Автобусы Ikarus

[Ikarusnik]

и в продолжение темы (с того-же сайта iho.hu):
интересная статья касательно бренда и логотипа Ikarus, а также актуальные новости по марке

Обновлен логотип крылатого Икаруса.

Он был снят с производства и сохранен, создан для новой компании, которая не только отдает дань наследию прошлого, но и реагирует на изменения рынка и визуальные тенденции. Известно множество вариантов логотипов автобусов «Икарус», от крылатого, используемого с 1951 года, до недавно модернизированного варианта. Учитывая, что Ikarus Global из Секешфехервара по-прежнему не отказывается от возможности международной экспансии, ее визуальным ответом стал обновленный в последние годы логотип крупнейших компаний автомобильной отрасли: линии стали тоньше, формы — более воздушными, а в целом — более гармоничными. Эффект обусловлен главным образом пропорциональным дизайном конструкции. Тот факт, что Ikarus Global выиграла в марте иски о товарных знаках, которые продолжались с 2017 года, стал идеальным моментом для обновления изображения, а Столичный суд постановил, что товарный знак Ikarus является так называемым «общеизвестным товарным знаком» и поэтому пользуется абсолютной защитой в Венгрии.

00_ikarus_uj_logo.jpg

UEAbb335ksNaGcAz7KXmdo9qaEfYGbBqLhxkDN0A.png

wBOCBNnIPNd0kwHJNYTUz5KCpV0foH0qkOMTmcdp.png

YboaieZDeicaCvP5JSYGV2V7F0jppSDRDz36vnCY.png

Судя по признакам, оптимизм Ikarus Globál действительно не сломлен: владелец Габор Селес смог инвестировать около десяти миллиардов венгерских форинтов в разработку электрических автобусов, которые будут продаваться в Европе в последние годы. Однако продажи пока не радуют. Золтан Танко, генеральный директор Ikarus Global, видит причину этого в том, что тендеры на электробусы в Венгрии не проводились с марта прошлого года, поэтому их продажи на внутреннем рынке равны нулю. В прошлом году на внутреннем рынке было продано семнадцать электробусов, в основном автомобили продавала компания Volánbusz; в январе они обеспечили доступность на девяносто пять процентов! В настоящее время в Германии курсируют четыре электронных автобуса, а в Польше и Румынии меньше. За рубежом они могут участвовать в более мелких тендерах на несколько машин.
Продажа автобусов с дизельными двигателями больше невозможна в Европе, но существует значительный интерес к дизельным автобусам со стороны некоторых наиболее богатых государств-преемников СССР. Переговоры продолжаются, следующее заявление по делу ожидается во второй половине лета.
Готовятся они и к выставке Busworld в Брюсселе в октябре: на отраслевой выставке будет представлен демо-копия e-Ikarus четвертого поколения, серии V4.[/i]

(На вступительной фотографии: Золтан Танко, генеральный директор Ikarus Global Zrt. и новый логотип Ikarus, сделанный Аттилой Вёрёшем)

[MSV]

и в продолжение темы (с того-же сайта iho.hu):
интересная статья касательно бренда и логотипа Ikarus, а также актуальные новости по марке

Обновлен логотип крылатого Икаруса.

Он был снят с производства и сохранен, создан для новой компании, которая не только отдает дань наследию прошлого, но и реагирует на изменения рынка и визуальные тенденции. Известно множество вариантов логотипов автобусов «Икарус», от крылатого, используемого с 1951 года, до недавно модернизированного варианта. Учитывая, что Ikarus Global из Секешфехервара по-прежнему не отказывается от возможности международной экспансии, ее визуальным ответом стал обновленный в последние годы логотип крупнейших компаний автомобильной отрасли: линии стали тоньше, формы — более воздушными, а в целом — более гармоничными. Эффект обусловлен главным образом пропорциональным дизайном конструкции. Тот факт, что Ikarus Global выиграла в марте иски о товарных знаках, которые продолжались с 2017 года, стал идеальным моментом для обновления изображения, а Столичный суд постановил, что товарный знак Ikarus является так называемым «общеизвестным товарным знаком» и поэтому пользуется абсолютной защитой в Венгрии.
00_ikarus_uj_logo.jpgUEAbb335ksNaGcAz7KXmdo9qaEfYGbBqLhxkDN0A.pngwBOCBNnIPNd0kwHJNYTUz5KCpV0foH0qkOMTmcdp.pngYboaieZDeicaCvP5JSYGV2V7F0jppSDRDz36vnCY.png
Судя по признакам, оптимизм Ikarus Globál действительно не сломлен: владелец Габор Селес смог инвестировать около десяти миллиардов венгерских форинтов в разработку электрических автобусов, которые будут продаваться в Европе в последние годы. Однако продажи пока не радуют. Золтан Танко, генеральный директор Ikarus Global, видит причину этого в том, что тендеры на электробусы в Венгрии не проводились с марта прошлого года, поэтому их продажи на внутреннем рынке равны нулю. В прошлом году на внутреннем рынке было продано семнадцать электробусов, в основном автомобили продавала компания Volánbusz; в январе они обеспечили доступность на девяносто пять процентов! В настоящее время в Германии курсируют четыре электронных автобуса, а в Польше и Румынии меньше. За рубежом они могут участвовать в более мелких тендерах на несколько машин.
Продажа автобусов с дизельными двигателями больше невозможна в Европе, но существует значительный интерес к дизельным автобусам со стороны некоторых наиболее богатых государств-преемников СССР. Переговоры продолжаются, следующее заявление по делу ожидается во второй половине лета.
Готовятся они и к выставке Busworld в Брюсселе в октябре: на отраслевой выставке будет представлен демо-копия e-Ikarus четвертого поколения, серии V4.

(На вступительной фотографии: Золтан Танко, генеральный директор Ikarus Global Zrt. и новый логотип Ikarus, сделанный Аттилой Вёрёшем)

Ещё бы хоть какую то преемственность в дизайне...

[Валерий_З]

shttps://forum.dipmodels.com/download/file.php?mode=view&id=155111cale_2400.jpg

[MSV]

shttps://forum.dipmodels.com/download/file.php?mode=view&id=155111cale_2400.jpg

Да, это 93.

[Ikarusnik]

а почему не 250.95?
да и вообще - машина явно после капиталки с заменой мостов - я не стал-бы на кон ставить что-то серьезное, споря о ее модификации

[MSV]

а почему не 250.95?
да и вообще - машина явно после капиталки с заменой мостов - я не стал-бы на кон ставить что-то серьезное, споря о ее модификации

То, что машина после капиталки спору нет.
На кон, никто ничего и не ставит.
В подтверждение её модификации есть табличка с этого автобуса.

[Belomor]

То, что машина после капиталки спору нет.
На кон, никто ничего и не ставит.
В подтверждение её модификации есть табличка с этого автобуса.

потрепала жизнь табличку. А ещё фото есть? А то на основном всё прекрасно кроме ручки для открывания калитки, состояние глаз радует

[Валерий_З]

Да, это 93

А такой планируется у DEMPRICE? Может есть информация?

[Belomor]

А такой планируется у DEMPRICE? Может есть информация?

Вроде, Димтрий обмолвился о .95

[MSV]

потрепала жизнь табличку. А ещё фото есть? А то на основном всё прекрасно кроме ручки для открывания калитки, состояние глаз радует

Этого автобуса?