Автобусы Ikarus

[MSV]

Честно я в Вики не нашел модификацию именно с таким расположением дверей 2-0-2-2.Это ведь Венгрия,вполне допускаю,что переделали на заводе на такое расположение дверей.

По моей таблице бьются все вышеуказанные мною модификации.
280.30M бьётся как КВР с заменой кузова машин 280.17.
280.54 Модификация дляВенгрии и Румынии.
280.54А, 280.54B, 280.54D, 280.54C мелкосерийные модификации для Венгрии.

[Ikarusnik]

вполне допускаю,что переделали на заводе на такое расположение дверей.

скорее тут какой-то реэкспорт

[Лаврентий]

С фотобаса в таком окрасе 280.33.

Где на фотобасе в таком окрасе 280.33?

[Ikarus250.93]

Где на фотобасе в таком окрасе 280.33?

дак а Вы введите там в строке поиска сей грз этого автобуса)))Там и инфа о годе его выпуска будет и фото.

Отправлено спустя 5 минут 47 секунд:

Честно я в Вики не нашел модификацию именно с таким расположением дверей 2-0-2-2.Это ведь Венгрия,вполне допускаю,что переделали на заводе на такое расположение дверей.

на фотобасе инфа, что он в 2002г.поступил на предприятие.Может быть и передел, т.к такое расположение дверей я и сам впервые вижу у 33м...

[Ikarusnik]

немного загадок: Есть на фотобасе фото одной машины, которая там обозначена как 250.12 1976 года выпуска (VIN 250.12.288), но которая имеет заднюю дверь (понятно, что это либо что-то с доками мудрили, либо колхоз, но дело в том, что дверь "вкрячена" очень грамотно - так что, бывают вещи, на которые так просто не ответить)

160935.jpg

373997.jpg

161170.jpg

Идею, что это двухдверный серийный "немец" или "поляк" с перебитыми номерами я отметаю сразу - их не делали во второй половине 70х, а на фото машина с явными признаками 1977 года выпуска
Какие "лихие" версии можно тут предположить?
Самым интересным для меня представляется вариант переделки люксовой машины 250.91 с кондиционером, кухней и другими приблудами для ЧССР именно 1977 года выпуска.

56.IK-250-Csehorszag-AK-33-33-1.1.jpg

Против этого варианта можно поставить то, что у машины на фото, скорее всего, не было кондея (задний воздухозаборник стоит ровнехонько на заводском месте).

Второй кандидат на такую версию - уже СССРовская модель 250.88 1978 года выпуска

250.88 (не подтверждено!!!).jpg

она вызывает сомнения только заглушками на молдингах (традиционно при переделке не убирают такие элементы, тем более, что на одесской машине молдинги явно заводские - со всеми законцовками, в том числе, на задней двери (!)) кстати, заглушки есть, похоже, и у 250.91, что добавляет "тумана"
Возможно я ошибаюсь (у меня нет стопроцентной уверенности, что на фото именно указанные мной модификации - я их вывел чисто эмпирически), но в любом случае, именно такой вариант истории мне кажется более-менее вменяемым (возможно, были "спецмодификации", которые я не учел) - и если это так, то профукали очень редкий экземпляр (правда, фото 2010 года, когда еще не было такого кипеша вокруг 200х икарусов среди коллекционеров)

[Лаврентий]

дак а Вы введите там в строке поиска сей грз этого автобуса)))Там и инфа о годе его выпуска будет и фото.

А Вы сами смотрели на фотобасе, внимательно?

[Ikarus250.93]

А Вы сами смотрели на фотобасе, внимательно?

сейчас ещё раз взглянул, виноват, там 280.30 М...

[Лаврентий]

250.12 1976 года выпуска (VIN 250.12.288), но которая имеет заднюю дверь (понятно, что это либо что-то с доками мудрили, либо колхоз, но дело в том, что дверь "вкрячена" очень грамотно

А в чём выражается грамотность "вкрячивания" ?

[Ikarusnik]

А в чём выражается грамотность "вкрячивания" ?

ну вставь дверь в машину (вместе со ступеньками) в кустарных условиях, а я посмотрю, как ты это ровно сделаешь... не забудь найти боковые стойки подходящей ширины, которые надо вварить в районе двери

[MSV]

немного загадок: Есть на фотобасе фото одной машины, которая там обозначена как 250.12 1976 года выпуска (VIN 250.12.288), но которая имеет заднюю дверь (понятно, что это либо что-то с доками мудрили, либо колхоз, но дело в том, что дверь "вкрячена" очень грамотно - так что, бывают вещи, на которые так просто не ответить)
160935.jpg373997.jpg161170.jpg
Идею, что это двухдверный серийный "немец" или "поляк" с перебитыми номерами я отметаю сразу - их не делали во второй половине 70х, а на фото машина с явными признаками 1977 года выпуска
Какие "лихие" версии можно тут предположить?
Самым интересным для меня представляется вариант переделки люксовой машины 250.91 с кондиционером, кухней и другими приблудами для ЧССР именно 1977 года выпуска.
56.IK-250-Csehorszag-AK-33-33-1.1.jpg
Против этого варианта можно поставить то, что у машины на фото, скорее всего, не было кондея (задний воздухозаборник стоит ровнехонько на заводском месте).

Второй кандидат на такую версию - уже СССРовская модель 250.88 1978 года выпуска
250.88 (не подтверждено!!!).jpg
она вызывает сомнения только заглушками на молдингах (традиционно при переделке не убирают такие элементы, тем более, что на одесской машине молдинги явно заводские - со всеми законцовками, в том числе, на задней двери (!)) кстати, заглушки есть, похоже, и у 250.91, что добавляет "тумана"
Возможно я ошибаюсь (у меня нет стопроцентной уверенности, что на фото именно указанные мной модификации - я их вывел чисто эмпирически), но в любом случае, именно такой вариант истории мне кажется более-менее вменяемым (возможно, были "спецмодификации", которые я не учел) - и если это так, то профукали очень редкий экземпляр (правда, фото 2010 года, когда еще не было такого кипеша вокруг 200х икарусов среди коллекционеров)

С Украинскими машинами возможно всё что угодно.
На их территории работало несколько очень крепких ремзаводов, один из них находился в Днепропетровске, наш парк в 90е годы отправлял туда машины на КВР, результат был очень достойным. Там могли из 280 сделать 250 и наоборот, как говорится, любой каприз за ваши деньги. Поэтому автобус на вашем фото мог легко быть качественно переделан в заводских условиях и очень качественно.
Ну конечног же я не исключаю и другие представленные вами варианты.