Масштабная модель 256.54 шарлах

[SergNep]

Какой бело-голубой? У меня красно-белый.

Вот такой, от КБ.
А если у Вас красный, тогда отличий между ним и новой моделью ещё больше, а Вы говорите, что они ни чем не отличаются.

[СМЕРШ]

А если у Вас красный, тогда отличий между ним и новой моделью ещё больше, а Вы говорите, что они ни чем не отличаются.

"Коллега" честно же, признался, что для него это не важно. Просто, не смог пройти мимо вентилятора.

[SlavOK-77]

"Коллега" честно же, признался, что для него это не важно. Просто, не смог пройти мимо вентилятора.

В свое время,имел неосторожность пройти,но не мимо вентилятора ,а мимо модели 256.54,первого выпуска от ClassicBus. Из-за того,что не был предусмотрен вариант без номеров. Замечательная ведь модель,надо было брать. С номерами. После сожалел. А благодаря Demprice, такая модель у меня появилась! Даже в "чистом" виде,за что отдельное спасибо производителю! Сейчас заказал долгожданный с металлическим бампером.
Что касается цены,то на мой взгляд, очень достойные,детализированные и копийные модели у фирмы.Немного,по возможности, подтянуть качество сборки.Для полного счастья. Выделю: Икарусы 256.54, 250.59, 250.70. И цена, думаю,очень достойная. Хочется пожелать компании Demprice и дальше радовать коллекционеров и любителей новинками и иногда повторами популярных моделей!
P.S. А возможно и замахнуться на производство Икарус-250.58, двести шестидесятых, в качестве,формах и исполнении,как у последних вышедших Икарусов.

[amigo_s]

От того, бело-голубого, с металлическим бампером, что выходил у КБ, нынешняя модификация, кроме нашей расцветки отличается ещё и отсутствием грибка вентиляции.
Это значит, что внесены изменения в пресс-форму.

Скорее всего просто по-другому скомпоновали сегменты пресс-формы, ибо без грибка уже выходила модель у КБ, двухфарный 256.51.

[Ikarusnik]

Скорее всего просто по-другому скомпоновали сегменты пресс-формы, ибо без грибка уже выходила модель у КБ, двухфарный 256.51.

Ну - да, просто по-другому скомпонованы сегменты. Что, разные модели - это обязательно что-то сделанное "с нуля-нуля"?
Это, кстати, к вопросу о ценах - напоминаю, что для модели 256 были выполнены дополнительные сегменты: две крыши, два передка и несколько дополнительных деталей для разных модификаций - каждый дополнительный сегмент существенно удорожает цену за работу завода (то-же можно сказать и насчет 250.70 - сделать такую модификацию в рамках параллельного выпуска нескольких артикулов - это не "всего-лишь прицепить на крышу кондиционер", как думают некоторые коллеги)

[SergNep]

Скорее всего просто по-другому скомпоновали сегменты пресс-формы, ибо без грибка уже выходила модель у КБ, двухфарный 256.51.

Да, это понятно, что используются сменные сегменты форм, что бы не делать новую форму целиком.
Я имел ввиду, что в таком сочетании деталей 256-й модели ранее не было.
На том, двухфарном нет грибка, но пластиковый бампер, соответственно на кузове иная передняя юбка.

[amigo_s]

Что, разные модели - это обязательно что-то сделанное "с нуля-нуля"?

Это ко мне вопрос? Я про сменные сегменты помню ещё со времён КБ.

[Ikarusnik]

факультативно:
кроме другой конструкции бампера и отсутствия "грибка" вентиляции на крыше эта модель вместе с ее "близнецом" с номерами отличается от 256.54 предыдущих выпусков декором салона: сидения пассажиров обиты белым дерматином, водительское сидение не черного, а коричневого цвета с бежевой вставкой, поручни в салоне и короба солнцезащитных шторок белые, декор сеток светло-серый, кронштейны зеркал белые, зеркала серебряные с тыльной стороны - все соответствует декору машины 1983 года.
у модели 265.55 декор соответствует 1984 году (такой-же, как у моделей 256.54 1985 года выпуска из предыдущих заказов)

[Виктор]

Сейчас продажи пойдут шустрее!
Ещё бы на Ютубе ролик снять!

[Ikarusnik]

Сейчас продажи пойдут шустрее!
Ещё бы на Ютубе ролик снять!