EVR-mini: общая тема

[Андрей М.]

Вот поэтому, как пожелание Илье.
Сделать на 2106 открытые окна.
Ну не запредельно же будет стоить изменение в остеклении...
Иначе салон не видно. А он замечательно проработан.

Пожелания-это конечно хорошо, но, как уже писал Илья, боковые стёкла (хотя думаю, что не только боковые, но и передние и задние) у этих деталей единая пресс-форма, которую переделывать никто не будет.

[Priest]

Пока идет "битва" за окна на будущей 2106, хотел бы спросить у Ильи за 2103 ))) Планируется ли еще выпуск модели в других цветах и если "да", то в каких?

[evr]

В других не планируется

[SapsanRU]

В других не планируется

Тоже поинтересуюсь - а наборами для сборки?

[дан]

В других не планируется

А в тех же?

[evr]

А в тех же?

Просьбы об этом, сообщения, письма и разговоры не прекращаются уже больше двух месяцев. Ежедневно. В большинстве случаев от тех, кто готов покупать оптом. И крупным, и мелким. И из России, и из-за ее пределов.
Если общий объем заявок превысит уровень прогнозной рентабельности, требования о минимальных тиражах со стороны фабрики, а также мы будем уверены в гарантированной реализации, то не исключено.

[evr]

Тоже поинтересуюсь - а наборами для сборки?

Не уверен.
Как моделисты будут наносить многочисленные хром-молдинги и двухконтурные уплотнители?
Это не моё дело, конечно, но как моделиста меня бы это волновало при покупке.
Кустарные способы, вроде BareMetall в 43-м масштабе крайне редко дают на выходе результаты, сопоставимые с промышленным вариантом. Про уровень выше промышленного и вовсе мечтать не приходится.

[SapsanRU]

Как моделисты будут наносить многочисленные хром-молдинги и двухконтурные уплотнители?
Это не моё дело, конечно, но как моделиста меня бы это волновало при покупке.

Это не остановит потенциальных покупателей. Наборы 2101 разошлись хорошо, а там тоже много подводных камней. 2103 безусловно хит и таковой будет участь китов, если они выйдут, тут не надо быть настродамусом.

Моделизм это вообще не про эталонную модель. Это просто хобби, возможность самовыразиться, возможно эхо детских мечт и т.п. Сложности есть всегда, я не припомню моделей, где не пришлось бы включать голову и пробовать что то новое. Если конечно относиться к этому творчески.

У Звезды огромная линейка моделей гражданской авиации в 144 масштабе. Не самое популярное направление в моделизме. Но модели у них очень качественные, в мировом топе уже как 20лет. Я понимаю, что это другие объемы, технологии и т.д и т.п., все это понятно и я не про это. Я это к тому, что за это время выпущено огромное количество моделей, ну к примеру Ту-154М, одной из первых их моделей. Я единицы видел собранных хорошо, но это не отменяет, что модели пользуются спросом ибо Звезда очень хорошо умеет считать.
Ну и потом понятие "хорошо" у каждого свое, как и подход.
У AVD есть и посложнее модели, но хиты, не смотря на сложность, уходят раз за разом, выпуск за выпуском в гораздо больших объемах.

Моделисты как самураи, у них нет целей, ограничений и каких то строгих правил, есть только путь)
Уверен, собрать свою или дедушкину машину, да просто попробовать свои силы, захотят многие, в том числе те, кому не достались или не хватило вариантов и цветов из этих двух выпусков. Ну и никто пока не отменил хомяков, которые покупают наборы и кладут их в дальний угол в ожидании вдохновения .

[Openg]

Не уверен.
Как моделисты будут наносить многочисленные хром-молдинги и двухконтурные уплотнители?
Это не моё дело, конечно, но как моделиста меня бы это волновало при покупке.
Кустарные способы, вроде BareMetall в 43-м масштабе крайне редко дают на выходе результаты, сопоставимые с промышленным вариантом. Про уровень выше промышленного и вовсе мечтать не приходится.

У Kolokolnikov Studio есть,например, набор молдингов и уплотнителей для окон КаВЗа от DIP - по идее можно сделать также и на 2103 декалями и/или масками для окрашивания

[Андрей М.]

Декаль хорошо наносится на плоскую поверхность.
А вот на лобовое и заднее стекло будет очень сложно сделать уплотнитель с замком.