ICV255 ГАЗ-31015 - 1989 г. - Транспортная часть Управления делами ЦК КПСС

[baw]

ГАЗ-31015 "Волга" - 1989 г. - Транспортная часть Управления делами ЦК КПСС
Дата релиза: 20.10.2026
РРЦ: 40.500 руб.

33.jpeg

34.jpeg

35.jpeg

Историческая справка:
ГАЗ-31015 "Волга" - модификация базовой модели ГАЗ-3102 с рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Benz мощностью 166 л.с., выпущенная в 1989 г.

[Андрей М.]

Машина 31015 не является модификацией 31011.
Это скорее опытный образец (как и 31027/31028), не получивший «путевку в жизнь».

[Андрей М.]

Ну что, вот и добралась до меня Волга с автобазы ЦК КПСС с немецким «сердцем»!
Не знаю, кому-как, но мне такой вариант понравился, подобные комплектации ещё не были!

[DmitryZ89]

Транспортная часть Управления делами ЦК КПСС

Уточните пожалуйста, а наличие проблескового маяка за задним стеклом подтверждается также другими фотографиями?

А если маяк действительно был, то туда его просто убирали с крыши, или же он находился внутри постоянно?

[Андрей М.]

DmitryZ89, Не скажу про обсуждаемую машину, но в моей памяти было подобное, маяки были «стационарно» на полке позади сидений, но чаще их просто снимали с крыши и «за ненадобностью» помещали н полки (хотя бы на время стоянки).
Да, интересный момент вспомнил: в путевом листе на день выезда, в особых отметках, мог ставиться штамп, «с маяком», либо «без маяка»!

[KAA]

Ну что, вот и добралась до меня Волга с автобазы ЦК КПСС с немецким «сердцем»!
Не знаю, кому-как, но мне такой вариант понравился, подобные комплектации ещё не были!

Поздравляю!
Черный цвет этой машине больше к лицу, но белый тоже неплох.
Мне кажется или на фото так получилось, колеса переразмерены, а точнее резина, не?
P.S. Не в той теме продолжили дискуссию.

[Андрей М.]

KAA, Нет, у покрышек и высота и ширина эталон!
Возьмите на пробу данный комплект и убедитесь, что я прав.

[дан]

Стандартные колёса и клиренс выглядят более естественно. Благо, это всё можно вернуть обратно. Это же не чернение зазоров дверей.

[Вениамин]

Уточните пожалуйста, а наличие проблескового маяка за задним стеклом подтверждается также другими фотографиями?

А если маяк действительно был, то туда его просто убирали с крыши, или же он находился внутри постоянно?

Убирали, по правилам включать его надо было снаружи, но многие ездили так и включали его прямо на полке. Только зеркало внутрисалонное надо было отворачивать, иначе по глазам било сильно (в этом маяке уже галогеновая лампа стояла, яркая).

[Андрей М.]

Убирали, по правилам включать его надо было снаружи, но многие ездили так и включали его прямо на полке. Только зеркало внутрисалонное надо было отворачивать, иначе по глазам било сильно (в этом маяке уже галогеновая лампа стояла, яркая).

Ну внутрисалонное зеркало крепилось на шарике лепестками и при желании снималось легко (либо в ручном режиме изменялся угол обзора).