EVR-mini: общая тема

[DreamcatcheR]

Вот так должно быть

Только отверстия под бампер в реальности не круглые же. Или это не сделать исходя из технологических ограничений?

[evr]

Просто нет смысла. Это место скрытое

[Wlad]

Выскажу свое, абсолютно непрофессиональное мнение, уж простите… По восприятию. В детстве, тройка всегда восхищала, вроде та же шестерка, но в ней была какая то легкость, стремительность… Пока в модели этого не чувствуется. Ключевым элементом стремительности, конечно, был поворотник на крыле и скошенная решетка радиатора… В таком «черновом» варианте, поворотник не придает этого, не видно, и выступающая, не заподлицо (скорее даже бесступенчатый переход от капота в решетку), решетка радиатора так же скрывает стремительность силуэта.

[Andrey663]

Выскажу свое, абсолютно непрофессиональное мнение, уж простите… По восприятию. В детстве, тройка всегда восхищала, вроде та же шестерка, но в ней была какая то легкость, стремительность… Пока в модели этого не чувствуется. Ключевым элементом стремительности, конечно, был поворотник на крыле и скошенная решетка радиатора… В таком «черновом» варианте, поворотник не придает этого, не видно, и выступающая, не заподлицо (скорее даже бесступенчатый переход от капота в решетку), решетка радиатора так же скрывает стремительность силуэта.

Я думаю, ее нужно смотреть в готовом виде. Чертежи и тестовые отливки это все отлично, но тем не менее. Вообще прекрасно, что ее показали в таком виде, как нам бальзам на душу, что модель не забыта и работа идет.

[AndyM_320]

А вариант передней панели будет только "терка" или будет так же глухая (возможно даже самый первые 2103 В с салоном от копейки) и "шестерочная"? Плюс на первых помнится решетки на капоте и решетки на стойках были алюминиевого цвета и задние фонари с другой последовательностью поворотник\габарит стоп. В зависимости от цвета машины, эти отличия могут сильно менять восприятие оригинала и на моделях тоже были бы заметны.

[evr]

А вариант передней панели будет только "терка" или будет так же глухая (возможно даже самый первые 2103 В с салоном от копейки) и "шестерочная"? Плюс на первых помнится решетки на капоте и решетки на стойках были алюминиевого цвета и задние фонари с другой последовательностью поворотник\габарит стоп. В зависимости от цвета машины, эти отличия могут сильно менять восприятие оригинала и на моделях тоже были бы заметны.

Все три со временем. Решетки на капоте и насадка на глушитель в соответствии с годами выпуска. На стойках - исходя из технологических возможностей новой фабрики.

[evr]

и выступающая, не заподлицо (скорее даже бесступенчатый переход от капота в решетку), решетка радиатора так же скрывает стремительность силуэта.

В 3Д было так

[amid115]

Стойка передняя толстовата. Расстояние между уплотнителем лобового стекла и водостоком примерно равно толщине уплотнителя лобового стекла. Верхние углы лобового проёма угловаты что ли (простите за тавтологию), не в характере. Как то так.

[Вениамин]

В мелкосерийке я намучился с колодцами. Мало того, что они очень тонкостенные, так еще и окантовка у них рельефная в толщину травленых прутьев. В нагрузку ко всему еще и скошенные должны быть, чтобы фары смотрели прямо вперед, а не в стороны, перпендикулярно решетке.

В отличии от копейки передняя панель трешки имела наклон вниз и к бортам относительно центра. По этому колодцы имели очень хитрую форму. При регулировки фар не всегда удавалось это сделать не снимая колодцы, а потом подогнать их на место. Фары были на пружинах и прижав их колодцами регулировка сбивалась. А в масштабе я не представляю как это можно сделать травленым, конечно регулировать фары не нужно, но подогнать... Исходя из вышесказанного не вижу проблем с нетравленой решеткой.

[evr]

А в масштабе я не представляю как это можно сделать травленым, конечно регулировать фары не нужно, но подогнать... Исходя из вышесказанного не вижу проблем с нетравленой решеткой.

Именно так. В мелкосерийном проекте было 26 моделей. И то...