Общая тема по КАвЗ-685 / 3270

[Alex-84]

И дело не в дорогой фабрике, а по совокупности мы имеем дорогие модели: сборка сложная из-за обилия деталей, тиражи невелики, краска используется качественная, полистирол и АБС тоже без примесей - это все деньги.

именно за это мы и любим Ваши изделия, этим они и уникальны: деталями, качественной покраской и материалами.... Снижать качество нельзя!!! Для меня только Дип настоящие модели имеющие коллекционную стоимость и ценность как модели! Огромное спасибо Вам за это!!!

[DiP Models]

Зато приобретая ТАКУЮ модель ты понимаешь за ЧТО отдал свои ДЕНЬГИ. Вот именно за это: внимание к мелочам,множество деталей, повышающих общую копийность модели,качественные материалы, а это,в наше время, поверьте дорогого стоит! Вот именно это-понимание, что ты приобретаешь МОДЕЛЬ!
А ещё,помимо всего прочего,знаете,Коллеги,что меня подкупает в моделях ДИП? Осознание того,что,говоря условно, завтра или послезавтра я не обнаружу модель производства ДИП, лишенную какой либо мелочи или там без дворников травленных, в блистере в пакетике с мятым журнальчиком не о чем, свисающим во всех киосках или точках продажи прессы. Я ничего не имею против журналки и иже с ними,но вот именно это чувство Достоинства,некой Породы,если хотите, в наше время Дорогого стоит!

Спасибо. Очень приятно видеть такие отзывы.
Мы стараемся сделать так, чтобы самому хотелось поставить на полку! Мы "выросли" из стендового моделизма, поэтому есть общее понимание МОДЕЛИ, как мы ее видим и хотим.
И, дополнительно, критика на форумах заставила углубиться в "тему". Невозможно гарантировать всегда полное соответствие реальной машине - это модель, все-таки.
Но, на полке обязана выглядеть красиво.

[Орловский]

А, увеличить тиражи, чтобы бОльшим людям хватило, и хоть немного снизить цены, при этом себе не в убыток никак??
Была серия ПАЗ-651, стоили они на тот момент что то около 4000 руб. и бакс стоил раза в два дешевле, но не в три же

[ARA]

КАвЗ-3270 пожарной службы г.Караганды, Казахстан.

[Юрий Ю.]

Отправлено спустя 25 минут 23 секунды:

А, увеличить тиражи, чтобы бОльшим людям хватило, и хоть немного снизить цены, при этом себе не в убыток никак??
Была серия ПАЗ-651, стоили они на тот момент что то около 4000 руб. и бакс стоил раза в два дешевле, но не в три же

Владимир, на момент выхода ПАЗ-651А в 2014 году, курс доллара был 33 руб. В принципе по курсу так и получается, не в три раза, но в два с половиной.
Да и тиражи у ПАЗ-651А были намного больше нынешних, что тоже влияет на цену. Самый маленький тираж у лимитированного "Автобаза-Служебный" – 420 штук, он был дороже обычных.
Задавали в соседней теме вопрос, производителю, насколько будет дешевле если один цвет и много.
Ответ: «дешевле на 1000- 1500 рублей», но тираж Владимир, тираж? Кому продать 1000 штук одного цвета? Да и сумма удешевления незначительна.

[Ikarusnik]

А, увеличить тиражи, чтобы бОльшим людям хватило, и хоть немного снизить цены, при этом себе не в убыток никак??
Была серия ПАЗ-651, стоили они на тот момент что то около 4000 руб. и бакс стоил раза в два дешевле, но не в три же

Почему-то многие думают, что все производители настолько богаты, что выложить лишних несколько миллионов рублей для них - пустяк и плевое дело...
БОльший тираж потребует бОльших вложений, которые будут дОльше окупаться, так как этот бОльший тираж надо распродать, а это все равно будет занимать больше времени, чем мЕньший тираж более дорогих моделей (потому, в основном, что ценовая категория все равно будет та-же самая - не надо от больших тиражей без смены уровня моделей (или завода на более дешевый, зачастую читай - менее качественный) ожидать перехода продукции в другой ценовой сегмент (у костромы тоже чуда нет - скорее всего, все делается с запасом по выгодным контрактам при наличии очень больших фин. средств и распределением по сегментам сразу)

[Light]

По существу тут могут сказать только представители фирм. Другим дано, либо годами жаловаться на цены, делясь "секретами успеха", либо просто радоваться приобретённым моделям.

[Игорь64]

Лучше конечно когда некая золотая середина. Как было с первыми бортовыми ЗИЛ-130 и КО-002. И в продаже были без длительного зависания, и цена достаточно доступная. Почти все кто хотел, успели купить. Увы, сейчас политика ДИП изменилась. Лучше тираж поменьше, чем небольшая задержка с продажами. Но они хозяева, им виднее. А то что модели у барыг так дорого, мы сами виноваты. Это же не продукт первой необходимости. Зачем переплачивать. Можно обойтись и дождаться другую модель. Записаться и взять спокойно.

[Юрий Ю.]

Коллеги, а что это за КАвЗ?

Автобусы.jpg

[Ikarusnik]

Коллеги, а что это за КАвЗ?

Думаю, Денис Дементьев ответил бы (возможно, иронично)