EVR-mini: общая тема

[Wlad]

Наверное, коллегам, кто не успел купить, надо сейчас ловить невыкупы (надеюсь Unomag поступит корректно, относительно невыкупленных, и они попадут в продажу по РРЦ).

[дан]

Опять забыли про авторские права, а это ещё большой плюс к цене модели, возможно неподъемный для нас.

Кто забыл? Что на основании написано у Лад, то будет и у Волг

[evr]

Найти 24 для сканирования - не проблема

Меня такие сообщения триггерят, извините. Проблема найти любой прототип для сканирования. Сканирование - долгая, сложная, дорогая и не самая бережливая для прототипа процедура. Требовательная и к самому автомобилю, и к площадке съемочной, и к людям. Да и кхозяину машины. От него тоже многое требуется - и время, и терпение, и невозмутимость. А в теории да, не проблема. Пока лично сам не занялся организацией процесса

[non62]

А в теории да, не проблема.

"Париж стоит мессы." 24-ка-оптимум стоит сканирования. Востребована будет. Окупится. Как и тройка. А может даже и похлеще.
Я так думаю.

[дан]

не самая бережливая для прототипа процедура.

Это я не знал. Тогда помочь не смогу. А так есть знакомый коллекционер в Москве, думал его попросить

[evr]

Это я не знал. Тогда помочь не смогу. А так есть знакомый коллекционер в Москве, думал его попросить

Машину нужно полностью покрывать тальком. Весь хром внутри закрывать маскировкой. Стеклянные и блестящие элементы тоже. Нужен подъемник, нужен свет, нужно помещение просторное. Нужно, чтобы было 8-16 часов, наконец, у всех, кто причастен к съемкаи

[SapsanRU]

Есть немаловажный нюанс. Когда реализовывался "взрослый" проект EVR по ГАЗ-24, оригинал не сканировался. Модели перепиливались вручную из журнальных.

Выше правильно написали, тут не вижу никаких проблем, была бы воля сделать.

Опять забыли про авторские права, а это ещё большой плюс к цене модели, возможно неподъемный для нас

Тоже самое, тут в теме как то обсуждали этот вопрос, да и другие производители как то решают этот вопрос. Все остальное это наши с вами суждения и догадки.
Если нет желания или другие приоритеты , то причину всегда можно обосновать.

Все эти разговоры про лицензии напоминают мне ситуацию сложившуюся в моделизме в сегменте моделей гражданской авиации. Там тоже есть свой "ГАЗ", авиационная контора, с которой по слухам одна из ведущих отечественных фирм по производству моделей ГА144 испытывает определенные трудности в ко
Так же моделисты много лет ждут от нашего ведущего производителя моделей самолетов ГА линейку Анов. И основной причиной того, что она не делает простые обыватели и не только называют лицензирование, т.к. Антонов находится на Украине.
Тем не менее таким фирмам как "Восточный экспресс" или производителям из Китая это никак не мешает делать эти модели.

В общем все очень сложно для понимания обычного обывателя, но обилие моделей авто других марок, иногда под пресловутыми аббревиатурами, прецеденты, когда КБ убирала шильдики со своих моделей, говорят о том, что все решаемо, если на то есть желание и воля.

Тем не менее модель ГАЗ-24 это лакомый кусочек и в конечном итоге эта модель выйдет в доступном ценовом сегменте, это вопрос времени. И кто будет первый тот и снимет сливки

[evr]

Кто забыл? Что на основании написано у Лад, то будет и у Волг

Как минимум, еще придется убрать шильдики, надписи, эмблемы и прочих "оленей". Короче, всю узнаваемую брендированную атрибутику.

[evr]

была бы воля сделать.

Воля - это не про бизнес. Про бизнес - это расчет, просчет и осознанный, оправданный риск.

[SapsanRU]

Меня такие сообщения триггерят, извините.

Когда вы садитесь в самолет вам же никто не рассказывает, как сложно сделать самолет и как долго пилот шёл к тому, что бы сейчас сидеть за штурвалом, и какие трудности будут в текущем рейсе ибо то-то то-то и то... Наверное про не легкий труд и нюансы своей профессии тут многие могут рассказать. У каждого свой не легкий хлеб.

Разумные мыслящие люди видят, что процесс производства моделей сам по себе не простой и с пониманием относятся к этому. И я думаю можно простить некомпетентность простых коллекционеров в некоторых вопросах. Но мы здесь для того и собрались, что бы обсуждать как вышедшие модели, так и перспективы.
Другое дело если у производителя есть более интересные ему проекты, менее трудозатратные , более выгодные. В конце концов может просто не быть интереса к конкретной модели, это понять можно.

По сему опять таки не вижу глобальных проблем со сканированием ГАЗ-24, если на то есть воля, желание и коммерческий интерес

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Воля - это не про бизнес

Мне кажется это как раз очень про бизнес. Без воли наверное мало чего можно в принципе добиться.
Что в общем не отменяет другие категории и компоненты обозначенные вами.