Вы спрашиваете - мы отвечаем!

[Ikarus250.93]

Коллега,так это и есть ЛАЗ. Вот только выходила такая модель у Ультра. У КБ его не было, вы наверно путаете его с автобусом из Королевы Бензоколонки.

да, понимаю что у КБ не было такой модели.Просто я опешил, т.к увидел гормошку.Лазы гормошки даже были?Вот тут я узнаю об этом впервые.

[lellik79]

Лазы гормошки даже были?Вот тут я узнаю об этом впервые.

Коллега не было,это фотошоп , вот ещё подобное.Вобще подобной дичи много в интернете: Шкода тр10 ,Икарус 293 с ширмовыми дверями и т.д.

[Ikarus250.93]

Коллега не было,это фотошоп , вот ещё подобное.Вобще подобной дичи много в интернете: Шкода тр10 ,Икарус 293 с ширмовыми дверями и т.д.

понятно...хм, я думал, что Лазы гормошки ходили...оказывается фотошопик....мдаа, и с 677 также сделали....якобы этот 677 гормошка был...хотя, вижу, что регион Москвы по госномеру.Что ж, благодарю, что пояснили.Может быть, тогда подскажете, что это был за 256.Вверху там 2 горбика, увидел фото в инете.

[lellik79]

Может быть, тогда подскажете, что это был за 256.Вверху там 2 горбика, увидел фото в инете.

Alba-Volan это транспортная компания.Компания Alba Volan Zrt., Управляющая автобусной компанией в округе Фейер, стала преемником Volan № 14. 1 января 2015 года он объединился в KNYKK Zrt . А точный индекс машины с фото( возможно 75) ,надо в другой ветке форума посмотреть,там вроде писали об этом.

[MSV]

понятно...хм, я думал, что Лазы гормошки ходили...оказывается фотошопик....мдаа, и с 677 также сделали....якобы этот 677 гормошка был...хотя, вижу, что регион Москвы по госномеру.Что ж, благодарю, что пояснили.Может быть, тогда подскажете, что это был за 256.Вверху там 2 горбика, увидел фото в инете.

На вашем фото Икарус 256.50.
В СССР и Россию он не поставлялся, но в 90х попадал к нам как б/у.
Но к нам поступала визуально схожая модификация 256.75 как правило в двух цветовых схемах окраса (см.фото).

[lellik79]

На вашем фото Икарус 256.50.

Вы правы коллега,но там скорее всего идёт ещё и буквенное обозначение : E/V/VL

[Ikarusnik]

да, венгерские 256е имели одну модификацию, а фейслифты менялись с годами. Буквенный индекс (были, кстати, еще, например, А) - отличительный признак специальных машин, поставляемых конкретными закачикам или имеющих некие доп. особенности (например, компановки). Также у венгров ходили (наряду с Россией) 256.21Н - предполагаю, что такая странный, выбивающий из ряда номер модификации - введенный по каким-то внутризаводским причинам заводской индекс (предыдущий - 256.74) имел заводской порядковый индекс 256/20. Кстати, модификация 256.21 всегда шла с буквенным индексом Н

PS Но это если мы говорим про "классические" 256 - были еще и пригородные 256.44 с планетарными дверями и городским салоном, и длиннобазные (тоже пригородные) 256.42/22/32

[MSV]

да, венгерские 256е имели одну модификацию, а фейслифты менялись с годами. Буквенный индекс (были, кстати, еще, например, А) - отличительный признак специальных машин, поставляемых конкретными закачикам или имеющих некие доп. особенности (например, компановки). Также у венгров ходили (наряду с Россией) 256.21Н - предполагаю, что такая странный, выбивающий из ряда номер модификации - введенный по каким-то внутризаводским причинам заводской индекс (предыдущий - 256.74) имел заводской порядковый индекс 256/20. Кстати, модификация 256.21 всегда шла с буквенным индексом Н

PS Но это если мы говорим про "классические" 256 - были еще и пригородные 256.44 с планетарными дверями и городским салоном, и длиннобазные (тоже пригородные) 256.42/22/32

Да модификаций и подмодификаций было чень много, они имели буквенные индексы как для внутризаводских обозначений, так и для клиента.
Знать все просто не представляется возможным.
Возможно в какой то момент их (модификаций) стало слишком много, и это стало одной из причин по объединению модели 250 с моделью 256.

[Belomor]

да, венгерские 256е имели одну модификацию, а фейслифты менялись с годами. Буквенный индекс (были, кстати, еще, например, А) - отличительный признак специальных машин, поставляемых конкретными закачикам или имеющих некие доп. особенности (например, компановки). Также у венгров ходили (наряду с Россией) 256.21Н - предполагаю, что такая странный, выбивающий из ряда номер модификации - введенный по каким-то внутризаводским причинам заводской индекс (предыдущий - 256.74) имел заводской порядковый индекс 256/20. Кстати, модификация 256.21 всегда шла с буквенным индексом Н

PS Но это если мы говорим про "классические" 256 - были еще и пригородные 256.44 с планетарными дверями и городским салоном, и длиннобазные (тоже пригородные) 256.42/22/32

о как! Длиннобазный 256, но не 250?

[vlidomir]

А есть в планах перевыпуск 280-го?