Общая тема по КАвЗ-685 / 3270

[AJIEKCEu]

премиального сегмента

Не создай себе кумира (с). Дип ни когда не позиционироаал себя подобным образом.

[Юрий Ю.]

Ага... самому то понравилось, что написал?

Не очень это всё нравится, не то что написал, не сама ситуация в целом.
Народ не готов платить 10.000 рублей за модель.
Китайцы не в состоянии делать качественно.
Добиться от китайских рабочих 100% качества, находясь в другом государстве - не возможно.

[Deniska9384]

Не создай себе кумира (с). Дип ни когда не позиционироаал себя подобным образом.

А какой же тогда, с ценой за неполноразмерный автобус овер 10 (десять!) тысяч?) Сегмент АИСТ?)

[Дмитрий_89]

Народ не готов платить 10.000 рублей за модель.

Почему не готов ? Модели разлетелись по предзаказам. Народ не доволен качеством за эти деньги.

[СМЕРШ]

единственное решение для Дипа в данной ситуации это контроль в самом магазине и весь брак отсеивать!

Это решение может решить проблемы покупателей, но для ДиП это, вообще никакое не решение проблемы качества, вставшей в полный рост в последнее время.
На самом деле - проблема комплексная.
На некоторые факторы, такие как полная недееспособность рубля и снижение покупательской способности потребителей, недостаток квалифицированной рабочей силы из-за пандемии, общее депрессивное состояние рынка масштабных моделей, обострившие её, ДИП никоим образом повлиять не может.
Тем не менее неразрешимых проблем не бывает, и если отбросить кардинальный вариант в виде свёртывания производства, то решение необходимо искать в Китае.
Для того, чтобы производитель был готов выделять под заказы нашего бренда квалифицированный персонал и уделять повышенное внимание качеству, он должен быть в этом заинтересован.
Т.е., тиражи заказов должны быть определённых объёмов и определённого уровня сложности. Только в случае явного интереса производителя получать заказы регулярно эта улица станет с двухсторонним движением, и можно будет получить рычаги влияния на качество товара и сроки изготовления.
Очевидно, что нынешний путь на снижение тиражей, попыток размазывания тиража на разные окраски и детализацию, с записью в очередь в магазине или на форуме, с отсутствием обменного фонда - это тупик.
Единственная возможность для развития - увеличение тиражей, пусть не постоянное, но, хотя бы, до минимально критического уровня, обеспечивающего двухстороннее движение в коммуникациях заказчика и производителя.
А, вот, для обеспечения этого уровня тиражей необходимо принятие управленческих решений, среди которых могут быть следующие - отказ от большого количества расцветок и вариантов детализации (чем больше тираж одного вида, тем проще работникам выйти на определённый уровень качества), отказ, на какое-то время, от заказа моделей, выше определённого уровня сложности (согласен, здесь, с Юрием - это не шутки), возможный отказ от прибыли с моделей собственного бренда (может быть не всех, а части моделей), уделение внимания маркетинговым подпоркам бренда в виде календарей, магнитов,открыток, ручек, ластиков, каталогов, простой одежды с тамповками, о чём писали, уже, и я, другие форумчане.

ЗЫ. Что касается моделей КавЗов - понятно, что у них сложная судьба.
Слишком много негативных факторов сошлось в момент их рождения.
При этом нет сомнений, что все они распродадутся, история их выхода, со временем, обрастёт легендами и былями, и будут они с такой аурой жить на полках коллекционеров, но, хочется, чтобы у последующих моделей судьба была попроще, не такой драматичной.

[AJIEKCEu]

А какой же тогда, с ценой за неполноразмерный автобус овер 10 (десять!) тысяч?) Сегмент АИСТ?)

Так будь курс иным, ценник соответственно тоже. И по вашему это уже не премиум. Мы сами определили эти модели в премиум, в соответствии с текущей ценой.
Брака стало много и дело не в премиальности бренда, а в самом факте.

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
И меня очень интересует, что будет предпринято для изменения этой ситуации.

[Alex-84]

Не создай себе кумира (с). Дип ни когда не позиционироаал себя подобным образом.

интересный взгляд! Только при нынешней цене изделия это как раз премиум сегмент! Позиционировал так изначально Дип или нет, но в цене это уже факт.

[AJIEKCEu]

интересный взгляд! Только при нынешней цене изделия это как раз премиум сегмент!

Тогда и ссм тоже премиум. У них ведь есть модели по 10к. Та же Луна

[Юрий Ю.]

Наверняка есть некоторые тонкие места, типа того же бампера и противотуманок, о которых рано или поздно становится известно.

С бампером первый раз такое, всегда ровно стоял. Туманки тоже не при чем, не первая модель с туманками.

А щели то! Щели куда девать. Это наверно больше к разработчикам модели.

Все раннее выпущенные ГАЗоны щелей не имели. Возможно, как заметил Light, при выпуске новой формы капота получилась эта щель. Хотя, как заметил коллега, лучше бы его не трогали.
P.S. Насчет формы капота почему то тишина, хоть понравился? Или туды его в качель ©

[Alex-84]

Тогда и ссм тоже премиум. У них ведь есть модели по 10к. Та же Луна

коллега, Вы ведь лучше меня знаете, что ссм не являлся, не является и не будет премиум ни по цене, ни по качеству изделий! То что они завышают стоимость своих изделий в разы ничего не говорит о преимуме.