Автобусы Ikarus

[non62]

М-м-м... Волга-четырёхглазик... Конфэтка!

[Алексей1204]

На одном из фото группа иностранных туристов у Икаруса. Казалось бы обычное фото, но это фото заставило меня вспомнить тот факт, что во времена СССР именно Икарусы выполняли роль VIP транспорта. Практически все звёзды которые приезжали с выступлениями в различные города страны перевозились именно этими автобусами.

Хотелось бы увидеть хоть 1 икарус с олимпийским мишкой на стекле

[Лаврентий]

Хотелось бы увидеть хоть 1 икарус с олимпийским мишкой на стекле

Да пожалуйста!

[gr222]

во времена СССР именно Икарусы выполняли роль VIP транспорта

Полностью согласен. В качестве яркого примера можно привести визит премьер-министра Испании в Ленинград в 1986 году.

[MSV]

Хотелось бы увидеть хоть 1 икарус с олимпийским мишкой на стекле

На предыдущей странице на одном из фото ессть куча икарусов с олимпийскими мишками (третье фото).
viewtopic.php?f=129&t=1051&start=2530#p132444

[gr222]

На предыдущей странице на одном из фото ессть куча икарусов с олимпийскими мишками

Насколько я понял, коллега имел в виду модель от ДП)

[MSV]

Насколько я понял, коллега имел в виду модель от ДП)

Значит я не совсем понял.
Нет, плодить одну и туже модель, не вижу смысла. Тем более, что эту идею и самому не сложно воплотить в жизнь при помощи декали.
А вот выпустить с такой символикой и ливреей для олимпиады, например 699р или 697р, это совсем другое дело.
Но эта история для другой ветки форума.

[Belomor]

Парень не с нашего двора.
Из группы ВК "Старый маршрут"
Ikarus 259.39 на шасси DAF TB 2105, 1985 год. Неудачная проба для Саудовской Аравии.

До сих пор мало что известно об этом необычном единичном Ikaruse, кузов и производство которого были заказаны компанией DAF у самого производителя. Голландский производитель хотел использовать этот автобус в тендере на поставку автобусов на собственных шасси в Саудовскую Аравию для перевозки паломников Хадж. Автобус Ikarus 259.39, построенный в 1985 году, базировался на автобусном шасси DAF TB 2105 (с 6-цилиндровым дизелем жидкостного охлаждения DH 825 объемом 8,25 литра и мощностью 165 л.с. при 2400 об/мин, дизель в базе работал с 6-ступенчатой МКПП), разработанном в Марокко - одним из основных рынков сбыта автобусов голландской компании - и предназначенном для работы в условиях труднопроходимой местности (относился к семейству Ikarus ADA). Ikarus 259.39 был впервые зарегистрирован в Нидерландах, о чем свидетельствует регистрационный номер, но поскольку технические характеристики самого автобусного шасси не соответствовали всем предъявляемым в стране требованиям, голландским властям с большим трудом удалось добиться выдачи временной лицензии и допустить автобус на рынок, сославшись на шасси уже лицензированного грузовика FA 2105. В этом не было особой необходимости, так как автобус не перевозил пассажиров по дорогам Нидерландов, и вскоре DAF уже демонстрировал его на различных выставках за рубежом. Ikarus 259.39 был оснащён специально подготовленным доработанным салоном, кондиционером Sütrak и багажником на крыше, также в отличие от многих других автобусов 200-го семейства у него были отдельная боковая аварийная дверь и некоторые другие отличия. Из протокола Ikarus следует, что в ноябре 1985 года автобус принял участие в программе, организованной компанией DAF в Дубае, где венгерский производитель имел возможность представить приглашенным гостям свою деятельность и продукцию. В ходе трехдневной программы венгерский автобус играл настолько заметную роль, что помимо грузовика, участвовавшего в ралли Париж-Дакар, только этот автобус использовался для организации демонстрационных поездок для гостей. Однако попытки DAF убедить местную публику в необходимости демонстрационного тура по Саудовской Аравии и закупок подобных автобусов не увенчались успехом и Ikarus 259.39 остался в единственном экземпляре.

[Ikarusnik]

а там оригинал указали в группе?
это инфа с сайта polaris.blog (автор Ласло Кукла, один из авторов книги Rolling Legends)
кстати, там можно и почитать про машину, если интересно
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[Belomor]

а там оригинал указали в группе?
это инфа с сайта polaris.blog (автор Ласло Кукла, один из авторов книги Rolling Legends)
кстати, там можно и почитать про машину, если интересно
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Сейчас проверю, там обширно информации о её тяжкой судьбе написали. Сейчас попробую ещё раз найти статью.

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

а там оригинал указали в группе?
это инфа с сайта polaris.blog (автор Ласло Кукла, один из авторов книги Rolling Legends)
кстати, там можно и почитать про машину, если интересно
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

поновил