, где задняя отъемная часть у разных моделей разная (как крыша с разными люками)

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Остаётся ждать эталонного 685М, а 3270 оставить в коллекции как память о "кривом" 2020 годе, как "срамные" 150/164-е.

я, как уже писал, воспринимаю продукцию ДИП как МОДЕЛИ авто, а не наоборот. Это восприятие более ценно для коллекционеров именно моделей..
иначе, можно очень огорчиться, потому, что не только в 150/164 есть ошибки... но многие их прощают по причине, озвученной выше
Вот "костроме" многие "коллекционеры моделей" не очень расположены такие ошибки прощать именно потому, что ощущения некой "коллекционности" нет - ее уничтожает сам производитель своими "маркетинговыми излишествами"

[ARA]

а разве у них не одни формы?

Видно же, что разные.
685 73г и 685 77г отлично, и 3270 не очень

[Ikarusnik]

Видно же, что разные.

viewtopic.php?f=74&t=1372&p=82272#p82272
и, кстати, а блок-фары с "подиумами" - не отдельные детали (или подиумы на кузове отлиты?)