EVR-mini: общая тема

[Ikarusnik]

Максичампс за 2500-это все старые разработки,можно сказать перекрасы, и скажем реально, более упрощенные, чем Миничампс, который выходил 10 лет назад.
Сейчас, почти все, что выходит в виде дилерок, стоит около 3000 тр, и по исполнению похуже модели от EVR.

1) некоторые модели Максичамс не отличаются от "первопрессов" от слова НИЧЕМ, поэтому, насчет реально упрощенных я-бы поспорил (цвета на них не всегда аутентичные и салоны традиционно черные - не считаю это значимым моментом, так как знаю, насколько модель таких размеров может стать дороже/дешевле в производстве с такими "реальными" упрощениями - там, скорее, имиджевая "дуристика" для "насупленных" владельцев оригиналов, страдающих из-за потери КЦ)
2) 3000 руб за новые модели - это не 4100 руб - на минуточку, это почти 15 долларов! Здорово живем - "тыщща туда, тыщща сюда"...
3) насчет "по исполнению похуже модели от EVR" - Вы явно оцениваете уровень продукции Paul Model Art выборочно, по конкретным моделям...
4) Вы предлагаете Илье забить на все и делать так как есть? Для чего эта полемика?

[alex1987]

3000 руб за новые модели - это не 4100 руб - на минуточку, это почти 15 долларов!

Вы странно сравниваете: одна модель с доставкой, вторая без доставки, и с стоимостью в Европе. У нас же дилерка стоит 3200-3500, модель ВАЗ-2101 стоит 3650. Это принципиальная разница?

Вы явно не знакомы с продукцией Paul Model Art

Не могу сказать, что у меня их много, но десятка 4 Мерседесов есть точно, причём как от бренда paudi,так и minichamps, и maxichamps. И могу сказать, что оформление салона стало проще, некоторый хром заменили на серебрянку. А если смотреть уровень, какого-либо MB W123, то это уровень чуть лучше журналки, и если мы посмотрим на цену, то это 2500р в российских интернет магазинах.

Вы предлагаете Илье забить на все и делать так как есть? Для чего эта полемика?

Я об этом не говорил. Конечно обращать внимание на все нюансы стоит. Исполнение и геометрия несколько разные вещи.

[Ikarusnik]

Исполнение и геометрия несколько разные вещи.

Я не про геометрию говорю - с геометрией у Миничампс, кстати, частенько не все в порядке. И смею повторить - Вы выборочно оцениваете - у этой компании самые ранние модели вообще не выдерживают критики по современным запросам, но посмотрите, например, на такие модели, как E30, E31 или E34 BMW или 240й Volvo - у меня не поворачивается язык сравнить их с журналкой...
Ну хорошо, если все-же сомневаетесь в Миничапсе, предложу AutoART - вот уж кто делал модели в 43м явно не хуже, а вполне себе лучше, чем "копейка" от EVR - и стоимость их была тоже ниже

В любом случае, главный смысл моего ответа заключается не в критике ценовой политики производителя, а в том, что при такой цене и таком исполнении ручек и окантовок ветровых стекол лояльность покупателей в дальнейшем может снизиться - чтобы проект успешно развивался, обязательно нужно делать выводы из того, что пишут коллекционеры - это, так сказать, первый сигнал - лично я четко прочитываю в приведенных комментариях такой смысл: "модель хороша, огрехи есть, и некоторые из них огорчают, но на первый раз мы их прощаем, давая "кредит" производителю на будущее"

Все сказанное, повторю, очень актуально в свете грядущей "копейки" от нового (или хорошо забытого старого) производителя, намеки на "еще более правильный" "Жигуль" от ДИПа в обозримом будущем и явные намеки от "Ко & Ко" о желании вступить в бой на этой "поляне"...

