EVR-mini: общая тема

[RVasilii]

в начале 84 молдинг длинный, окантовка поворотника и заднего катафота хром. Позже короткий моддинг и черная окантовка. На снимках машины 1984 года выпуска

Жёлтая прямо один в один, как у меня была... Аж сердце ёкнуло!

Отправлено спустя 22 секунды:

в начале 84 молдинг длинный, окантовка поворотника и заднего катафота хром. Позже короткий моддинг и черная окантовка. На снимках машины 1984 года выпуска

Жёлтая прямо один в один, как у меня была... Аж сердце ёкнуло!

[amigo_s]

Может конечно ракурсы не вполне совпадают, но мне кажется, что задняя колёсная арка у оригинала в верхней части имеет чуть более выраженную дугообразность, а на модели смотрится более угловато.

[evr]

Может конечно ракурсы не вполне совпадают, но мне кажется, что задняя колёсная арка у оригинала в верхней части имеет чуть более выраженную дугообразность, а на модели смотрится более угловато.

Это легко проверить

Скан плохонький. Из ранних самых. Но для проверки геометрии вполне годится.
У машины на скане были подкрылки. По контуру торчат они.

[Вениамин]

часто встречаются фотографии трешек именно 1983 года без молдингов. Часть их, видимо, было утрачено в процессе перекрасок и замены деталей, но, подозрительно большой процент, именно для этого года Плюс унификация с 2106 в большей части хрома, поэтому отсутствие хрома на арках последних трешек было логичным предположением
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Отверстия в арках, причем в самом уязвимом месте, очень сказывались на стойкости к коррозии. И в запчастях часто встречались крылья без отверстий под молдинги.

[evr]

Отверстия в арках, причем в самом уязвимом месте, очень сказывались на стойкости к коррозии. И в запчастях часто встречались крылья без отверстий под молдинги.

Именно так!

[DreamcatcheR]

Пообщался с коллегами из клуба LH и они также подтвердили версию, что в 1983 году выпуска на 2103 не было арочных молдингов. При этом в начале года могли быть и машины с арочными молдингами.

Вот одна бывшая клубная машина всем известного венгерского автоклуба 1983 года выпуска.

photo_2025-03-10_11-56-30.jpg

Другой пример моего друга, также автомобиль 1983 года. На чудесные колпаки не обращайте внимания.

5185aeu-1920 (1).jpg

[evr]

Пообщался с коллегами из клуба LH и они также подтвердили версию, что в 1983 году выпуска на 2103 не было арочных молдингов.

На всех? С какого момента? С какой-то конкретной даты? По какому-то конкретному регламентному документу?
Помнится, в начале 90-х с конвейеров отечественных автозаводов сходили автомобили то без колес, то без стекол фар. Говорит ли это о том, что такова стала конструкция вследствие технологического или иного упрощения? Как на "Шестерках". Или там тоже это произошло не потому, что упрощали и экономили, а потому, что просто не было запчастей? Понимаете, я когда написал, что Троек не было без молдингов на арках, опирался не на свое мнение и фантазии, а на вычитанный где-то в каком-то журнале рассказ работников завода о том, что внешних изменений в конструкции Трешки по молдингам и отделке не было до снятия с производства. А по Шестерке были такие документы конструкторские. Вот только за все праздники так и не смог вспомнить источник и автора. Перерыл все, что мог. Увы...

ПС Специалистам клуба LH доверяю всецело. Они, в конце концов, мои консультанты и помощники тоже. Но хотелось бы не просто воспоминаний и мнений, а доказательных подтверждений. Приказа, документа, распоряжения. В том журнале, который искал буквально об этом писалось: по Шестерке был документ. По Трешке такого не было. Просто закрывали глаза и ставили из наличия и остатков.

[Андрей М.]

Арочные «какошники» всегда были дополнительной проблемой установщиков...
Возможно по этой причине их упразднили на моделях 2103/2106 и модификациях.

[bezr1985]

На моей 21033,83 года выпуска,молдинги на арках были.

[Вениамин]

На моей тоже были, но арки подгнили, и я все отверстия под крепление молдингов заделал, где-то сваркой, где-то стеклотканью.