Общая тема DEMPRICE. Часть 2.

[Ikarusnik]

Кстати, обратил внимание, что на настоящем автобусе форточки во всех окнах, в последнем окне по левому борту тоже! При том что автобус не новее 1976 года. Значит бывали и такие варианты, хотя и меньше, чем с форточками через одно окно? А 255.70Е тоже бывали с форточками через одно окно, но в свою очередь намного меньше, чем со всеми форточками.

нет, это "самопал" - на 255.70 для СССР установка форточек была только через окно (форточки во всех окнах были на 255.70 для Венгрии)
кстати, на модели прожектор тоже лишний, но это, как я понимаю, просто авторское пожелание самому себе (тем более, он не от Икаруса, судя по размерам)
PS еще, коллега, Вы забыли лючок убрать с капота

[Retrowave_Driver]

нет, это "самопал" - на 255.70 для СССР установка форточек была только через окно (форточки во всех окнах были на 255.70 для Венгрии)

А на этом фото Икарус не из СССР? Последнее окно слева кстати глухое.

11 (1).jpg

[MSV]

нет, это "самопал" - на 255.70 для СССР установка форточек была только через окно (форточки во всех окнах были на 255.70 для Венгрии)
кстати, на модели прожектор тоже лишний, но это, как я понимаю, просто авторское пожелание самому себе (тем более, он не от Икаруса, судя по размерам)
PS еще, коллега, Вы забыли лючок убрать с капота

По форточкам соглашусь с вами, не должно так быть. Но именно это фото из за форточек и взял в работу.
С прожектором, тоже больше своя хотелка, много раз на разных ресурсах, включая и здесь, пытался узнать на какие модификации устанавливался прожектор, а на какие нет, но ответа нету до сих пор. Размер его делался примерным, ибо точных цифр его размеров не имею (хотя в гараже где то должен быть с 250го, но это оооочень долгие поиски).
Лючок на капоте заметил только после покраски. Когда модель делается не в один присест, много теряется из виду, глаз замыливается.
По факту на фото автобус повидавший виды, ну и модель соответствующая.
Косяки бывают и на промышленных моделях, что говорить обо мне.
На премии и награды не претендую, это скорее работа для души.
Выйдет качественная от ДП, этот переделаем во что то другое, а его поставим на полку.
P.S.
Хотя на полке с метра, все модели одинаково хорошие.

[Александр 66]

]

ikarus_255 jpeg

[IS-TR]

Из привычного места вотермарка пропала, не знаю как отключить...

Из группы ВК Автоколонна 1576, г. Стерлитамак, водители 2-го отряда

Прожекторные, с ранней надписью, с антенкой...

[non62]

не знаю как отключить...

Не переживайте. В этой теме - никак. Эх... Такие фото пропадают...

[Ikarusnik]

А на этом фото Икарус не из СССР? Последнее окно слева кстати глух

99% машин на фото - с форточками через окно. не может быть, чтобы были какие-то запланированные заводом исключения. Единственное объяснение (кроме версии, что это творчество автопарка), что это какая-нибудь реэкспортная машина (но это очень маловероятно, потому, что горловина бензобака у венгерских машин с правого борта), а возможно, на фото вообще не СССР (у венгров и у болгар, например, тоже попадались машины с красной юбкой)

однако, нашел еще одну фотографию машины с форточками во всех окнах (правда, тоже не знаю локацию) - итого 2 машины из почти 900 фото - не очень впечатляющий результат

xhub3zvwxzf6di6tcm.jpg

[Motoostrov]

Добрый вечер! Получила заказ от DEMPRICE, долгожданные 250.59 Спасибо огромное! Как всегда только самые приятные впечатления от общения, жду с нетерпением новых моделей от DEMPRICE.

[SergNep]

А я вот ждал, ждал 255, сначала от КБ, потом от ДП, но так и не дождался...
Было принято решение слепить из того что было под рукой.
Прототипом послужил автобус из Одессы.
Но надежды на полноценную и правильную модель от ДП не теряю.

Очень хороший результат. Я тоже давно жду 255-й от КБ/ДП, но пока его нет, также как и Вы, решил сделать из журнального 256-го, но у меня пока начальный этап.
Про лючок Дмитрий уже сказал, позволю себе добавить ещё пару нюансов.
На 255-ом всё люки на крыше одинаковые, такие как средний, причём на доноре (256), этот люк расположен, как бы задом на перед в сравнении с 255-м. Багажные люки, так же расположены по разному: на 256 больший люк спереди, а на 255 сзади.
Также, на ранней версии 255-го, жабры вентиляции расположены не в стойке, а в средней части кузова.

[Ikarusnik]

ну и раз уж критикуем (конструктивно), то отмечу, что на машине 1976 года (а судя по 4 фарам и молдингу это машина именно этого года) панель приборов была еще старой конструкции (как на модели 260.01 от КБ), а вот кронштейн правого зеркала заднего вида стоял уже длинный, с поддержкой (тоже как у КБшной модели 260.01)
и обивка стенок салона была из оргалита с рисунком под дуб