Автобусы Ikarus

[Ikarusnik]

Из его же архивов (демонстрация 7 ноября 79-81г.)

вот это, возможно, как раз 250.04

[Ikarusnik]

из группы ВК "Александр Смирнов - фотоклубовец №1 Тверь"

cSIuB_ZOOeE.jpg

255.70 в Калинине (кому интересно, год выпуска машины 1979)

[Ikarusnik]

вангую тут тоже 250.04 (судя по чепелевской ступице и штапику на борту (длинные листы для облицовки бортов стали применять не сразу)

Поездка на море 1976 год.jpg

[bubun1973]

1982-84 Карл-Маркс-Штадт. Саксония
vk

[lellik79]

Интересное фото . Прожектор стоит ,только на двух фарных машинах. (Взято из ОК )

Взято с синего.

[MSV]

Интересное фото . Прожектор стоит ,только на двух фарных машинах. (Взято из ОК )

Взято с синего.

Так он и должен стоять только на двуфарных 255.

[SergNep]

Интересное фото . Прожектор стоит ,только на двух фарных машинах. (Взято из ОК )

Взято с синего.

Кроме отсутствия прожектора, четырехфарные ещё отличаются наличием молдинга на капоте, и насколько видно, на них уже новая панель приборов.

[axor]

На этом же фото интересно расположены номера. Ни одного на положенном месте

[Ikarusnik]

Кроме отсутствия прожектора, четырехфарные ещё отличаются наличием молдинга на капоте, и насколько видно, на них уже новая панель приборов.

прожектор убрали (и стали ставить четырехфарную решетку и молдинг на капоте) на 255х в 1976 году. Новая панель стала ставиться на машины с 1977 года, соответственно, на четырехфарные машины один год ставилась старая решетка.
Еще один отличительный признак машин, выпускавшихся с 1976 года - другие кронштейны правого зеркала - на фото этот момент четко виден
PS В качестве "ликбеза": с 1979 года стали устанавливать два люка аварийного выхода на крыше и травмобезопасные ручки на двери. Сидения у этих машин немного отличались по конструкции (клиновидная "вшивка" на спинке отсутствовала, сама спинка имела несколько другую геометрию - в общем, такие сидения ставились с этого момента на 255.70, а далее на более поздние 255.70Е и первые 256.54 (кроме того, спинка и подушка использовались на сидениях для машин 250.12 последнего года выпуска)

[Retrowave_Driver]

Интересное фото ... Взято с синего.

И 2-й, 3-й и 4-й справа автобусы явно уже успели побывать в ДТП. Хотя, если это северная модификация, а там часто снег и гололед, то и неудивительно.

с 1979 года стали устанавливать два люка аварийного выхода на крыше

Они были чуть большего размера? На городских 260 и 280 тогда же? По городским - аварийные люки одновременно с изменением конструкции форточек в окнах и добавлением слева одной форточки на 260 (напротив 2 двери) и двух на 280 (напротив 2 и 4 дверей)?