ЗиЛ-130/131/133

[ARA]

ЗИЛ-130В1+прицепы…
ЗиЛы.

[Стас-джан]

ЗиЛ-130В с полуприцепом-сантехкабиновозом ПЭ-0907.

[Стас-джан]

ЗиЛ-130В с полуприцепом-колодцевозом У-70.
"...Используемый в Главмосавтотрансе на перевозках железобетонных колодцев полуприцеп У-70 соответствует специализации полуприцепов-сантехкабиновозов. Перевозка в нем железобетонных колодцев обусловила некоторые особенности его конструкции. Полуприцеп представляет собой модификацию полуприцепа-сантехкабиновоза ПЭ-0907 и отличается от него лишь укороченной базой и уменьшенной по длине платформой. Боковые фермы кассеты отличаются тем, что в средней части имеют понижение верхнего пояса (нишу). Такое исполнение фермы продиктовано необходимостью в реальных условиях эксплуатации обеспечить возможность загрузки кассеты полуприцепа колодцами в вертикальном положении при помощи автокранов, имеющих определенный (ограниченный) вылет стрелы. Кроме того, некоторое увеличение собственной массы полуприцепа по сравнению с полуприцепом-сантехкабиновозом ПЭ-0907 объясняется увеличенной жесткостью каркаса, выполненного таким образом, чтобы распределить сосредоточенные нагрузки от перевозимого груза по всей площади погрузочной платформы."

[Стас-джан]

ЗиЛ-130В с полуприцепом для перевозки керамзита У-157А.
"..Полуприцеп-самосвал У-157А конструкции НПО Главмосавтотранса предназначен для перевозки и самосвальной разгрузки легковесных строительных грузов, в основном керамзита (может использоваться и на перевозках железобетонных изделий).
Полуприцеп — рамной конструкции с кузовом «самосвальная платформа» бокового опрокидывания. Три открывающихся боковых борта с каждой стороны имеют подвеску на верхних шарнирах. Опрокидывание платформы на боковые стороны осуществляется двумя телескопическими гидроцилиндрами, крепящимися в раме полуприцепа под кузовом. Гидропривод — от автомобиля-тягача, оборудованного коробкой отбора мощности и гидронасосом. Платформа — прямоугольная, передний и задний борта жестко закреплены на основании кузова, в переднем борту имеется дверь для прохода внутрь кузова такелажников для строповки железобетонных плит. Шесть боковых бортов, по три с каждой стороны, прикреплены к угловым и средним стойкам на верхних шарнирах. Верх боковых сторон на высоте 300 мм имеет зашивку по всей длине платформы. Высота проема боковых бортов 700 мм обеспечивает полное ссыпание груза при опрокидывании платформы. Настил пола платформы, торцовые и боковые борта зашиты листовой сталью. Противоположные средние стойки платформы в транспортном положении стягиваются цепью с помощью стяжных замков. Механизм запирания бортов расположен внизу на обеих сторонах платформы. Передний привод действует на передний боковой и средний борта, задний — на задний боковой борт."

[Стас-джан]

ЗиЛ-130В с полуприцепом-таровозом У-176
"... Полуприцеп У-176 разработан и изготавливается в Главмосавтотрансе, имеет решетчатый кузов увеличенного объема для перевозок легковесных тарно-штучных грузов и предназначен для работы с тягачем ЗИЛ-130В1.
Кузов полуприцепа У-176 закрыт сверху крышей, обшитой алюминиевым листом. Передняя стенка кузова зашита также алюминиевым листом и составными рейками. Боковая и задняя двери кузова — решетчатые из стальных труб прямоугольного сечения. Угол открывания дверей: боковой - 180°, задней - 270° .
Ось полуприцепа с тормозами взята от полуприцепа МАЗ-5245. Подвеска оси колес осуществлена с помощью двух основных и двух дополнительных полуэллиптических рессор от автомобиля МАЗ-500А."

На последнем фото У-176 в сцепке с МАЗ-504 на спуске, к нам "спиной".

[slava67]

Скрины из фильма: "Хроника одного лета". Серия 3 1984 год. Т.О. Экран.

[Ikarusnik]

ЗИЛ о чужих ободьях
(из группы ВК)

OxzY3Eba-9Y.jpg

[Валентин 1963]

г.Мценск, 555-е.