Автобусы Ikarus

[Андрей М.]

Нашёл любопытный кадр.

[Ikarus250.93]

Нашёл любопытный кадр.

спасибо, исторический кадр Вы опубликовали.И виден 250.09(12), и также наш 255.70, с фонарём вверху, также двухфарник, ну и окрас наверняка, как и у нынешнего выпуска у ДП 255.70.

[Саенко Руслан]

Из фильма о новом (на тот момент) самолёте ЯК-42. Ждем такой в исполнении от Демпрайс. ЯК-42 тоже можно

[SapsanRU]

з фильма о новом (на тот момент) самолёте ЯК-42

Тут еще сам борт интересен. Это Як-42М, первый из серии ЯК-42. Единственный из этой серии с прямым , а не стреловидным крылом. По результатам испытаний от прямого крыла отказались и следующие борта строились уже со стреловидным крылом. Так же у него есть другие существенные отличия , например шасси.
Данный борт в эксплуатацию не поступал, очень долго стоял на хранении и в 1990 году распилен
Ну это так, лирическое отступление

[Саенко Руслан]

Единственный из этой серии с прямым , а не стреловидным крылом.

Да, крыло на первом прототипе было скорее как на ЯК-40.

Так же у него есть другие существенные отличия , например шасси

С одноосным шасси также тот, что выставлен на ВДНХ, и тот, что в музее в Монино. Тот борт что в Монино (вроде бы это четвёртый прототип) за последние годы был неплохо восстановлен силами волонтёров, в особенности интерьер пассажирского салона и кабины, так как до этого состояние самолёта было весьма плачевным. Кстати, по слухам, при его восстановлении многие элементы пассажирского салона были восстановлены как раз с использованием сохранившихся вещей с первого прототипа, того, что на фото с икарусом. Например пассажирских кресел.
Ну да ладно, от темы автобусов ушли, хотя авиацию тоже очень люблю. Интересно спросить у знающих, что за модификация икаруса на этих кадрах. Вероятно .09 или .012. Возможно ли как-то это установить?

[Ikarus250.93]

Да, крыло на первом прототипе было скорее как на ЯК-40. С одноосным шасси также тот, что выставлен на ВДНХ, и тот, что в музее в Монино. Тот борт что в Монино (вроде бы это четвёртый прототип) за последние годы был неплохо восстановлен силами волонтёров, в особенности интерьер пассажирского салона и кабины, так как до этого состояние самолёта было весьма плачевным. Кстати, по слухам, при его восстановлении многие элементы пассажирского салона были восстановлены как раз с использованием сохранившихся вещей с первого прототипа, того, что на фото с икарусом. Например пассажирских кресел.
Ну да ладно, от темы автобусов ушли, хотя авиацию тоже очень люблю. Интересно спросить у знающих, что за модификация икаруса на этих кадрах. Вероятно .09 или .012. Возможно ли как-то это установить?

это очень хорошо знал наш один коллега.Пока увы, нет на форуме.Он бы сразу же и модификацию нам написал.
Я вот и сам путаюсь, либо это 09, либо 12.

[Алексей1204]

это очень хорошо знал наш один коллега.Пока увы, нет на форуме.Он бы сразу же и модификацию нам написал.
Я вот и сам путаюсь, либо это 09, либо 12.

это 250.12 , у 250.09 форточки сверху должны вроде как идти подряд в каждом окне,буквы отдельно икарус ,на 250.12 идёт шильдик и молдинг вроде бы,радиатор спереди должен был уйти назад...

[Ikarus250.93]

это 250.12 , у 250.09 форточки сверху должны вроде как идти подряд в каждом окне,буквы отдельно икарус ,на 250.12 идёт шильдик и молдинг вроде бы,радиатор спереди должен был уйти назад...

исключать нельзя, что 250.12)).Сверху также нет фонаря(если он был у 250.09).
И вроде бы, у 09 были разные расцветки...

[MSV]

Из фильма о новом (на тот момент) самолёте ЯК-42. Ждем такой в исполнении от Демпрайс. ЯК-42 тоже можно

Это 250.12 выпуска скорее всего 75 года.

[Ikarus250.93]

Это 250.12 выпуска скорее всего 75 года.

увы, не помню уже, а на каком то из них был фонарь сверху?Или фонарь был лишь на 255?