Коллега сравните пожалуйста цены на топливо в РФ и Европе,какая разница? В принципе мне кажется ,что в еропе(не страны Балтии)советские автобусы не интересны,исключение Венгрия со своими Икарусами.А более пока Демпрайс предложить не может.По этому как мне кажется надо искать путь для налаживания оплаты из Европы (страны Балтии)и доставку в Европу,(страны Балтии)может то же попробовать договориться с Романом,что бы он был офпредставителем ДП в Европе.
Лично для меня нет никакой разницы в этом.
...не очень понял, какая связь между ценой на топливо в разных странах и стоимостью модели, которая приехала во все эти страны из Китая, с одной фабрики и была куплена там по одной для всех цене?
Расходы на доставку оплачивает клиент.Что то мне подсказывает,что доставка из Китая в Россию дешевле,чем из Китая в Европу.
По одной цене фабрика продала модели ДП,а вот теперь вопрос:по какой цене ДП продаст эти модели всем желающим из Европы пусть даже с отправкой из фабрики производителя?Я думаю,что ДП свое не упустит,да и навар европейских продавцов ни кто не отменялNickNickls писал(а): ↑12 ноя 2024, 18:31и стоимостью модели, которая приехала во все эти страны из Китая, с одной фабрики и была куплена там по одной для всех цене?
...доставка в Питер и в Таллин/Ригу стоит примерно одинаково. Растамаживать тоже надо и там, и там.
...ну так это уже совсем другое дело: обусловленное не реальным положением дел, а только лишь аппетитами продавца. Что, при отсутствии конкурренции, конечно естественно. Но к стоимости топлива отношения это не имеет никакого.
Нет. Топливо было приведено как пример разницы цен.Незабывайте о налоге с оборота его всеравно придется платить:в России 13%в Эстонии22% разница почти в два раза и ее оплачивает покупатель.Так откуда возьмутся одинаковые цены?NickNickls писал(а): ↑12 ноя 2024, 21:24упустит
...ну так это уже совсем другое дело: обусловленное не реальным положением дел, а только лишь аппетитами продавца. Что, при отсутствии конкурренции, конечно естественно. Но к стоимости топлива отношения это не имеет никакого.
11% разница в налоге. А модели, говорят, вдвое дороже. Аппетиты продавца и его монополия, распространяющаяся на всю Европу. Вот и все.
...последние модели Икарусов от ДП лежат в магазине по 150-170 сейчас (модели ДиП чуть дороже - по 180-200) и очередь не выстраивается за ними; несомненно, как только цена поднимется до 300, то сметут всё сразу!
Так именно в этом и состоит «увлекательная» работа маркетологов, экономистов и финансистов, а в придачу к ним ещё и бухгалтеров, и налоговиков)))DreamcatcheR писал(а): ↑13 ноя 2024, 03:16Нет увлекательнее занятия, чем считать деньги в чужих карманах, конечно.
Так большинство трудоспособного населения Прибалтики давно уже в развитых странах Евросоюза трудится, где высокие зарплаты. Именно для этого они и голосовали за вступление в Евросоюз, а не затем, чтобы свою периферийную экономику развивать.
Конечно же не сметут, но постепенно привыкнут к новому масштабу цен, а куда деваться то, и будут также по-тихоньку и дальше раскупать, но уже по новым увеличенным ценам, довольно небольшие, ограниченные тиражи Демпрайса по несколько сот штук… Люди ко многому привыкают и потом со временем считают это уже нормальным…NickNickls писал(а): ↑13 ноя 2024, 03:40и очередь не выстраивается за ними; несомненно, как только цена поднимется до 300, то сметут всё сразу!
