168506 КавЗ-685М Ленинград "Трест "ГРИИ" - Служебный.

[SergNep]

Вообще, интересно, была ли такая машина в принадлежности к ГРИИ, у нас в Питере, даже более крупные предприятия не имели своих автобусов а пользовались услугами заказных. Это я не в стремлении придраться, а ради интереса.

По разному бывало.
Возможно это зависело и не только от размеров предприятия, а и от ведомственной принадлежности, или ещë каких то факторов.
У нас, на заводе где я работал с 1988 года и до его закрытия в 2021 году ("28 Военный Завод"), был КАвЗ-685, цвет хаки номер 15-47 сд.
Затем, примерно году в 90-м, был получен новый ПАЗ-3205 (15-48 сд), красный с белым, а КАвЗ был списан.

[LIMA]

SergNep, спасибо за рассказ! Да, скорее всего, ведомство играло большую роль. Я родителей спрашивал про Электросилу, говорят, что своих автобусов не было. Хотя, на заводе была даже своя ЖД.

[Elvis D.Kang]

По разному бывало.

В Нашем поселке на ДВ добывали оловянную руду, при шахте сразу была обогатительная фабрика. При поселке, максимальной численностью 5000 человек был весьма внушительный гараж, его еще называли АТЦ. Там много что было: оранжевые арктические кразы, говорят, даже были татры капотные, паз 3201 (полноприводный), несколько пожарных 131, была своя автокара ЛЗА, Стальная воля, вязанка польских забойных погрузчиков ЛК-1 - такую в интернете то сегодня найти проблематично, несколько 500 мазов, в т.ч. и кран СМК-101, лесовозный роспуск, трал, экскаватор, грейдер, несколько бульдозеров ЧТЗ-130, газоны 66 ВГСЧ, пингвин помню мелькал туда-обратно - была своя база ОРС в поселке; из Биробиджана в Хинганск за шмотками даже приезжали. И много много кого попроще. И как-то это все воспринимальнось мальчишкой в 90х годах как в порядке вещей, потом остатками былой роскоши. И только пару лет назад, разговраивая с отцом, я вспомнил, что он был начальником комбината в те его золотые годы. И тогда я его спросил:

- Отец, я помню у нас были оранжевые кразы, нигде кроме мимино я их больше не видел, а еще полноприводный паз
- Это специальные арктические потому-что были - оборвал он меня
- Я знаю, так вот, как тебе удалось достать их тогда
- Ну, хехе - важно усмехнулся он; связи в министерстве у меня были. Я попросил, и мне сделали

Я с ним почти не общался. Год как его уже нет..

[СергейМ]

По разному бывало

кaк же мpaчно было у вaс, коллеги! Псков, гоpгaз - 2 aвтобусa , геологоpaзведочнaя napтия, филиaл севзanгеология - двa КAВЗA! Пpaктически все npедnpиятия имели свои aвтобусы!

[Валентин 1963]

В 70-80-е г.г. даже в небольших районных центрах практически каждое предприятие имело служебный автобус или даже несколько. В нашем районе -в каждом совхозе, ДРСУ, лесхоз, Сельхозхимия, Сельхозтехника, МПМК, Гражданстрой, ЖКХ, ДОК, леспромхоз, лесоучасток и т.д. В основном конечно КАвЗы, ПАЗы, Кубани, на шасси 66-х.

[LIMA]

Спасибо всем откликнувшимся. В принципе, на основании полученной информации у меня сформировалась теория: в больших городах не выгодно держать на каждом предприятии автобусы (разнообразие моделей и марок может стать адом для снабженцев города), поэтому, нмв, проще заказывать автобусы в автобусных парках, где и ремонтная зона, и обслуживание, и запчасти. На периферии проще каждому предприятию приписать автобусы, унифицированные с парком авто (КАвЗ, ПАЗ имеют базу 53 ГАЗов), в случае чего, ремонт можно выполнить силами АТП при совхозе/колхозе. Данная система не распространяется на военизированные предприятия. Вот такое предположение.

[ndd]

Насколько разным получился зелёный при использовании разных фонов. А истина всё равно где-то посередине))

[дан]

Насколько разным получился зелёный при использовании разных фонов. А истина всё равно где-то посередине))

И тот и другой вариант лучше, чем выкладывал чуть выше коллега - почти чёрный, как первые фото модели, как катафалк: поначалу пожалел, что купил, но не всё так плохо.

[Игорь М.]

Sert.jpg

Номер 264 из 264-х

[solmi74]

Sert.jpg
Номер 264 из 264-х

С номером 000 круче