Автобусы Ikarus

[non62]

всегда была непонятна такая расстановка

И мне то же. Но на постановку фото это никак не влияет. Небо, самолёт, девушка. Небо, Икарус. Подсолнухи.
Лично я бы предпочёл заменить в композиции 200-й на 55-й. Но и так - хорошо.

[lellik79]

Лично для меня всегда была непонятна такая расстановка дверей.

Так это логично.Пригородная версия: удобный выход пассажиров аж из двух дверей прицепа , а вход и оплата проезда,если таковая требуется(оплата) через переднюю дверь.

[SergNep]

Так это логично.Пригородная версия: удобный выход пассажиров аж из двух дверей прицепа , а вход и оплата проезда,если таковая требуется(оплата) через переднюю дверь.

Плюс к этому, на пригородном автобусе нужно большее количество сидящих мест, чем в городском, и чем меньше дверей, тем больше сидений в салоне.

[MSV]

Плюс к этому, на пригородном автобусе нужно большее количество сидящих мест, чем в городском, и чем меньше дверей, тем больше сидений в салоне.

Для этого идеально подходит 280.03

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Так это логично.Пригородная версия: удобный выход пассажиров аж из двух дверей прицепа , а вход и оплата проезда,если таковая требуется(оплата) через переднюю дверь.

Общая концепция понятна, но по факту не знаю на сколько это удобно. Скорее всего, в разных регионах своя специфика.

[ARA]

«Икарус».
если бы удалите…

[Ikarus250.93]

Лично для меня всегда была непонятна такая расстановка дверей.

да уж.Также не понимал такого.Во 2 АП было три двухдверных 280...и два таких пускали в пригород на 312, либо 411 маршрут.А представьте себе ситуацию, когда в час пик народу в такой добавится, и водитель работал без кондуктора.И выпускал в переднюю дверь .

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Так это логично.Пригородная версия: удобный выход пассажиров аж из двух дверей прицепа , а вход и оплата проезда,если таковая требуется(оплата) через переднюю дверь.

у нас на 312, 411маршрутах было наоборот.Выпуск был в переднюю дверь.))Вот и было самое то пробираться из прицепа к водителю предъявить проездной.

[lellik79]

Скорее всего, в разных регионах своя специфика.

Ваша правда. Я думаю,что всё зависит от плотности населения,а по тому

280.03

не подходит.
Миниму потому,что это машина для Германии и с ширмовоми дверьми формулой 4-0-4-0 и минимальным притоком свежего воздуха(пять люков в крыше и две форточки: одна в тягаче,другая в прицепе), и это загородом,где можно нажать на газ. Хотя читал такую версию,что на машины для Германии ставили кондиционеры,и в них не было жарко.А вот Икарус 280.30м ,что на фото и окна с форточками в 1/4 и вход выход удобный.Скорее расчитан на более плотное население "глубинки". А Икарус 280.03 скорее был таким междугородним большой вместимости.

да уж.Также не понимал такого.Во 2 АП было три двухдверных 280...и два таких пускали в пригород на 312, либо 411 маршрут.А представьте себе ситуацию, когда в час пик народу в такой добавится, и водитель работал без кондуктора.И выпускал в переднюю дверь .

у нас на 312, 411маршрутах было наоборот.Выпуск был в переднюю дверь.))Вот и было самое то пробираться из прицепа к водителю предъявить проездной.

Коллега поверьте тут сразу два момента:
первый почему выпустили машину без кондуктора.А нужен он там при таком расположении дверей?
втрой как бы по мягче -водитель не совсем умный.


Ездил я последний раз в Санкт -Перебург в 2012 году.Так вот мне нужно было в посёлок имени Свердлова,это Всеволожский район. До этого когда я был маленький это проходлило так: на метро до станции Ломоносовская, там на 120 маршрут(Лиаз 677/м)до Уткиной Заводи,а там на 476(Лиаз 677/м) и до конца.Конечеую не помню но помоему Звезда. Красная Звезда если я не путаю,то ближе к перекрёстку на Всеволожск.
А тут аж у метро Ломоносовская 476 маршрут,отлично меньше пересадок,но подали Икарус 250,59(93/95 скорее), и это на грубо говоря пригородный маршрут.Где логика?

[Ikarus250.93]

Ваша правда. Я думаю,что всё зависит от плотности населения,а по тому не подходит.
Миниму потому,что это машина для Германии и с ширмовоми дверьми формулой 4-0-4-0 и минимальным притоком свежего воздуха(пять люков в крыше и две форточки: одна в тягаче,другая в прицепе), и это загородом,где можно нажать на газ. Хотя читал такую версию,что на машины для Германии ставили кондиционеры,и в них не было жарко.А вот Икарус 280.30м ,что на фото и окна с форточками в 1/4 и вход выход удобный.Скорее расчитан на более плотное население "глубинки". А Икарус 280.03 скорее был таким междугородним большой вместимости. Коллега поверьте тут сразу два момента:
первый почему выпустили машину без кондуктора.А нужен он там при таком расположении дверей?
втрой как бы по мягче -водитель не совсем умный.


Ездил я последний раз в Санкт -Перебург в 2012 году.Так вот мне нужно было в посёлок имени Свердлова,это Всеволожский район. До этого когда я был маленький это проходлило так: на метро до станции Ломоносовская, там на 120 маршрут(Лиаз 677/м)до Уткиной Заводи,а там на 476(Лиаз 677/м) и до конца.Конечеую не помню но помоему Звезда. Красная Звезда если я не путаю,то ближе к перекрёстку на Всеволожск.
А тут аж у метро Ломоносовская 476 маршрут,отлично меньше пересадок,но подали Икарус 250,59(93/95 скорее), и это на грубо говоря пригородный маршрут.Где логика?

да, я был в Красной Звезде несколько раз.И довелось добираться на 476 маршруте, но там уже ездили 5256.00.
Про то, отчего такв АП решили на сей маршрут 312 поставить два двухдверника 280...поясняли, что они якобы обкатываются т.о Ну и обкатывали их т.о год.Затем уже они не стали ездить.И потом сей 312 убрали маршрут.Теперь в Зеленогорск можно добраться либо на трёх маршрутках было, либо же на 411 маршруте.В выходные дни ставили со 2 Ап 250.59, 256.54 и 256.74.На некоторых довелось ездить.
Ну а 677 у нас работал и на 412 и на 411 маршруте, как и Лаз 695.Иногда ставили и Лазы 699 по выходным.
Ну а то, что ставили иной раз 250.59, 256.54, 256.74 поясняли тем, чтобы автобусы в АП не стояли без дела, т.к якобы стоят без дела в выходные в АП.

[Ikarus250.93]

С фотобаса, 260.50 в Волгограде.

[MSV]

Тобольск на стиле.