Масштабная модель 280.33 карри

[MSV]

А как надо? Они такие и должны быть.
На всех 280-х от КБ (кроме раннего) , да и на 250.58 тоже, были точно такие же фонари.
Да, и вопросов тогда это не вызывало.
По моему, лучше прозрачные, чем серебрянкой снаружи.

Уже неоднократно обсуждался этот вопрос.
На реальных плафонах в отражателях были цоколя под лампы и тоже смотрелись кругляшками.
Считаю фонари на модели не идеальными, но вполне правдоподобными.

[vady]

По моему, лучше прозрачные, чем серебрянкой снаружи.

Лучше - вот такие. И они были на 255 DP и 260 CB.

[SergNep]

Лучше - вот такие. И они были на 255 DP и 260 CB.

255-го, мы к сожалению так и не дождались от КБ, и пока ещё ждём от ДП, и если (когда) он выйдет, то я возьму его с любыми фонарями.

[vady]

255-го, мы к сожалению так и не дождались от КБ, и пока ещё ждём от ДП, и если (когда) он выйдет, то я возьму его с любыми фонарями.

Не надо передергивать. Ясно ведь, что опечатка, и имелся в виду 256. Суть то не в этом.
А с какими фонарями брать или не брать и что брать - это, конечно дело каждого...

[SergNep]

имелся в виду 256. Суть то не в этом.

Так суть то как раз в этом. 255-го пока ещё нет, и какие технологические решения выберут, не известно.
А по перевыпускам всё давно известно, и измениться не может.
Вот Вы удивились прозрачным фонарям на новых 280-х, а какие они могли быть, если на всех ранее выпущенных 280-х они такие. А Вы приводите в пример фонари 256-го.
Но Вы поймите, что все эти модели (280, 256, 250.58, 250.59, 260) проектировались в разное время и технологические решения для них были выбраны разные.
А на заводе на каждую модель есть технологический процесс, карта операций, наконец нормы времени и внести изменения в техпроцесс, бывает очень не просто, а особенно при работе с Китаем, захочешь улучшить, а получишь обратный эффект.
А с фонарями на 250.59, было скорее всего не изменение технологии, а ошибка исполнителя - надо было покрасить изнутри, а покрасили снаружи, то есть количество и сами операции не изменилось.

[ЯкенХгар]

Получил своего. Даже слегка сравнил с САВЕшником. Доволен, как слон. Резюмируя сравнение (фото чуть позже) - как бы САВУ не называли клоном КБ, как бы не пытались поставить исполнение на один уровень - фиг. Разница как между неплохой и топовой оптикой, кто понимает, или как между оригиналом, пусть и не самым передовым, и его не первой ксерокопией - которая тоже неплоха, но уже есть замыленности, засветы, ненужные тени и прочие дефекты. В модели карри от DEMPRICE видна порода, что и имеет, в итоге, решающее значение.

[skodnik]

Получил свою первую «гармонь Карри». Теперь и планетарку бы к ней)))

[SergNep]

Получил своего. Даже слегка сравнил его с САВЕшником. Доволен, как слон. Резюмируя сравнение (фото чуть позже) - как бы САВУ не называли клоном КБ, как бы не пытались поставить исполнение на один уровень - фиг.

Да, но всё таки не стоит забывать, что Сова является клоном-копией КБешного 280-го образца 2011 года, и вот эти модели были близки по уровню.
Это уже в 2013 году КБ усовершенствовал свой 280-й. Модель получила совершенно новый, проработанный салон с отдельными сидениями, обшивкой потолка, светильниками, и т. д., проработанное днище, заменили зеркала, светотехнику.
А уровень Совы остался тем же.
Вот здесь, я выкладывал фотосравнение раннего 280 КБ и 260/280 Совы:viewtopic.php?p=119176#p119176

[Ikarusnik]

А уровень Совы остался тем же.

надо признать, что уровень костромы довольно неплох в плане технологий и конструктива и имеет офигительную фору, которой она так и не воспользовалась (а теперь уже поздно - поляны вытоптаны, засажены борщевиком, а время уже не способствует новой рекультивации участка)

[amigo_s]

надо признать, что уровень костромы довольно неплох в плане технологий и конструктива и имеет офигительную фору, которой она так и не воспользовалась (а теперь уже поздно - поляны вытоптаны, засажены борщевиком, а время уже не способствует новой рекультивации участка)

Не по теме

Я бы не торопился недооценивать креативность Костромы по захватам полян. Если они смогли осилить вставное остекление на старой форме 677го, то вполне могут проделать такое и на Икарусах. Например никто ещё не делал узкофорточный белопоручневый 280.01, а значит они вполне себе могут на основе старой формы замутить ему вставные стёкла с узкими форточками. Или например для журналки, которую они продлили, замутить двухдверную "планетарку" вроде 260.27, поменять на ней остекление и даже посадить "грядки" в салоне вместо сундуков, т.к. всё равно формы придётся изменять. Опять же в журналке они заморочились с 672ым, хотя могли и оставить старую форму, поэтому в дальнейшем ожидать можно каких угодно сюрпризов.