Общая тема DEMPRICE. Часть 4.

MSV · #3321

Belomor писал(а): ↑
23 апр 2026, 10:06
Вопрос знатокам матчасти. Были ли заводские ЛАЗ-699 с квадратными фарами и на клиновых колёсах?

Ответ на фото.

Belomor · #3322

MSV писал(а): ↑
23 апр 2026, 14:41
Ответ на фото.

угу. более ранние модификации, чем у КБ. Тем не менее, критерии запроса полностью удовлетворены

MSV · #3323

Belomor писал(а): ↑
23 апр 2026, 15:14
угу. более ранние модификации, чем у КБ. Тем не менее, критерии запроса полностью удовлетворены

У КБ был не просто 699, а 699р, они все были на клиньях, с любыми фарами.

fb43 · #3324

Роман писал(а): ↑
21 апр 2026, 23:20
Смотрится красиво. Правда, я таких сочетаний в реале не встречал.

Так и такого "Орлёнка" не было, как я помню. Но модель нужно было спасать, свои колёса у неё просто ужасные.
Кстати, вот попался такой вариант, вместо чёрного тут красный, но идея та же.

RVasilii · #3325

Belomor писал(а): ↑
23 апр 2026, 10:06
Вопрос знатокам матчасти. Были ли заводские ЛАЗ-699 с квадратными фарами и на клиновых колёсах?

699 (включая 699Р) все шли на мостах с клиновыми колёсами, в т.ч. и те, на которые устанавливали квадратные фары. Под закат выпуска этой модели были попытки устанавливать т.н. ЗИЛовские мосты, но они не выдерживали нагрузок, хотя на 695Н они ходили.

RVasilii · #3326

RVasilii писал(а): ↑
26 апр 2026, 14:46
699 (включая 699Р) все шли на мостах с клиновыми колёсами, в т.ч. и те, на которые устанавливали квадратные фары. Под закат выпуска этой модели были попытки устанавливать т.н. ЗИЛовские мосты, но они не выдерживали нагрузок, хотя на 695Н они ходили.

Вспомнил, что к нам в автоколонну приходило 2 штуки ЛАЗов на "ЗИЛовских" мостах, так у нас быстренько их выкинули и воткнули скоростные мосты RABA, благо недостатка в них не было (со списанных автобусов).

ЯкенХгар · #3327

Коллеги, всем привет!
Задам дурацкий вопрос: стал ставить маэстровские диски и резину на демпрайсовский 677 и столкнулся с тем, что на передних осях (задние еще не трогал) втулка, которая насаживается на ось, упирается в конструкцию автобуса, в результате чего колесо примерно на половину ширины покрышки выступает за пределы корпуса автобуса, когда должно быть даже немного утоплено.
Я что-то делаю не так? Или нужно укорачивать втулку или рассверливать крепление? Или еще то-то? Кто-нибудь ставил? Подскажите, пожалуйста.

MSV · #3328

ЯкенХгар писал(а): ↑
02 май 2026, 17:39
Коллеги, всем привет!
Задам дурацкий вопрос: стал ставить маэстровские диски и резину на демпрайсовский 677 и столкнулся с тем, что на передних осях (задние еще не трогал) втулка, которая насаживается на ось, упирается в конструкцию автобуса, в результате чего колесо примерно на половину ширины покрышки выступает за пределы корпуса автобуса, когда должно быть даже немного утоплено.
Я что-то делаю не так? Или нужно укорачивать втулку или рассверливать крепление? Или еще то-то? Кто-нибудь ставил? Подскажите, пожалуйста.

Либо стачивать часть втулки, либо стачивать часть днища. Втулку сточить конечно проще, её даже можно срезать канцелярским ножом, но в этом случаи ось неглубоко будет входить во втулку и лучше это соединение посадить на клей.

Vladikarus585 · #3329

ЯкенХгар, С той же проблемой столкнулся при замене колес на Ikarus 263. Хотя на 250,59-х такой проблемы не было. Стачивал втулки постепенно и в равной степени. И, конечно, примерки делал, чтоб углубление было в правильном соотношении к кузову.

fb43 · #3330

А бавает наоборот, когда втулки слишком короткие. Я раньше какие-то трубкочки пластиковые придумывал, а теперь просто на ось бумагу накручиваю.

Вход • Регистрация