[evr]

Сравнивая родственниц, желтенькая все таки ажурнее:-) и еще: только мне бросилась в глаза разница между высотой решеток радиатора? У белого и желтого расстояние между бампером и решеткой одинаковое, а вишневой как будто оно меньше и складывается ощущение что решетка гипертрафирована?:-)

слева EVR. справа EVRmini

Снимок3.JPG

[evr]

Про цену модели.

Со следующей недели модели EVR-mini появятся в продаже в нескольких крупных магазинах СПб и Москвы.
Вполне вероятно, у наших партнеров есть и точки самвывоза. Отсюда следствие - цена модели для жителей этих городов уже может не включать доставку.

Рекомендованная розничная цена модели - 3650 рублей. Остальное - допущения.

ПС: Одна из моделей успешно и быстро добралась уже до Калифорнии. Сколько стоила доставка, сказать не могу, т.к. наш американский покупатель без проблем оформил доставку самостоятельно на сайте "Почта России".
А мы, лишь, отвезли упакованную посылку в отделение для отправки. Все стороны очень довольны сотрудничеством и результатом. Другие посылки, оформленные таким же образом, на пути в Германию, Израиль, Беларусь.

[amigo_s]

В любом случае, главный смысл моего ответа заключается не в критике ценовой политики производителя, а в том, что при такой цене и таком исполнении ручек и окантовок ветровых стекол лояльность покупателей в дальнейшем может снизиться - чтобы проект успешно развивался, обязательно нужно делать выводы из того, что пишут коллекционеры - это, так сказать, первый сигнал - лично я четко прочитываю в приведенных комментариях такой смысл: "модель хороша, огрехи есть, и некоторые из них огорчают, но на первый раз мы их прощаем, давая "кредит" производителю на будущее"

Дмитрий, при всём уважении, мне кажется сравнивать именитые модельные бренды с их тиражами и оборотными средствами с производителем, который делает только первые шаги в промышленном изготовлении моделей, как минимум преждевременно.
И мне нравится Ваше высказывание о том, что производителю нужно делать выводы из того, что пишут коллекционеры.
Очень хотелось бы, чтобы этому принципу следовали все производители, а не только EVR-mini.

[Ikarusnik]

Дмитрий, при всём уважении, мне кажется сравнивать именитые модельные бренды с их тиражами и оборотными средствами с производителем, который делает только первые шаги в промышленном изготовлении моделей, как минимум преждевременно

Олег, ну опять непонимание... Я не предъявляю претензии к ценообразованию - я говорю, что при таких ценах и таком качестве изготовления вкупе с исполнением некоторых элементов и наличии конкуренции, в будущем у производителя могут возникнуть проблемы.
Достаточно вспомнить Promomodel с их довольно неплохими моделями, которая, тем не менее, оказалась "за бортом"

[fb43]

Профессиональный "сленг"[жаргон] он на то и профессиональный, что не каждому понятен сходу

То есть профессиональный сленг - это употребление "на лицо" вместо "налицо"?
Это не сленг, это 2 по русскому.

[amigo_s]

Достаточно вспомнить Promomodel с их довольно неплохими моделями, которая, тем не менее, оказалась "за бортом"

В "Проммодели" просто не рассчитали спрос, сделав ставку на опытные и малопопулярне модели.
Если бы там сделали массовые серийные "Москвичи", ситуация могла бы быть совсем другой.
А вот другой производитель, MTC с их довольно спорной ГАЗ-21И, сделали большой тираж, но в итоге не смогли уложиться в первоначальный ценник, что тоже печально.

[Брат2]

ОФФ

То есть профессиональный сленг - это употребление "на лицо" вместо "налицо"?

Александр, интересная ситуация.
Лично я по смыслу понял, что речь шла о замене крыла на лице ("на морде"), но после Вашего акцента, посмотрел на это с другой стороны.
Осталось понять, что хотел сказать Андрей, что бы окончательно расставить точки над "ё" и быть чуть менее серьезными, учитывая наличие смайликов в конце фразы